1月22日，河南商報(bào)記者從位于新鄉(xiāng)市的中鐵工程裝備集團(tuán)隧道設(shè)備制造有限公司（下稱(chēng)中鐵裝備設(shè)備公司）獲悉,，在中鐵裝備上?；兀需F798號(hào)頂管機(jī)整機(jī)組裝順利完成,。這臺(tái)頂管機(jī)開(kāi)挖截面達(dá)到了14.82m*9.446m,，打破了由中鐵224號(hào)矩形頂管機(jī)創(chuàng)造的矩形頂管機(jī)世界最大斷面記錄。

據(jù)介紹,，該頂管機(jī)整機(jī)包含開(kāi)挖系統(tǒng),、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、盾體系統(tǒng),、出渣系統(tǒng),、頂推系統(tǒng)以及后配套系統(tǒng)等，采用6前8后多刀盤(pán)低擾動(dòng)開(kāi)挖設(shè)計(jì),、盾體分塊優(yōu)化設(shè)計(jì),、多螺機(jī)出渣設(shè)計(jì)以及自動(dòng)減摩等技術(shù)，解決了超大斷面矩形頂管施工一次開(kāi)挖成型,、主機(jī)姿態(tài)控制以及土體沉降控制等技術(shù)難題,，開(kāi)創(chuàng)了矩形頂管首次應(yīng)用于三車(chē)道矩形隧道施工的案例。

制造過(guò)程中,，中鐵裝備設(shè)備公司結(jié)合豐富的頂管機(jī)制造經(jīng)驗(yàn)和技術(shù),，成立了項(xiàng)目專(zhuān)項(xiàng)小組針對(duì)該項(xiàng)目盾體加工制造、吊裝,、整機(jī)總裝等環(huán)節(jié)逐一確定相應(yīng)工藝,、方案。組裝過(guò)程中,，頂管機(jī)組裝突擊小隊(duì)采取12小時(shí)兩班倒制度,，經(jīng)過(guò)連夜加班趕工，10天之內(nèi)完成了項(xiàng)目的整體組裝任務(wù),。目前,，此臺(tái)頂管機(jī)正在為整機(jī)調(diào)試做準(zhǔn)備，預(yù)計(jì)2月底前完成項(xiàng)目驗(yàn)收,。

中鐵798號(hào)頂管機(jī)將應(yīng)用于浙江省嘉興市快速路環(huán)線(xiàn)工程長(zhǎng)水路下穿南湖大道暗挖段,，隧道長(zhǎng)度為100.5米，為雙向六車(chē)道設(shè)計(jì),，穿越地質(zhì)為素填土,、粉質(zhì)黏土、淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土,，覆土5.68-6.54米,。