河南商報(bào)首席記者 李興佳 文/圖
2020年7月,，鄭州汽配業(yè)迎來(lái)悲傷一月,，天榮汽配城關(guān)停,，數(shù)千據(jù)此為生的商戶揮別天榮時(shí)代。所有人都認(rèn)為這是故事的終結(jié),，很少人會(huì)意識(shí)到,，這是另一個(gè)故事的開(kāi)始,。
未解散的原天榮管理團(tuán)隊(duì)，在5公里開(kāi)外的周莊,，砸下2500多萬(wàn)元拿地256畝,，要建天榮在線汽配物流園。即便成功拿地,，它距離最終落地仍存較大變數(shù),。
謎一樣的“新天榮”，能否續(xù)寫(xiě)昔日輝煌,？這是一場(chǎng)勝券在握的奇襲,，還是勝少輸多的豪賭？等待它的會(huì)是星辰大海嗎,？
拿地256畝,，“天榮在線汽配物流園”落子
10月23日，一輛輛鏟車,、挖掘機(jī),，停駐在綠色防塵網(wǎng)覆蓋的平地上，周圍是未來(lái)得及完全清理的小山頭,、低矮建筑和荒野,。
這里是鄭州市金水區(qū)周莊村，北挨賈魯河,，西距中州大道2公里之遙,。
鄭州市金水區(qū)周莊村，挖掘機(jī)停駐的這片區(qū)域未來(lái)或?qū)⒔ㄔO(shè)天榮在線汽配物流園
不是景區(qū),，也不是鬧市,，過(guò)去的一個(gè)月里，這里卻一度成為不少汽配商頻繁光臨的地方,。早在國(guó)慶節(jié)前后,，一波又一波的汽配商自駕，沿著尚未開(kāi)通的山村野路,，尋摸到這個(gè)地方,。
因?yàn)樗麄兟?tīng)說(shuō)，花園路天榮汽配城外遷后,，原市場(chǎng)管理方在此拿地,，要建“新天榮”。這撩撥著因天榮外遷被迫離場(chǎng)后“無(wú)家可歸”,，或者未尋到理想安身場(chǎng)所的商戶們,。
傳言被河南商報(bào)記者證實(shí)。原天榮實(shí)控人梁中民，在距離老天榮5公里開(kāi)外的周莊村,，拿地約256畝,，要建新天榮市場(chǎng)，暫定命名“天榮在線汽配物流園”（以下簡(jiǎn)稱“新天榮”）,。
河南商報(bào)記者從相關(guān)權(quán)威部門(mén)獲悉,，為拿下該地塊，天榮方花了約2566萬(wàn)元,，且該筆土地使用費(fèi)已到賬,，目前正在進(jìn)行地面附屬物的清理工作。
拿地正是在天榮外遷最密集的敏感之時(shí),。今年5月,，政府貼出外遷公告，要求天榮須在6月25日前外遷完畢,。該地塊簽訂時(shí)間恰恰為2020年6月中旬,，是梁中民用旗下“河南天榮在線汽車用品有限公司”名義，從屬地政府手中獲得,。
今年5月份外遷公告
坊間傳言,，老天榮外遷經(jīng)歷復(fù)雜博弈，作為外遷的補(bǔ)償和置換,，原天榮管理團(tuán)隊(duì)同意了外遷,，但低價(jià)獲得了該地塊。
該地塊位居北四環(huán)以南,、東三環(huán)以西，這里目前尚未深度發(fā)掘,，但只從土地增值的長(zhǎng)遠(yuǎn)眼光來(lái)看,，這應(yīng)是一筆勝多輸少的交易。
商戶外遷后,，老天榮管理團(tuán)隊(duì)并未解散,，轉(zhuǎn)而投入周莊新市場(chǎng)的投建。
在周莊地塊現(xiàn)場(chǎng),，一名自稱為天榮的管理人員確認(rèn),，這個(gè)區(qū)域即是擬建的天榮新市場(chǎng)，計(jì)劃明年7月份啟動(dòng)招商,，依然做汽配,、裝飾、汽修等汽車后市場(chǎng),。
新市場(chǎng)面臨投入產(chǎn)出比考驗(yàn)
“咱們就此別過(guò),，他日江湖再見(jiàn)，必將把酒言歡！”
4個(gè)月前,，商戶用這樣悲情的話語(yǔ),，送別鄭州汽配業(yè)曾乘風(fēng)破浪的天榮時(shí)代。
但內(nèi)行人深諳,，這句話里預(yù)設(shè)了伏筆,，“他日江湖再見(jiàn)”的言下之意，即是天榮保留了火種,，將在楊金路附近建“新天榮”,。
天榮汽配城商戶今年7月實(shí)現(xiàn)搬遷，攝于2020年7月
此后一直再未有新消息,。中途有商戶質(zhì)疑,，“天榮汽配城什么時(shí)間東山再起，有個(gè)準(zhǔn)確時(shí)間嗎,？別讓大家盼來(lái)盼去最后沒(méi)影,，到那時(shí)心里才是拔涼拔涼的，最痛心,！”
也有商戶放出真假難辨的消息,，“聽(tīng)說(shuō)‘新天榮’在做地平了，不知道真假,。”
如今,，成功拿地后，“新天榮”能否最終落地,，仍存較大變數(shù),。它需要協(xié)調(diào)村民拆遷補(bǔ)償問(wèn)題、協(xié)調(diào)與屬地政府部門(mén)問(wèn)題,、協(xié)調(diào)規(guī)劃問(wèn)題,，一旦任一環(huán)節(jié)出現(xiàn)紕漏，對(duì)項(xiàng)目都會(huì)帶來(lái)極大被動(dòng),，形成卡殼,。
假設(shè)周莊確定要建汽配類專業(yè)市場(chǎng)，那么關(guān)鍵問(wèn)題來(lái)了,，天榮是否真的能做成“新天榮”,，它距離落地有多遠(yuǎn)的路要走？
首當(dāng)其沖的是,，新天榮將面臨投入產(chǎn)出比的考驗(yàn),。投資成本是橫亙?cè)诿媲暗牡谝坏揽病?/span>
任何新市場(chǎng)在前期建設(shè)無(wú)一例外都會(huì)遇到投資“三重門(mén)”：土地使用費(fèi)（目前天榮方已付出了3465萬(wàn)元成本，含898萬(wàn)元附屬物預(yù)支付費(fèi)）,、各項(xiàng)稅費(fèi),、至少3年的市場(chǎng)培育期,。
項(xiàng)目未動(dòng)，三千多萬(wàn)元的投入已經(jīng)扔出,。建筑成本,、稅費(fèi)是剛性支出，進(jìn)一步擠占項(xiàng)目現(xiàn)金流,，單單稅費(fèi)就包含了耕地占用稅,、建筑稅、房產(chǎn)稅,、租賃稅等,。
市場(chǎng)培育期更是一個(gè)可大可小的巨大支出。因?yàn)樯虘糸g相互調(diào)換貨特性,，汽配類市場(chǎng)最注重抱團(tuán)集聚,。一旦招商不利，市場(chǎng)入駐量少,，經(jīng)營(yíng)成本增高,，市場(chǎng)冷清，客流下滑,，反過(guò)來(lái)加劇商戶大面積離場(chǎng),，形成惡性循環(huán)。市場(chǎng)方除了忍受遙遙無(wú)期的免租期,，更要承受商戶隨時(shí)撤場(chǎng)的最壞結(jié)果,。
或許，市場(chǎng)方會(huì)考慮引入多個(gè)股東共同投資建設(shè),，以分擔(dān)成本,、降低風(fēng)險(xiǎn)。
“新天榮”的優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)
巨大資金投入只是一方面,。問(wèn)題在于,，再建汽配市場(chǎng)在市場(chǎng)飽和的當(dāng)下，是不是最正確的選擇,。
256畝，僅僅是老天榮市場(chǎng)四分之一的體量,。但它依然有著無(wú)可比擬的先天優(yōu)勢(shì),。
位居四環(huán)內(nèi)，未偏離產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)根深蒂固的四環(huán)汽配商圈,，極低土地成本必然帶來(lái)極低租金,，這些成就了新天榮的區(qū)位優(yōu)勢(shì)。批發(fā)注重大流通,、大周轉(zhuǎn),、大物流,，北臨北四環(huán)、南鄰連霍高速,、西靠中州大道,、東接?xùn)|三環(huán)的四通八達(dá)，或?yàn)?ldquo;新天榮”帶來(lái)極大的批發(fā)客流,；規(guī)劃中的地鐵6號(hào)線呼嘯而過(guò),，“地鐵一響、黃金萬(wàn)兩”,，將為項(xiàng)目帶來(lái)源源不斷的零售客流,。
但這些優(yōu)勢(shì)，在與花園路汽車北站附近新扎堆冒出的汽配市場(chǎng)做比較時(shí),，卻變成了劣勢(shì),。北站幾家新汽配市場(chǎng)，距離花園路汽配商圈更近,，位置更好,，配套更成熟，商戶會(huì)不會(huì)為了“新天榮”舍近求遠(yuǎn),？,！
另外潛藏的風(fēng)險(xiǎn)，恰恰在于身居四環(huán)之內(nèi),。早在2012年6月,，鄭州市政府出臺(tái)《鄭州市人民政府關(guān)于加快推進(jìn)中心城區(qū)市場(chǎng)外遷工作的實(shí)施意見(jiàn)》（鄭政[2012]23號(hào)），明確“四環(huán)以內(nèi)除規(guī)劃的公益性農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)等,，原則上不再新建商品交易批發(fā)市場(chǎng)和倉(cāng)儲(chǔ)物流項(xiàng)目”,。
由此來(lái)看，新市場(chǎng)是否合法仍存疑問(wèn),。四環(huán)之利,，或許也是四環(huán)之害。
行業(yè)變局,、市場(chǎng)飽和,，天榮或難上演“王者歸來(lái)”
行業(yè)內(nèi)肉眼可見(jiàn)的市場(chǎng)飽和，也對(duì)新天榮招商極為不利,。中牟汽車產(chǎn)業(yè)集聚區(qū),、錦藝汽車智匯港、格力汽車歡樂(lè)谷,、華南城等十多家汽配市場(chǎng),，爭(zhēng)搶為數(shù)不多的汽配商，商業(yè)地產(chǎn)供過(guò)于求,，商鋪數(shù)量居高不下,，疫情重創(chuàng)下撤鋪勢(shì)頭兇猛……現(xiàn)有的汽配市場(chǎng)尚且吃不飽,，還未問(wèn)世的“后浪”新天榮，如何能后來(lái)居上,、殺出重圍,？
況且，經(jīng)歷了長(zhǎng)達(dá)三個(gè)月的拼搶和洗盤(pán),，老天榮汽配城外遷商戶紛紛尋得歸屬,，格局初定。即便“新天榮”許下再美好的承諾,，對(duì)于安土重遷的商戶來(lái)說(shuō),，再經(jīng)歷一次傷筋動(dòng)骨的搬家之苦，或者忍受成本升高風(fēng)險(xiǎn)再開(kāi)一個(gè)分店,，何嘗不是一種挑戰(zhàn),？！對(duì)于搬去中牟的汽配商來(lái)說(shuō),，重回北環(huán),，更是希望渺茫。
更大的不確定性則來(lái)自對(duì)未來(lái)的未知,。汽配行業(yè)短期內(nèi)非但等不來(lái)暖春,，反而將會(huì)持續(xù)性寒冬，甚至愈加冰冷刺骨,，新能源汽車如日中天,，對(duì)傳統(tǒng)汽配行業(yè)降維打擊，深耕行業(yè)三十多載的老炮不知未來(lái)何去何從,。
商戶白熱化競(jìng)爭(zhēng)導(dǎo)致利潤(rùn)攤薄,，外遷和疫情雪上加霜，汽配業(yè)在經(jīng)歷了上世紀(jì)90年代的野蠻生長(zhǎng)以及新世紀(jì)的高光十年后,，又急速飄落,，落入低谷。昨日輝煌已成過(guò)眼云煙,，這并不是一個(gè)最聰智的時(shí)刻,。
在汽配行業(yè)風(fēng)云變幻的大變局下，在行業(yè)紅利消退殆盡之時(shí),，新天榮卻選擇躬身入局,，面對(duì)的是一個(gè)不確定的未來(lái)。過(guò)往的商戶積淀,、深厚的操盤(pán)經(jīng)驗(yàn)和一往無(wú)前的勇氣，并不能轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實(shí)生產(chǎn)力,，往往在殘酷現(xiàn)實(shí)面前失靈,。
天榮能否再造“新天榮”,，這是一場(chǎng)前路叵測(cè)的孤身試險(xiǎn)。
統(tǒng)籌：趙強(qiáng)
編輯：吳軍
