6月18日,，浙江嘉興快速路工程南湖隧道開挖,，“河南造”世界最大斷面矩形盾構(gòu)機(jī)“南湖號”隨之勝利始發(fā)。

此次開挖的隧道暗埋段為雙向六車道隧道,，全長100.5米,，雙線隧道共計201米，采用矩形頂管施工,，開創(chuàng)了三車道頂管隧道先河,。“南湖號”矩形盾構(gòu)機(jī)寬14.82米，高9.446米,，由位于河南省新鄉(xiāng)市的中鐵工程裝備集團(tuán)隧道設(shè)備制造有限公司（下稱中鐵裝備設(shè)備公司）生產(chǎn),。

“南湖號”是中鐵裝備為該項工程量身定制，整機(jī)包含刀盤開挖系統(tǒng),、驅(qū)動系統(tǒng),、盾體系統(tǒng)、出渣系統(tǒng),、頂推系統(tǒng)以及后配套系統(tǒng)等,。該盾構(gòu)機(jī)采用6前8后的多刀盤組合開挖設(shè)計、盾體分塊優(yōu)化設(shè)計,、三螺機(jī)出渣設(shè)計以及自動減摩等技術(shù),，解決了超大斷面矩形盾構(gòu)施工一次開挖成型、主機(jī)姿態(tài)控制以及土體沉降控制等技術(shù)難題,。

超大斷面類橢圓形盾體斷面制造中鉚焊成形困難,、變形難以控制以及加工精度難等問題，給中鐵裝備設(shè)備公司帶來了巨大挑戰(zhàn),。該公司組織經(jīng)驗豐富的設(shè)計,、工藝、生產(chǎn)技術(shù)人員，經(jīng)過多番專業(yè)討論,，重新設(shè)計定制了專用盾體工裝,，通過增加支撐、火焰校正等措施,，保證加工尺寸滿足設(shè)計要求的同時滿足設(shè)備精度校準(zhǔn)要求,。

在盾體焊接時，該公司采用多層多道焊,，嚴(yán)格按照工藝要求控制焊接參數(shù),，在拼點前預(yù)留反變形余量，并增加防變形工藝支撐,，有效控制了盾體焊接的變形,，為盾體的機(jī)加工打下基礎(chǔ)。

春節(jié)期間疫情較為嚴(yán)峻,，為減少疫情對項目履約的影響,，中鐵裝備設(shè)備公司總裝突擊隊接到指令后，立即趕往上?；?，完成兩周隔離后，馬上投入設(shè)備調(diào)試中去,。經(jīng)過兩周的奮戰(zhàn),，于3月20日一次性通過專家組工廠驗收，順利創(chuàng)造了矩形盾構(gòu)機(jī)“中國造”的又一世界記錄,。

據(jù)介紹,，從2013年下穿鄭州中州大道的當(dāng)時世界上最大斷面矩形盾構(gòu)（長10.12米、高7.27米）,，到2016年天津黑牛城道過街通道項目,，中鐵裝備設(shè)備公司再次刷新了最大斷面矩形盾構(gòu)世界紀(jì)錄（長10.42米、高7.57米）,。再到2020年嘉興市快速環(huán)線南段長水路下穿南湖大道項目的世界最大斷面矩形盾構(gòu)（14.8米x9.426米）的成功始發(fā),，中鐵裝備設(shè)備公司見證了國產(chǎn)異性盾構(gòu)從0到1的突破，全程參與了“創(chuàng)新波式”的一系列新產(chǎn)品,、新技術(shù)的問世,。