近日，我省城際列車“公交化”開行,。其中引人關(guān)注的是,，鄭焦城鐵部分列車改由南陽寨站始發(fā)終到。作為一個“即來即走”的小站,，南陽寨站有著鄭州站,、鄭州東站無法比擬的便捷性。

    可記者調(diào)查發(fā)現(xiàn),，南陽寨站由于知名度不高，公交接駁和配套設(shè)施跟不上,，以致來此候車的乘客寥寥,。如何破解南陽寨站的相關(guān)配套瓶頸，成了擺在鐵路和鄭州市相關(guān)部門面前亟待解決的一個問題,。

    位置

    問了十個市民,，九個說不清車站在哪

    “前天下午到興隆鋪公交站，在這里問路人南陽寨火車站在哪,，竟十有八九不知道這個地方……當(dāng)時就想淚奔,！最后還是問了度娘，才根據(jù)地圖指示左拐右拐找到了地方,。其中有一段竟然還是坑坑洼洼的土路,，弄得我當(dāng)時以為是穿越了。”網(wǎng)友“Neil1995”吐槽說,。

    南陽寨火車站到底在哪,？記者在花園路農(nóng)業(yè)路口、北環(huán)經(jīng)三路口,、南陽路立交橋下三個地方進行了隨機調(diào)

    查,。問了23個路人,，僅有6人聽說過有這個地方，但不知道具體在哪兒,。僅有兩個在南陽路立交橋下擺攤的商販準(zhǔn)確說出了車站的具體位置,。

    據(jù)了解，南陽寨車站,，這座鄭州北郊不起眼的小站,，已有百余年歷史。隨著鐵路六次大提速的進行,，該車站客運業(yè)務(wù)停辦,，又重回只辦理貨運業(yè)務(wù)的小站，漸漸被市民遺忘,。而隨著2015年6月鄭焦城際正式開通,，這座小站才重辦客運，再次受到關(guān)注,。

    混亂

    車站周邊環(huán)境復(fù)雜,，讓人根本找不著北

    南陽寨站到底在哪？是否像市民說的那樣難找,，記者進行了體驗,。

    按照導(dǎo)航提示，記者首先在北三環(huán)南陽路BRT站臺下了車,。下車后,，站臺北側(cè)有個前行右拐的箭頭?？傻降资窃谙麓┧淼狼靶杏夜者€是路邊輔道前行右拐呢,？讓人摸不著頭腦。路邊賣水的攤販說：“天天有人問該咋走,，你說這提示咋就不能標(biāo)得清楚一些,，標(biāo)上輔道倆字不就解決了嗎？”

    沿著輔道前行約200米,，按照箭頭指示右轉(zhuǎn)前行,。可越往前走,，越感覺不對勁兒,。因為，旁邊除了低矮的簡易房外,，就連路面的寬度也成了僅4米,，而且還是坑坑洼洼的土路。“高大上”的高鐵站會隱藏在這里面,？記者心里直犯嘀咕,。直到走過居民樓,，被遮擋的南陽寨站才露了出來。這段路約500米,，步行需大概10分鐘,。

    沿周邊轉(zhuǎn)了轉(zhuǎn)，記者發(fā)現(xiàn)除了附近京廣快速路宏達路下口,、江山路國基路口,、江山路郵運南路口等交通提示牌上有“南陽寨站”字樣給車輛以引導(dǎo)外，地面上的交通誘導(dǎo)牌又少又小,，稍不注意,，就會錯過。

    交通

    公交接駁不暢,，乘客乘車不便

    除了南陽寨站周邊區(qū)域交通復(fù)雜,，讓人很難尋找外，公交接駁是否便利呢,？記者探訪發(fā)現(xiàn),，南陽寨站僅有一條S157公交通往車站，其他的公交站分別分布在江山路國基路,、江山路北三環(huán),、江山路王寨、北三環(huán)南陽路BRT等站臺,，呈弧形分布在車站周邊

    實測發(fā)現(xiàn),，距離車站最近的就是北三環(huán)南陽路BRT站臺，距離約500米,。江山路國基路距離約1.1公里,，剩余的幾個車站則超過1.5公里。

    “現(xiàn)在,，周邊公交站到車站的接駁問題，的確亟待解決,。”南陽寨站書記郭俊合表示,，現(xiàn)在他們的客流的確比較少，但他們希望通過借城鐵“公交化”開行這個契機,，慢慢將客流培養(yǎng)上來,。目前，他們每日的發(fā)站人數(shù)為二三百人,，到站乘客有三四百人,。客流以附近高校學(xué)生和批發(fā)市場商戶為主,。

    “市區(qū)的人去火車站,，大部分地方不用轉(zhuǎn)公交車,，一般只需要坐一次公交車或者地鐵就能到。而南陽寨直達的車就一趟,，而且快到連霍高速了,。其他周邊雖然有公交車，但都距離遠(yuǎn),，無法接駁,。你讓提著大包小包的乘客下車了咋辦啊,？”一位乘客說,。

    疑惑

    百年南陽寨站，何時能真正“重生”,？

    一個小小的南陽寨站換乘列車很少,，即使作為鄭焦城際的始發(fā)終到車站又有何價值呢？

    鄭州鐵路局相關(guān)人士表示,，“十三五”時期,，鄭州將重點推進一批綜合交通樞紐項目。其中,，就包括建成海棠寺,、圃田西、南陽寨,、經(jīng)開中心和機場北等城際樞紐站,。這些城際樞紐站，能夠優(yōu)化鐵路樞紐功能格局,，緩解中心城區(qū)的客流壓力,。

    “南陽寨站比地鐵站還簡單，乘客可即來即走,，少了去大站候車的奔波,，非常便捷，可滿足兩地乘客的通勤需求,。”市民宋先生說,，如果市民普遍了解南陽寨站的位置，知道其便捷性,，客流肯定會慢慢上來的,。

    南陽寨站周邊道路是否有改善計劃呢？惠濟區(qū)城建局道路科工作人員祝先生表示,，區(qū)里也在致力推進南陽寨站前道路安順路打通到北三環(huán)的計劃,，同時改善其周邊環(huán)境。目前,，長興路辦事處正在與附近拆遷居民溝通,。另外,，宏達路下穿鐵路編組已有計劃，屆時可有效改善彩虹橋及下穿隧道的擁堵陣痛,。

    有網(wǎng)友建議說,，可在車站附近開個繞行一圈的接駁公交，南陽寨站,，安順路,，江山路，北三環(huán),，再繞回南陽寨站,，這樣就解決了接駁的問題。對此,，鄭州公交二公司運營科王雨科長表示,，目前的最大問題是安順路的打通，只要達到通行條件,，他們將進一步調(diào)研,，考慮開通繞行公交進一步解決接駁的問題。當(dāng)前,，他們已考慮在附近站臺安裝導(dǎo)乘牌,，進一步方便乘客前往南陽寨站。 

記者：大河報  李一川  實習(xí)生  賈惠心  文 洪波 攝影
編輯：河南商報 郭爽
來源：大河報