近期,，國際原油市場供需面并未出現(xiàn)明顯利好,，不過沙特和俄羅斯先后重申支持延長減產協(xié)議，沙特及周邊政治事件對市場推波助瀾,，國際油價出現(xiàn)明顯上漲,。
卓創(chuàng)資訊測算，截至11月10日收盤國內第7個工作日參考原油變化率為7.49%,，對應汽柴油上調258元/噸,，調價窗口為11月16日24時,折合成升價就是92#上調0.2元/升， 0#柴油上調0.22元/升,，本輪成品油“二連漲”已成定局,。“此次上調幅度將是今年以來的最大漲幅，且距離調價窗口尚有三個工作日,，因本周期初始原油變化率起點較高,，加之國際原油或繼續(xù)呈現(xiàn)高位盤整，故本輪油價漲幅或超300元/噸,。”卓創(chuàng)資訊分析師楊霞稱,。
金聯(lián)創(chuàng)分析師李楊也表示，截至10日參考油種均價60.27美元,，變化率為6.9%,，對應汽柴油上調265元/噸。鑒于原油市場基本面存轉好預期,，以及沙特內部權力更迭仍將利多油市,，短期內國際油價或仍維持高位，不乏上漲可能,。那么,，周四我國汽柴油零售價最終幅度或沖擊300元/噸大關，0#和89#零售價格或達0.26元/升和0.22元/升,，無疑將成為年內上調幅度之最,。
據(jù)金聯(lián)創(chuàng)監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，截至11月10日,，國內0#柴油批零價差為223元/噸,，創(chuàng)下2015年以來的新低，由于銷售企業(yè)對加油站客戶不得超過批發(fā)限價銷售,，因此意味著國內多數(shù)加油站用戶實際利潤僅僅在300元/噸,，加之其他成本支出，實際經營難有利潤可言,；國內92#汽油批零價差為1860元/噸,，今年以來國內汽油消費量增速回落,，汽油批發(fā)出貨受到較大影響，10月份以來部分地區(qū)汽柴油批發(fā)價格出現(xiàn)反轉并延續(xù)至今,，因此相較于柴油零售利潤仍較為豐厚。在此之下,，國內加油站優(yōu)惠力度再次縮小,。（記者 王璐）
