3月20日，正值二十四節(jié)氣中的“春分”,，在這個鶯飛草長,、萬物向榮的時節(jié)里，鄭州公交B2路也開啟了線路優(yōu)化調(diào)整后的首次運營,，嶄新的B2路公交將全線采用雙源無軌電車,，更高頻率的發(fā)車密度，更加科學合理的運營調(diào)配,，為市民的出行之路更添舒適與便利,。
【一次進站，站臺內(nèi)所有途經(jīng)車輛都可任意換乘】
作為在快速公交系統(tǒng)內(nèi)運行的雙源無軌電車線路,，將最具便捷性的雙向島式快速公交站臺以及高路權(quán)的快速公交專用道與雙源無軌電車三位一體契合相容,，共同組成全新的公交電車運行模式。
“乘客可在雙向島式站臺中實現(xiàn)同臺雙向的免費換乘乘車體驗,，一次進站,，就可實現(xiàn)站臺內(nèi)所有途經(jīng)車輛任意換乘。此外,，快速公交專用道的存在,，也最大限度的保證了車輛的運營速率與準點率。與零污染,、零排放的雙源無軌電車共組,，為乘客帶來最為經(jīng)濟便捷的公共出行體驗。”
據(jù)快速公交公司相關(guān)負責人介紹,，三位一體的綜合乘車系統(tǒng),，是“雙源無軌”電車運營模式的一大特色亮點,，也是鄭州公交發(fā)展進步的歷程縮影。
據(jù)悉,，1979年5月1日,，鄭州市首條電車線路開通運營，那時的公交電車,，也是當時公共交通之中最時髦的存在,。依靠兩條長長的“大辮子”進行電力能源供給，在一眾以柴油,、汽油為主要動力來源的公交車中脫穎而出,，舒適性與環(huán)保性都得到了極大的提升。
但這即是優(yōu)點便利,，卻也是限制與不便,。“大辮子”脫線即拋錨，遇到堵車或道路特殊狀況,，更是連繞行都不可能,，但它依然成為了那個時代最鮮明的標志與人們心中的出行品質(zhì)代表。上車買票,、分段計價,、中途查票是那個年代乘公交出行人們的集體記憶，小小的彩色票根,，就是你這一路出行的印證,。后來的投幣乘車，每次上車前先備好零錢,，也是乘公交的“必備功課”,。
時光輪轉(zhuǎn)，42年后,，雙源無軌電車閃亮登場,。雙源無軌，即：“動力電池+線網(wǎng)”的雙源動力系統(tǒng),，實現(xiàn)了零污染零排放,，兼具帶集電桿電車和電池供電電車的優(yōu)點。搭線能行駛,，脫線也可行駛,，靈活性大大提升。采用線網(wǎng)供電的能源供給模式,，也最大限度的節(jié)省了充電樁的設(shè)置,，提升公交場站場地車位停放容積率。
靜音平穩(wěn)、空調(diào)暖風,，各項現(xiàn)代化車輛配置的融入,，也使得新型的“雙源無軌”電車較之以往有了質(zhì)的提升與飛躍。購票方式更是“不可同日而語”,。在專用站臺內(nèi),，手機掃碼、投幣,、刷卡,，靈活的購票方式，幾乎再看不到為了乘公交而滿街找零錢的景象,。
在快速公交系統(tǒng)內(nèi),，同臺免費換乘與同臺雙向免費換乘的便利設(shè)置，更是實現(xiàn)了公共出行的“一票暢全城”,。
【“豫”味十足的公交線路串起城市風貌,，出行就是旅行】
此次整裝出發(fā)的B2路“雙源無軌”電車，線路西起西三環(huán)化工路,，東至中州大道,，貫穿整條繁華的農(nóng)業(yè)路,，串聯(lián)起西流湖公園,、河南省博物院、省實驗中學,、360國貿(mào),、鄭州海關(guān)、西運河（足球）公園......,兩條醒目的“大辮子”,，猶如京劇武生頭戴“雉翎”,，悠悠遠去的身影，電光火石間讓我們在傳統(tǒng)文化與現(xiàn)代科技間平行穿越,。
整條線路,，設(shè)置在城區(qū)文化、休閑,、行政集聚統(tǒng)一的農(nóng)業(yè)路,，一站休閑、一站景,，一站學習,、一路行。智能化科技手段的全加入,，使得整條線路一直走在行業(yè)科技潮流前段,。
電子智能排班系統(tǒng)全天候統(tǒng)領(lǐng)車輛發(fā)車頻率，全車監(jiān)控系統(tǒng)實時記錄車內(nèi)車外行駛動向，智能語音報站與車長溫馨的實時提醒,，一路指引直至乘客安全抵達終點,。
還有最受矚目的雙源無軌電車“靈魂”——智能集電架，也就是我們最常說的“大辮子”,。整個集電架采用鋁合金包裹絕緣材料,，配備長壽命雙旋不銹鋼彈簧，具備內(nèi)置的高精度位置傳感器,，可實時偵測集電桿狀態(tài),，脫網(wǎng)預警、報警系統(tǒng),、抗浪涌裝置（防感應雷電）,、自帶電控單元，無需車輛額外控制,、過電流,、短路保護、多級絕緣保護,、脫網(wǎng)快降,、回中保護功能、主動氣控系統(tǒng)裝置,、高耐候性能等多項性能特點,。其中多項更是具有世界領(lǐng)先水平。
【根據(jù)線路客流情況調(diào)整密度間隔,，再也不用擔心坐不上車啦】
2021年以來,，隨著鄭州國家中心城市建設(shè)的不斷深入，鄭州“六大優(yōu)勢”（區(qū)位交通優(yōu)勢,、人力資源優(yōu)勢,、歷史文化優(yōu)勢、內(nèi)陸開放優(yōu)勢,、產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)優(yōu)勢和戰(zhàn)略疊加優(yōu)勢）,，與“城市六象”（希望之城、奮進之城,、開放之城,、活力之城、幸福之城,、溫暖之城）讓人對未來充滿的希望,，與此同時，鄭州軌道交通與無軌交通持續(xù)發(fā)展,，無縫對接,、串聯(lián)起鄭州城市生活圈,。
5G時代，環(huán)保,、節(jié)能,、高效的智慧出行新方向新要求不斷響起，新能源智慧交通發(fā)展及建設(shè)迫在眉睫,，雙源無軌電車線路應運而生,。
此次調(diào)整正式運營的B2路“雙源無軌”電車，除了亮眼的高科技與舒適的乘坐體驗,，還將充分發(fā)揮快速公交系統(tǒng)優(yōu)勢,，提升站臺、專用道,、車輛三位一體的契合利用率,。在沿線主要快速公交站臺設(shè)置“青年志愿者服務導乘臺”，增加消毒用品,、口罩,、雨傘、急救藥品等一系列便民設(shè)施,。
同時,，在重大節(jié)點高峰時段，還將有“青年志愿服務隊”上線開展志愿服務活動,，為市民乘客提供便捷溫馨出行服務的同時,，展現(xiàn)行業(yè)與城市優(yōu)秀精神風貌。車輛發(fā)車頻率也將根據(jù)線路客流情況,，調(diào)整密度間隔,，最大限度滿足市民出行需求，提升線路車輛運轉(zhuǎn)速率,，大大縮短市民乘客候車時間。
隨著城市的不斷發(fā)展進步中,，人民對美好生活的向往也在不斷升級,。便捷溫馨，功能齊備的公共交通出行服務,，是基礎(chǔ)保障,，也是品質(zhì)生活的一大展現(xiàn)。鄭州雙源無軌電車載著情懷從記憶中駛來,，也必將承著希望,，駛向更遠的未來。
【小貼士】
開通背景有調(diào)查顯示,，全球有358個城市建有無軌電車系統(tǒng),，莫斯科,、舊金山、米蘭,、溫哥華,、奧地利、瑞士,、波蘭等許多著名城市均升級使用了雙源無軌電車,，用全新的先進技術(shù)改造擴建了線網(wǎng)鋪設(shè)及電車車體，雙源無軌電車已成為部分城市公共交通的主力軍,。因為當?shù)厝嗣竦钠珢叟c情懷,，有些城市將百年電車傳承延伸成一種文化，形成電車文創(chuàng)產(chǎn)業(yè)鏈,。
2018年,，德國索林根大批量引進SOLARIS 18.75米雙源鉸接電車并投入運行。同年,，法國圣埃蒂安采購SOLARIS新低地板雙源無軌電車替換已運行了15年的老舊電車,；2019年，新型的HESS24米雙源無軌電車在瑞士洛桑試運營,。同年,，波蘭蒂黑改造擴展電網(wǎng)線路，添置了一批SOLARIS雙源無軌電車,。
北京則是國內(nèi)雙源無軌電車發(fā)展規(guī)劃最大的城市,。自2013年雙源無軌電車項目獲得北京市政府批復，雙源電車得以迅猛發(fā)展,，截止2019年9月,，北京公共交通樞紐已擁有雙源無軌電車1491部，線路規(guī)模擴張80.31%達30條,，雙源無軌電車線網(wǎng)近472對公里,，雙源無軌電車日均行駛里程13.5萬公里，日均客運量近48萬人次,。王府井,、西單等核心商業(yè)區(qū)已實現(xiàn)無軌電車的無線網(wǎng)運行，確保了三環(huán)內(nèi)公交車能源清潔化目標,。
按照規(guī)劃,，2020年雙源無軌清潔能源電車的運營使用率將占據(jù)整個電車體系的70%。此外,，上海,、廣州、濟南,、保定,、杭州等城市,，也開始重新定義無軌電車，加大雙源無軌電車的建設(shè)投入,。2019年11月1日,，全國雙源電車工作部在北京成立。（小貼士摘自《公共交通資訊》）
（編輯：劉夢鴿）