3月22日,，在位于河南唐河縣桐寨鋪鎮(zhèn)趙冢村的1000千伏南陽～荊門～長沙特高壓交流工程線路工程1標N1112跨越滬陜高速施工現(xiàn)場,，隨著最后一根承力索的拆除，標志著國內(nèi)首次應(yīng)用智能牽張設(shè)備開展特高壓交流工程跨越施工圓滿完成,。

1000千伏南陽～荊門～長沙特高壓交流工程線路工程是華中“日”字型特高壓環(huán)網(wǎng)的重要組成部分,，工程建成后能夠顯著提升鄂豫、鄂湘省間電力交換能力,，滿足全年各個時段湖南,、湖北、河南等省份電力送出和受入需求,，對促進華中地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展具有重要意義,。

由河南送變電建設(shè)有限公司承擔的1標段線路起于南陽1000千伏變電站，終點位于唐河縣與棗陽市交界(豫鄂省界),，線路全長101.162千米,，新建桿塔204基，全線鉆越±1100千伏吉泉線,、±800千伏青豫線,，跨越鄭萬高鐵、寧西電氣化鐵路,、南水北調(diào)干渠,、通航河流及多條高速，跨越500千伏電力線路7次、220千伏電力線路14次,，10?110千伏電力線路127條,，交叉跨越密集，施工安全風險大,。

“本次放線段長3.5千米,，其中線路要跨越滬陜高速，跨越架高15米,，封網(wǎng)長度53米,、寬48米，施工難度大,，是二級風險作業(yè),，我們采用可視化智能牽張放線的方法，大大降低了施工安全風險,。”該標項目經(jīng)理劉艷軍介紹,。當前輸電線路張力放線大多是在沿線設(shè)置專人監(jiān)視和報送放線情況，存在人力多,、信息獲取不及時等問題,，跨越安全距離不足、線材跳槽,、放線走板翻轉(zhuǎn)等安全隱患時有發(fā)生,。可視化智能牽張放線在傳統(tǒng)牽張放線施工的基礎(chǔ)上,，增加牽張設(shè)備集控,、可視化監(jiān)控、智能化控制功能,，實現(xiàn)牽張機數(shù)字化,、智能化控制和牽張場數(shù)據(jù)互通，降低了施工安全風險,。

“以前施工,，張力場、牽引場作業(yè)人員利用報話機進行通信聯(lián)絡(luò),，在具體施工環(huán)境中,，報話機可能受到干擾，尤其是山區(qū),，聯(lián)絡(luò)更為不暢,，造成人機配合不利，很容易出安全問題,。” 劉艷軍說,，他們采用模塊化設(shè)計數(shù)傳電臺傳輸數(shù)據(jù),，實現(xiàn)張力場、牽引場數(shù)據(jù)互聯(lián)互控,。

在現(xiàn)場集控室內(nèi),，一排集控柜，上面有啟動,、剎車,、力值調(diào)節(jié)、油門等按鈕,，表盤上顯示受力值,、轉(zhuǎn)速、牽引長度等數(shù)值,，可以進行走板參數(shù)設(shè)置,、無線遠程控制等操作。這排集控柜控制著現(xiàn)場4臺牽張設(shè)備,，表盤上可直觀顯示每臺張力機,、牽引機實時參數(shù)，可進行啟停,、張力調(diào)整等操作,。在集控室上方的大屏幕上,，清晰地顯示著走板位置,、導(dǎo)線、塔橫擔滑車狀態(tài)等實時畫面,。

“這就好比給設(shè)備戴上了‘千里眼’,，操作人員在集控室就可以清晰地看到整個放線過程的畫面。”劉艷軍說,，在現(xiàn)場他們利用自建通信網(wǎng)絡(luò),，在牽引場、張力場,、放線走板,、每個塔位都有無線網(wǎng)覆蓋，通過安置在各處的監(jiān)控設(shè)備,，實時收集,、傳輸放線過程中設(shè)備受力數(shù)據(jù)和放線走板、導(dǎo)線平衡狀態(tài)的畫面,，操作人員在集控室可以清晰地看到,，根據(jù)現(xiàn)場情況采取相應(yīng)的操作，對施工進行實時控制,，實現(xiàn)“人機分離”和“單人操控多臺設(shè)備”,，大大降低了施工安全風險。

“這次可視化智能牽張放線施工的應(yīng)用，減少牽張機操作人員和護線人員50%以上,，降低了人工成本,，最重要的是大大降低了放線施工安全風險，提升了整個放線系統(tǒng)的效率和可靠性,，將為今后在35千伏及以上輸變電工程‘三跨’作業(yè)全面推廣奠定基礎(chǔ),，進一步提升電網(wǎng)建設(shè)裝備數(shù)字化、智能化水平,，為確保施工安全提供堅強保障,。”劉艷軍說。工程施工已進入沖刺階段,，接下來還要跨越寧西鐵1次,、500千伏電力線路2次、220千伏電力線路8次,、110千伏電力線路5次,，他們將嚴把施工風險管控，大力應(yīng)用可視化智能牽張放線施工,，守牢安全底線,，確保工程建設(shè)優(yōu)質(zhì)高效推進，圓滿完成工期目標,。