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第九大街

獨家揭秘:鄭焦物流融合發(fā)展規(guī)劃為何先于其他3個城市出爐,?

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2020-10-29  來源:河南商報  作者:吳軍  瀏覽次數(shù):12450
核心提示:2020年10月底,,一則“鄭焦物流融合發(fā)展規(guī)劃”在圈內(nèi)流傳,,引發(fā)業(yè)界熱議,。
河南商報首席記者 吳軍

河南物流業(yè)發(fā)展迎來新變局,。
    
2020年10月底,,一則“鄭焦物流融合發(fā)展規(guī)劃”在圈內(nèi)流傳,,引發(fā)業(yè)界熱議,。
     
自從2018年鄭州市人民政府印發(fā)《鄭州建設(shè)國家中心城市行動綱要(2017—2035年) 》,,提出要推動“1+4” 鄭州大都市區(qū)建設(shè),,鄭州和開封、新鄉(xiāng),、許昌,、焦作四市之間的融合發(fā)展就備受關(guān)注,。
    
鄭焦物流融合發(fā)展規(guī)劃為何優(yōu)于其他三個城市率先出爐?鄭州作為省會城市,,看中了焦作的什么資源,?焦作又能從鄭州借哪些力?鄭焦物流融合對于河南物流業(yè)發(fā)展,,有何意義,?
    
10月27日,河南商報獨家專訪了該規(guī)劃的起草者,、河南省物流與采購聯(lián)合會專家委員會委員,、河南牧業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)院物流與電商學(xué)院黨委書記于曉勝。


規(guī)劃目標(biāo)
到2025年,,兩市多點直達(dá),、雙樞紐物流網(wǎng)絡(luò)初具規(guī)模

規(guī)劃的目標(biāo)很明確。

焦作市人民政府印發(fā)的《鄭焦物流融合發(fā)展規(guī)劃》(以下簡稱“規(guī)劃”)顯示,,近期目標(biāo)為,,到2025年,力爭建成國道207孟州至偃師黃河大橋,、焦平高速公路黃河大橋項目,,積極推進(jìn)焦作至鄭州高速及黃河大橋項目,兩市多點直達(dá),、線線暢通的綜合跨河廊道基本建成,,“3+X”立體交通物流通道網(wǎng)絡(luò)初具雛形。



到2025年,,鄭州中心樞紐和焦作門戶樞紐成為聯(lián)動樞紐體系,,“雙樞紐、多片區(qū)”網(wǎng)絡(luò)樞紐體系初具規(guī)模,,焦作陸港中歐班列常態(tài)化運(yùn)行,,新培育3A級及以上物流企業(yè)20家。

遠(yuǎn)期目標(biāo)則是,,到2030年,,建成黃河生態(tài)經(jīng)濟(jì)帶跨河物流發(fā)展樣板區(qū)和中原城市群物流融合發(fā)展示范區(qū),鄭焦物流融合區(qū)域成為全國最具活力和競爭力的聯(lián)動性物流樞紐之一,。

規(guī)劃提出,,要著力打造“四區(qū)聯(lián)動、三道一體,、三廊互補(bǔ)”的空間布局。

“四區(qū)聯(lián)動”,,是指建設(shè)焦作市國際物流功能區(qū),,對接鄭州空港型國家物流樞紐;建設(shè)焦作市農(nóng)產(chǎn)品商貿(mào)物流功能區(qū),對接鄭州商貿(mào)服務(wù)型國家物流樞紐,;建設(shè)大宗商品物流功能區(qū),,對接鄭州生產(chǎn)服務(wù)型國家物流樞紐;建設(shè)公鐵聯(lián)運(yùn)物流功能區(qū),,對接鄭州陸港型國家物流樞紐,。

 “三道一體”,具體是指依托太鄭合物流大通道,,形成鄭焦東線裝備制造物流大通道,;依托G234焦作至鄭州黃河大橋,形成鄭焦中線農(nóng)產(chǎn)品商貿(mào)物流大通道,;依托S237溫鞏黃河大橋,、G207孟州至偃師黃河大橋、月隨鐵路,,形成鄭焦西線大宗商品物流大通道,。

“三廊互補(bǔ)”即培育升級三大產(chǎn)業(yè)物流走廊,補(bǔ)鏈延鏈鄭州優(yōu)勢產(chǎn)業(yè),,以鄭焦物流發(fā)展帶動形成“嵌入式”產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局,。 

為何是它?
三大原因,,讓焦作從“1+4”大都市圈中率先跳出

2018年2月,,鄭州市人民政府印發(fā)《鄭州建設(shè)國家中心城市行動綱要(2017—2035年) 》,提出要推動“1+4” 鄭州大都市區(qū)建設(shè),,此后,,鄭州和開封、新鄉(xiāng),、許昌,、焦作四市之間的融合發(fā)展就備受關(guān)注。

2019年10月,,繼鄭汴一體化實施多年后,,省中原城市群建設(shè)工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室先后印發(fā)了《鄭新一體化發(fā)展規(guī)劃(2019—2035年)》和《鄭許一體化發(fā)展規(guī)劃(2019—2035年)》,明確了未來一個時期鄭新,、鄭許一體化發(fā)展的總體布局和發(fā)展策略,。

眼下,鄭焦一體化發(fā)展的宏觀規(guī)劃尚未出爐,,而聚焦于物流行業(yè)的《鄭焦物流融合發(fā)展規(guī)劃》卻先于其他三個城市出爐,,這是為何?

牽頭起草該規(guī)劃的于曉勝分析認(rèn)為,,鄭焦物流融合發(fā)展規(guī)劃之所以先于其他三個城市出爐,,主要有三個原因,。



首先,基于焦作市政府對物流行業(yè)的重視,。據(jù)了解,,在省內(nèi),除了鄭州市設(shè)有物流口岸局外,,目前只有焦作市政府常設(shè)有物流辦,,是省內(nèi)為數(shù)不多的重視物流業(yè)發(fā)展的城市。焦作還是首批全國供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用試點城市,。

截至目前,,焦作市擁有貨運(yùn)企業(yè)800余家,營運(yùn)貨車近10萬輛,,規(guī)模以上專業(yè)物流企業(yè)100余家,,具有良好的專業(yè)配送基礎(chǔ),可以彌補(bǔ)鄭州在貨運(yùn)車輛需求的缺口,。

其次,,焦作產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)有特色,可以和鄭州形成互補(bǔ),。就食品行業(yè)來說,,焦作市擁有食品800億元產(chǎn)業(yè)集群,其“四大懷藥”產(chǎn)量占全國的70%以上,、蘇打水產(chǎn)量占全國70%市場份額,;就制造業(yè)來說,鄭州整車生產(chǎn)優(yōu)勢明顯,,客車銷量約占全球七分之一,,焦作市則以生產(chǎn)汽車零配件為主,其凸輪軸和工程胎產(chǎn)銷量全國第一,,形成了汽車零配件及高端裝備制造2000億元級產(chǎn)業(yè)集群,。

第三,焦作是大宗商品外運(yùn)的主要通道,。焦作是河南三個主產(chǎn)煤區(qū)(洛陽,、焦作、平頂山)之一,,也是晉煤外運(yùn)的主要通道,。2020年5月份,國家糧食和物資儲備綜合智能儲備基地也確定在焦作武陟開建,。

問題破局一
土地優(yōu)勢引導(dǎo)鄭州133家企業(yè)已遷入焦作武陟

如此看來,,鄭焦物流融合發(fā)展可謂順勢而為。

但是,,另外一個不容忽視的事實是,,制約其發(fā)展的因素也很突出:兩市之間隔著一條黃河,。

而物流行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展和核心競爭力,就是要把物流成本降下來,。

如何破局?

于曉勝認(rèn)為,,交通的癥結(jié)還須從交通上進(jìn)行解決,。

就鐵路運(yùn)輸而言,從焦作向山西方向,,有太焦鐵路,;向南廣西方向,則有焦柳鐵路,。以前來看,,以焦作為圓點出發(fā),確實是把鄭州給越過去了,。目前,,正在修建的月隨鐵路線,則可經(jīng)過上街,、滎陽,,這樣就可以把焦作至鄭州這條線連起來。就客運(yùn)來說,,2015年6月26日,,鄭焦城際鐵路已開通運(yùn)營,如今,,鄭州至焦作最短40分鐘可達(dá),。  

就公路運(yùn)輸來說,焦作到鄭州,,至少會有4條路可走,。

2019年12月6日,焦作至鄭州黃河大橋建成通車,,這是河南省投入使用的第二座普通干線公路黃河大橋,。

2016年,鄭云高速全線通車后,,有車主反映過路費太高,。為了加快鄭焦一體化首位節(jié)點城市建設(shè),2020年9月1日0時至2021年8月31日24時對豫A牌照小型ETC客車行駛武陟縣嘉應(yīng)觀收費站至鄭州繞城相關(guān)站點之間通行費,,繼續(xù)予以雙向補(bǔ)貼,。 

除了這兩條路,于曉勝稱,,在桃花峪東邊,,焦鄭城鐵和鄭云高速之間,,正在規(guī)劃建設(shè)的還有兩條公路。

和一河之隔缺點同樣明顯的是,,相對于鄭州的土地資源緊缺,,焦作的土地資源更為充裕。

鑒于此,,截至目前,,武陟縣已承接鄭州外遷企業(yè)達(dá)到133家。其中,,輔仁懷慶堂,、三和水工、瑞之光印務(wù),、匯金智能裝備,、康星制藥、潤格倉儲,、南泓物流等都已從鄭州遷至武陟,。


問題破局二
鄭焦物流融合,可彌補(bǔ)豫北物流發(fā)展缺口

業(yè)內(nèi)稱,,鄭焦物流融合發(fā)展規(guī)劃,,終于讓“覬覦”已久的焦作,抱住了鄭州這棵蓬勃發(fā)展的大樹,。

于曉勝稱,,這對于鄭州來說,未嘗不是一種雙贏甚至多贏,。

2012年在鄭州啟動的中心城區(qū)市場外遷,,讓物流園區(qū)和物流企業(yè)也一遷再遷。目前來看,,鄭州以南的新鄭方向,,已經(jīng)沒有土地再承接新的物流園區(qū);往東,,開封的發(fā)展更趨向于文化和旅游,;往西,作為副中心城市的洛陽,,距離有點遠(yuǎn),。

只有向北,焦作的農(nóng)產(chǎn)品資源豐富,,也有冷鏈物流發(fā)展的基礎(chǔ),。

從全省來看,河南作為全國唯一一個以現(xiàn)代物流立省的行政區(qū)域,豫東有商丘的國家示范物流園區(qū),;豫西洛陽作為副中心城市,,2019年出臺了冷鏈物流發(fā)展5年規(guī)劃;豫南漯河,,是中國快遞示范城市,,全國冷鏈百強(qiáng)中占有6席。

豫北的物流發(fā)展,,目前優(yōu)勢不明顯,,鄭焦物流融合發(fā)展,則可彌補(bǔ)這一缺項,。

放眼全國,跨河發(fā)展的成功也早有先例,。比如湖北武漢,,還有山東的濟(jì)南、甘肅的蘭州等,。

而2019年9月18日,,黃河流域生態(tài)保護(hù)和高質(zhì)量發(fā)展上升為重大國家戰(zhàn)略,也為鄭焦融合發(fā)展提供了新的契機(jī),。


統(tǒng)籌:趙強(qiáng)
編輯:吳軍

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