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大河報(bào)一直關(guān)注的新龍路,終于有新進(jìn)展了,。過去一直停留在道路指示牌和紙上的新龍路,,目前已經(jīng)走到了批前公示階段。昨日,,大河報(bào)記者從鄭州市規(guī)劃局了解到,,新龍路道路規(guī)劃正式對外發(fā)布,公示時(shí)間今年5月7日截止,。雙向八車道,,綠化帶分隔,兩側(cè)各30米的生態(tài)廊道,,全長28公里,,從西四環(huán)到東四環(huán),這些關(guān)鍵詞最終都指向了這樣一個(gè)結(jié)果:一旦新龍路建成通車,,它將成為城市主要發(fā)展軸線之一,。
【規(guī)劃】從西四環(huán)到東四環(huán),新龍路將成北區(qū)東西主干路
一直在坊間流傳的新龍路,,正在由人們口頭上走向現(xiàn)實(shí),。根據(jù)鄭州市規(guī)劃局發(fā)布的批前公示,新龍路(西四環(huán)—東四環(huán))位于鄭州市中心城區(qū)北部,,路段全長約28公里,。根據(jù)鄭州市規(guī)劃委員會會議紀(jì)要及鄭州市聯(lián)審聯(lián)批會議紀(jì)要,連霍高速北移后,,現(xiàn)有連霍高速改為城市快速路,,新龍路由快速路調(diào)整為主干路,。
據(jù)了解,新龍路原則上控制廊道總寬度維持180米,,紅線(道路紅線,,是指城市規(guī)劃區(qū)內(nèi)依法規(guī)劃,建設(shè)的城市道路兩側(cè)邊界控制線)由80米調(diào)整為50米,。江山路以西,、中州大道以東綠線65米,紅線50米,,控制廊道總寬度180米,,規(guī)格化道路橫斷面為180米—65(綠化)—3(人)—3.5(非)—2(綠)—15(車)—3(綠)—15(車)—2(綠)—3.5(非)—3(人)—65(綠化)。這也就是說,,兩條快車道采取綠化帶隔離的方式,。
江山路至中州大道段紅線50米,綠線(道路綠線,,是指城市規(guī)劃區(qū)內(nèi)依法規(guī)劃,,建設(shè)的城市綠地范圍的邊界控制線)30米,規(guī)劃道路橫斷面150—20(建筑后退)—30(綠化)—3(人)—3.5(非)—2(綠)—15(車)—3(綠)—15(車)—2(綠)—3.5(非)—3(人)—30(綠化)—30(建筑后退),。針對這段新龍路,,規(guī)劃提出,可在綠化帶內(nèi)設(shè)置慢行系統(tǒng),、加油加氣設(shè)施,。
由于連霍高速確定北移,現(xiàn)有的連霍高速將改造為城市快速路,,以高架形式為主,。此次規(guī)劃的新龍路,位置較未來的北四環(huán)(現(xiàn)在的連霍高速)靠南,,其中西三環(huán)以西部分,,位于蓮花街與北四環(huán)之間,西三環(huán)以東區(qū)域,,在三環(huán)路與北四環(huán)之間,。
從規(guī)劃中可以看到,新龍路不僅是一條雙向八車道(機(jī)動車道)的主干路,,并且兩側(cè)的機(jī)動車道,、自行車道、人行道之間均將通過綠化帶實(shí)現(xiàn)隔離,。同時(shí),,道路兩側(cè)還布置了各30米寬的綠化帶,未來將成為又一條生態(tài)廊道,,也有望成為鄭州市區(qū)北部東西向的通風(fēng)廊道,。
值得注意的是,作為一條連通東四環(huán)與西四環(huán)的主干路,,新龍路從西向東依次跨越了高新區(qū),、惠濟(jì)區(qū)、金水區(qū),、鄭東新區(qū),。如此大跨度的東西向道路,在鄭州市區(qū)并不多見,。除去三環(huán),、四環(huán)等一些東西向環(huán)線外,廣大市民所熟悉的金水路,、東風(fēng)路,、農(nóng)業(yè)路等幾條道路,均由于種種因素未能實(shí)現(xiàn)東四環(huán)與西四環(huán)的連通,。
【追蹤】從2011年到2018年,大河報(bào)見證新龍路走過的路
這些年來,,大河報(bào)一直在關(guān)注新龍路的動向。不少家住惠濟(jì)區(qū)的市民,,每次經(jīng)過中州大道,、京廣快速路北段時(shí),都會在交通指示牌上看到“新龍路”的出口標(biāo)志,。但真正按照交通指示牌行駛,,卻找不到新龍路。這樣的困惑也得到了交警各部門的解釋,,原來他們是根據(jù)鄭州市規(guī)劃部門的命名標(biāo)注的,,雖然有一定的超前,但也是為了避免以后重復(fù)建設(shè),。
去年6月底,,大河報(bào)曾以《鄭州新龍路多年一直活在紙上,規(guī)劃局稱今年能否落地仍存懸疑》為題進(jìn)行了報(bào)道,。記者深入了解后發(fā)現(xiàn),,其實(shí)早在2011年,新龍路就列入了城建規(guī)劃,,將設(shè)置為東西向的城市快速路,,位于連霍高速公路南側(cè)。
之后幾年,,新龍路雖然遲遲未走進(jìn)現(xiàn)實(shí),,但在政府部門的規(guī)劃文件中,時(shí)時(shí)見其身影,。2016年1月31日,,鄭州市政府發(fā)布《暢通鄭州白皮書(2016~2018)》(征求意見稿),,其中就提到將推進(jìn)新龍路快速化(連霍高速北移)等項(xiàng)目工作。去年2月22日,,鄭州市政府公布當(dāng)年鄭州重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目名單,,其中提到在高新區(qū)建設(shè)新龍路(西四環(huán)到西三環(huán))。
那么,,新龍路建設(shè)的必要性何在,?鄭州市規(guī)劃局曾做過專門的說明,隨著鄭州市城市框架的不斷拉大,,在北三環(huán)到北四環(huán)7公里間距范圍內(nèi),,布置有新龍路、三全路和國基路等五條東西向城市道路,,而四條主干路東西向僅能連接到江山路與中州大道,,新龍路則是貫穿市區(qū)北部,連接高新區(qū),、惠濟(jì)區(qū),、金水區(qū)、鄭東新區(qū)的東西向的快速通道,。
新龍路的建設(shè),,將加快市區(qū)北部的交通聯(lián)系,快速疏散北部的交通流量,,有效緩解北三環(huán),、北四環(huán)的交通壓力。隨著鄭州市建立大都市區(qū),、多中心組團(tuán)式發(fā)展,,東西向?yàn)槌鞘兄饕l(fā)展軸線之一,為促進(jìn)市區(qū)北部建設(shè)發(fā)展及高新區(qū),、鄭東新區(qū)的發(fā)展與城市中心區(qū)的聯(lián)系,,規(guī)劃新龍路作為貫穿東西向的道路是十分必要的。
記者:大河報(bào) 劉瑞朝
編輯:河南商報(bào) 郭爽
來源:大河報(bào)