十幾年來，從珠三角出發(fā)向廣西,、貴州,、云南、湖南等地返鄉(xiāng)的摩托大軍是我國南方特有的春運圖景,。這些外來務(wù)工者會在春節(jié)假期前約好時間,，等工廠放假后就三五成群，組團返鄉(xiāng),。廣東省交通部門統(tǒng)計,，高峰時摩托大軍超過100萬人。據(jù)新華社報道，新華社記者近五年來持續(xù)采訪發(fā)現(xiàn),，摩托大軍明顯逐年減少,，今年的摩托大軍甚至可能難得一見。
這是一種令人樂于見到的好現(xiàn)象,。從騎摩托車返鄉(xiāng)的安全層面來看,，摩托大軍減少，就有利于外出務(wù)工人員的安全,。摩托大軍在嚴冬臘月千里走單騎，既危險又辛苦,，每年都有騎摩托車返鄉(xiāng)遭遇交通事故的不幸發(fā)生,，有的摩托車返鄉(xiāng)人員甚至魂斷歸鄉(xiāng)路。很多昔日參加摩托大軍的返鄉(xiāng)人員不再騎摩托回鄉(xiāng),，而是選擇乘坐高鐵,、汽車或是自己買車開回去，這樣的返鄉(xiāng)方式,，比騎摩托回家,，安全得多，也舒適得多,。
騎摩托車返鄉(xiāng)不再蔚為壯觀,，不再受外出務(wù)工人員的青睞，背后原因也有不少,。如近年來高鐵出行變得越來越方便,，很多地方都開通了高鐵，而且隨著我國交通部門不斷推進“四好農(nóng)村路”建設(shè),，大部分的農(nóng)村道路告別了昔日的泥濘土路,，農(nóng)村道路好走了，農(nóng)村也通上了客車,，返鄉(xiāng)人員坐大巴就能回到農(nóng)村老家,。
另一些返鄉(xiāng)人員通過自己辛勤的工作，過上了較為富裕的生活,，他們買得起小汽車,，于是自己開車或乘高鐵、坐飛機返鄉(xiāng)比騎摩托返鄉(xiāng),，雖然要花費多些,，但多出的錢也在他們的承受范圍之內(nèi)，所以不再選擇騎摩托車返鄉(xiāng)了,。此外,，鐵路部門近年來致力于增加運力，春運期間“一票難求”的現(xiàn)象得到了進一步緩解，這讓更多昔日的摩托車騎行者不再選擇騎摩托車返鄉(xiāng),。
大量外出務(wù)工人員選擇騎摩托車返鄉(xiāng)這條艱辛的返鄉(xiāng)之路,，本來就是無奈選擇，浩浩蕩蕩的春運摩托大軍并不是一種好現(xiàn)象,，反倒讓人看到春運“返鄉(xiāng)之路”的困難,。摩托大軍的逐年減少讓人欣喜地看到春運“返鄉(xiāng)之路”大大拓展了、開闊了,。這不僅僅是春運變得更加安全,，不僅僅是鐵路等交通運輸經(jīng)營者、管理者為返鄉(xiāng)人員提供了更多方便,，能夠更好滿足返鄉(xiāng)人員的需求,，這背后更是整個“民生之路”更好走、更通暢了,，是做大了民生“增量”,，惠及的不僅是春節(jié)返鄉(xiāng)的外出務(wù)工人員，更是所有普通百姓,。春運摩托大軍逐漸減少,，逐漸翻開的是一幅幸福民生新圖景。
近些年來,，為了讓返鄉(xiāng)摩托大軍安全回家,、順利返家，摩托大軍主要途經(jīng)的省份都會組織志愿者為摩托返鄉(xiāng)大軍提供沿途預(yù)警,、分流和領(lǐng)行等安全保障服務(wù)?，F(xiàn)在摩托大軍少了，返鄉(xiāng)人員借助其他交通工具,，比如開車,、乘高鐵、坐飛機等方式回家,，尤其是開車回家的返鄉(xiāng)人員,，他們同樣有安全保障需求，如何保障好他們的交通安全,，同樣需要為他們提供相應(yīng)服務(wù),。同時，仍然有小部分騎摩托返鄉(xiāng)的人員,，沿途省份的交通等相關(guān)部門依然有必要繼續(xù)提供警力保障,、安全預(yù)警信息等相關(guān)服務(wù)，要讓繼續(xù)堅持騎摩托車返鄉(xiāng)的人員,，在艱辛的返鄉(xiāng)之路上,，能夠繼續(xù)感受到溫暖,。
雖然外出務(wù)工人員的春節(jié)返鄉(xiāng)方式變了，但是政府部門的服務(wù)不能變,，政府部門更應(yīng)該隨著民生需求的變化而變化,，對不斷變化的民生需求進行及時的回應(yīng)與滿足，只有這樣,，才有利于鞏固改善民生的成果,，不斷提升民生成色。
作者：戴先任
編輯：河南商報實習(xí)生 尚藝佳
來源：北京青年報
這是一種令人樂于見到的好現(xiàn)象,。從騎摩托車返鄉(xiāng)的安全層面來看,，摩托大軍減少，就有利于外出務(wù)工人員的安全,。摩托大軍在嚴冬臘月千里走單騎，既危險又辛苦,，每年都有騎摩托車返鄉(xiāng)遭遇交通事故的不幸發(fā)生,，有的摩托車返鄉(xiāng)人員甚至魂斷歸鄉(xiāng)路。很多昔日參加摩托大軍的返鄉(xiāng)人員不再騎摩托回鄉(xiāng),，而是選擇乘坐高鐵,、汽車或是自己買車開回去，這樣的返鄉(xiāng)方式,，比騎摩托回家,，安全得多，也舒適得多,。
騎摩托車返鄉(xiāng)不再蔚為壯觀,，不再受外出務(wù)工人員的青睞，背后原因也有不少,。如近年來高鐵出行變得越來越方便,，很多地方都開通了高鐵，而且隨著我國交通部門不斷推進“四好農(nóng)村路”建設(shè),，大部分的農(nóng)村道路告別了昔日的泥濘土路,，農(nóng)村道路好走了，農(nóng)村也通上了客車,，返鄉(xiāng)人員坐大巴就能回到農(nóng)村老家,。
另一些返鄉(xiāng)人員通過自己辛勤的工作，過上了較為富裕的生活,，他們買得起小汽車,，于是自己開車或乘高鐵、坐飛機返鄉(xiāng)比騎摩托返鄉(xiāng),，雖然要花費多些,，但多出的錢也在他們的承受范圍之內(nèi)，所以不再選擇騎摩托車返鄉(xiāng)了,。此外,，鐵路部門近年來致力于增加運力，春運期間“一票難求”的現(xiàn)象得到了進一步緩解，這讓更多昔日的摩托車騎行者不再選擇騎摩托車返鄉(xiāng),。
大量外出務(wù)工人員選擇騎摩托車返鄉(xiāng)這條艱辛的返鄉(xiāng)之路,，本來就是無奈選擇，浩浩蕩蕩的春運摩托大軍并不是一種好現(xiàn)象,，反倒讓人看到春運“返鄉(xiāng)之路”的困難,。摩托大軍的逐年減少讓人欣喜地看到春運“返鄉(xiāng)之路”大大拓展了、開闊了,。這不僅僅是春運變得更加安全,，不僅僅是鐵路等交通運輸經(jīng)營者、管理者為返鄉(xiāng)人員提供了更多方便,，能夠更好滿足返鄉(xiāng)人員的需求,，這背后更是整個“民生之路”更好走、更通暢了,，是做大了民生“增量”,，惠及的不僅是春節(jié)返鄉(xiāng)的外出務(wù)工人員，更是所有普通百姓,。春運摩托大軍逐漸減少,，逐漸翻開的是一幅幸福民生新圖景。
近些年來,，為了讓返鄉(xiāng)摩托大軍安全回家,、順利返家，摩托大軍主要途經(jīng)的省份都會組織志愿者為摩托返鄉(xiāng)大軍提供沿途預(yù)警,、分流和領(lǐng)行等安全保障服務(wù)?，F(xiàn)在摩托大軍少了，返鄉(xiāng)人員借助其他交通工具,，比如開車,、乘高鐵、坐飛機等方式回家,，尤其是開車回家的返鄉(xiāng)人員,，他們同樣有安全保障需求，如何保障好他們的交通安全,，同樣需要為他們提供相應(yīng)服務(wù),。同時，仍然有小部分騎摩托返鄉(xiāng)的人員,，沿途省份的交通等相關(guān)部門依然有必要繼續(xù)提供警力保障,、安全預(yù)警信息等相關(guān)服務(wù)，要讓繼續(xù)堅持騎摩托車返鄉(xiāng)的人員,，在艱辛的返鄉(xiāng)之路上,，能夠繼續(xù)感受到溫暖,。
雖然外出務(wù)工人員的春節(jié)返鄉(xiāng)方式變了，但是政府部門的服務(wù)不能變,，政府部門更應(yīng)該隨著民生需求的變化而變化,，對不斷變化的民生需求進行及時的回應(yīng)與滿足，只有這樣,，才有利于鞏固改善民生的成果,，不斷提升民生成色。
作者：戴先任
編輯：河南商報實習(xí)生 尚藝佳
來源：北京青年報