河南商報(bào)記者張治中 通訊員杜燕偉
6月30日,，南陽(yáng)市車(chē)站路下穿新華路（隧道）正式投用,。作為南陽(yáng)市中心城區(qū)首個(gè)立體交通項(xiàng)目，開(kāi)車(chē)鉆隧道地感覺(jué)到底怎么樣,？7月6日,，河南商報(bào)記者來(lái)到車(chē)站路進(jìn)行實(shí)地探訪(fǎng),，體驗(yàn)了一把開(kāi)車(chē)“鉆”隧道的“快”節(jié)奏生活,。
下午5點(diǎn)17分，河南商報(bào)記者開(kāi)車(chē)從南陽(yáng)市車(chē)站路與建設(shè)路交叉口南出發(fā),，一路南行,，行至車(chē)站路與八一路口南時(shí)，出現(xiàn)了“前方進(jìn)入隧道”的提示標(biāo)志,，標(biāo)志上顯示,，隧道可通往中州路、七一路,、臥龍路方向,，而去往火車(chē)站和新華路方向，不需要下隧道,，走地面通道即可,，行人和非機(jī)動(dòng)車(chē)禁止進(jìn)入地下通道。
河南商報(bào)記者在現(xiàn)場(chǎng)看到,，火車(chē)站周邊已不見(jiàn)了往日的擁堵,，道路交通有序、暢通,，南北雙向四車(chē)道升級(jí)為雙向六車(chē)道,。驅(qū)車(chē)進(jìn)入隧道，隧道內(nèi)光線(xiàn)良好,，路面平整,，車(chē)道燈和限高,、限速牌等道路指示標(biāo)志設(shè)置明顯，此時(shí)車(chē)流量不多,，一路通暢,，很快就到了南陽(yáng)汽車(chē)站對(duì)面的位置。
記者看了一下時(shí)間,，驅(qū)車(chē)從車(chē)站路與建設(shè)路交叉口南到車(chē)站路與中州路口北的南陽(yáng)汽車(chē)站對(duì)面,，共用時(shí)3分鐘左右。
駛出隧道出口,，來(lái)到車(chē)站路與中州路口的紅綠燈附近,，河南商報(bào)記者看到，北向南方向及車(chē)站路左轉(zhuǎn)至中州路方向的車(chē)輛排隊(duì)較長(zhǎng),。
詢(xún)問(wèn)紅綠燈口等待的市民,，很多市民表示，得知南陽(yáng)首條隧道通車(chē)的消息后,，特地前來(lái)體驗(yàn)一番,。市民周女士說(shuō)：“開(kāi)車(chē)行駛在隧道里，感覺(jué)太爽了,，快得很,，里面很亮堂，很高大上,。”
家住火車(chē)站附近的市民劉先生騎著電動(dòng)車(chē)趕來(lái),，只為在隧道附近的路面上繞兩圈：“南陽(yáng)的一件大事，盼了這么久,，當(dāng)然得來(lái)看看,，有了這條隧道，咱南陽(yáng)立馬有大城市的感覺(jué)了,。”
河南商報(bào)記者從南陽(yáng)市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局獲悉,，車(chē)站路下穿新華路工程全長(zhǎng)約1.25公里，南起中州路,、北至八一路,，主線(xiàn)為雙向6車(chē)道斷面，設(shè)置下穿式立交,，下穿段長(zhǎng)度690米,，主線(xiàn)設(shè)計(jì)時(shí)速50公里，輔道設(shè)計(jì)時(shí)速30公里,，是南陽(yáng)市首條下穿隧道,。
車(chē)站片區(qū)是進(jìn)出南陽(yáng)的門(mén)戶(hù)，是展示南陽(yáng)城市形象的窗口,，車(chē)站路下穿新華路工程項(xiàng)目是不斷完善南陽(yáng)城市功能,、提升城市品位,、增強(qiáng)城市承載力的重大舉措。
工程的順利通車(chē),，一舉改變南陽(yáng)火車(chē)站區(qū)域舊貌,，實(shí)現(xiàn)與城區(qū)順暢相連，優(yōu)化了市區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu),，改善了市區(qū)交通環(huán)境,，極大提升了車(chē)站片區(qū)的承載力，對(duì)改善投資環(huán)境,，提升城市品位形象,，增輝全國(guó)文明城市金色名片將產(chǎn)生積極而深遠(yuǎn)的影響。 (編輯 呂瑞天)
6月30日,，南陽(yáng)市車(chē)站路下穿新華路（隧道）正式投用,。作為南陽(yáng)市中心城區(qū)首個(gè)立體交通項(xiàng)目，開(kāi)車(chē)鉆隧道地感覺(jué)到底怎么樣,？7月6日,，河南商報(bào)記者來(lái)到車(chē)站路進(jìn)行實(shí)地探訪(fǎng),，體驗(yàn)了一把開(kāi)車(chē)“鉆”隧道的“快”節(jié)奏生活,。
下午5點(diǎn)17分，河南商報(bào)記者開(kāi)車(chē)從南陽(yáng)市車(chē)站路與建設(shè)路交叉口南出發(fā),，一路南行,，行至車(chē)站路與八一路口南時(shí)，出現(xiàn)了“前方進(jìn)入隧道”的提示標(biāo)志,，標(biāo)志上顯示,，隧道可通往中州路、七一路,、臥龍路方向,，而去往火車(chē)站和新華路方向，不需要下隧道,，走地面通道即可,，行人和非機(jī)動(dòng)車(chē)禁止進(jìn)入地下通道。
河南商報(bào)記者在現(xiàn)場(chǎng)看到,，火車(chē)站周邊已不見(jiàn)了往日的擁堵,，道路交通有序、暢通,，南北雙向四車(chē)道升級(jí)為雙向六車(chē)道,。驅(qū)車(chē)進(jìn)入隧道，隧道內(nèi)光線(xiàn)良好,，路面平整,，車(chē)道燈和限高,、限速牌等道路指示標(biāo)志設(shè)置明顯，此時(shí)車(chē)流量不多,，一路通暢,，很快就到了南陽(yáng)汽車(chē)站對(duì)面的位置。
記者看了一下時(shí)間,，驅(qū)車(chē)從車(chē)站路與建設(shè)路交叉口南到車(chē)站路與中州路口北的南陽(yáng)汽車(chē)站對(duì)面,，共用時(shí)3分鐘左右。
駛出隧道出口,，來(lái)到車(chē)站路與中州路口的紅綠燈附近,，河南商報(bào)記者看到，北向南方向及車(chē)站路左轉(zhuǎn)至中州路方向的車(chē)輛排隊(duì)較長(zhǎng),。
詢(xún)問(wèn)紅綠燈口等待的市民,，很多市民表示，得知南陽(yáng)首條隧道通車(chē)的消息后,，特地前來(lái)體驗(yàn)一番,。市民周女士說(shuō)：“開(kāi)車(chē)行駛在隧道里，感覺(jué)太爽了,，快得很,，里面很亮堂，很高大上,。”
家住火車(chē)站附近的市民劉先生騎著電動(dòng)車(chē)趕來(lái),，只為在隧道附近的路面上繞兩圈：“南陽(yáng)的一件大事，盼了這么久,，當(dāng)然得來(lái)看看,，有了這條隧道，咱南陽(yáng)立馬有大城市的感覺(jué)了,。”
河南商報(bào)記者從南陽(yáng)市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局獲悉,，車(chē)站路下穿新華路工程全長(zhǎng)約1.25公里，南起中州路,、北至八一路,，主線(xiàn)為雙向6車(chē)道斷面，設(shè)置下穿式立交,，下穿段長(zhǎng)度690米,，主線(xiàn)設(shè)計(jì)時(shí)速50公里，輔道設(shè)計(jì)時(shí)速30公里,，是南陽(yáng)市首條下穿隧道,。
車(chē)站片區(qū)是進(jìn)出南陽(yáng)的門(mén)戶(hù)，是展示南陽(yáng)城市形象的窗口,，車(chē)站路下穿新華路工程項(xiàng)目是不斷完善南陽(yáng)城市功能,、提升城市品位,、增強(qiáng)城市承載力的重大舉措。
工程的順利通車(chē),，一舉改變南陽(yáng)火車(chē)站區(qū)域舊貌,，實(shí)現(xiàn)與城區(qū)順暢相連，優(yōu)化了市區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu),，改善了市區(qū)交通環(huán)境,，極大提升了車(chē)站片區(qū)的承載力，對(duì)改善投資環(huán)境,，提升城市品位形象,，增輝全國(guó)文明城市金色名片將產(chǎn)生積極而深遠(yuǎn)的影響。 (編輯 呂瑞天)