過去,，盾構(gòu)一直被國外壟斷,。2008年，鄭州一家公司研制出國內(nèi)首臺自主知識產(chǎn)權(quán)復(fù)合式盾構(gòu)機,，打破了“洋盾構(gòu)”的壟斷,。之后的10年間，這家公司快速完成“跟跑”,、“并跑”到“領(lǐng)跑”的跨越式發(fā)展,，成長為國內(nèi)第—、世界第二的隧道裝備供應(yīng)商,。這家公司,，就是位于鄭州經(jīng)開區(qū)的中鐵工程裝備集團(tuán)有限公司（以下簡稱“中鐵裝備”）。

　　全國人大代表王杜娟是這家公司的總工程師,。從她的講述中,，我們得知了中國制造走出去并不容易，知道馬斯克的“地下高速公路”并非不可實現(xiàn),。

　　【故事】

　　通過展示“教訓(xùn)”

　　獲得新加坡認(rèn)可

　　2001年入職后,，王杜娟趕上并見證了中國盾構(gòu)研發(fā)征程。如今,，她主持設(shè)計盾構(gòu)約700臺,，應(yīng)用于國內(nèi)30多個城市。

　　王杜娟說,，從打破國外壟斷到走出去,，每個環(huán)節(jié)都不容易。

　　“我們2012年計劃走出去,，那時候雖然全球的中國制造鋪天蓋地,，但并不被認(rèn)可。”王杜娟說,，盾構(gòu)在地下施工,，安全要求高，因而“外國人根本不會給你機會”,。

　　她依然記得當(dāng)時準(zhǔn)備進(jìn)入新加坡市場,，參加一場資格審核會時的情景。

　　會議開始前,，對方“直言不諱”地告訴她,，剛有一家中企從新加坡出局,，并質(zhì)疑：“你們是河南制造，產(chǎn)品能用嗎,？”

　　雖然遭受質(zhì)疑,，但最終中鐵裝備還是贏得了對方的認(rèn)可。

   “跟他們講了我們的很多‘教訓(xùn)’,，在國內(nèi)做了哪些項目,，遇到了哪些問題，都是怎么解決的,。”就這樣,，通過“教訓(xùn)”而不是一味展示成績，中鐵裝備打動了新加坡人,。

　　用效率和質(zhì)量換來信任

　　新加坡地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜,，不少外國同行吃過苦頭。

　　“我們第一臺設(shè)備進(jìn)去地質(zhì)就非常復(fù)雜,，相對順利地完成了項目,。第二臺就干得特別順、特別快,，最后還為對方省下一臺機器,。”王杜娟說。

　　“新加坡的復(fù)雜地質(zhì)條件,，檢驗了我們的設(shè)備。面對要求很高的業(yè)主,，我們也扛住了,。”就這樣，中鐵裝備一下子打開新加坡市場,，“現(xiàn)在在那兒有十幾臺設(shè)備了,。”

　　在接受河南商報記者采訪時，王杜娟還談到一個細(xì)節(jié),，“以前新加坡人來驗設(shè)備是‘拿著放大鏡’來的,，一臺設(shè)備驗四五天，現(xiàn)在一兩天肯定驗完了,。”在她看來,，雙方的信任建立起來了，品牌的力量也已經(jīng)有了,。

　　有了在新加坡打下的口碑,，中鐵裝備先后拿下多個海外訂單。這些年,，中鐵裝備在國際市場取得近30臺套訂單,，成功進(jìn)入馬來西亞,、新加坡、以色列,、越南,、黎巴嫩、阿聯(lián)酋,、意大利,、老撾、印度,、韓國,、伊朗等國家和地區(qū)，項目類型涵蓋鐵路,、地鐵,、引水等多種基建民生工程。

　　【暢想】

　　地下空間開發(fā)

　　很多工作可以讓盾構(gòu)代勞

　　去年4月,，中鐵裝備在自家院內(nèi)開建我國首個盾構(gòu)法地下停車場,、綜合管廊試驗項目。這一盾構(gòu)施工工藝,，為地下空間開發(fā)帶來無限可能,。

　　當(dāng)時，中鐵裝備負(fù)責(zé)人表示,，試驗項目就是為了解決城市地下空間“開膛破肚”建設(shè)方法對環(huán)境嚴(yán)重破壞的難題,，找到一種更環(huán)保、更安全,、更高效,、更經(jīng)濟(jì)的城市地下工程建設(shè)方法。

　　王杜娟表示,，隨著地鐵市場逐漸飽和,，勢必要研發(fā)新的產(chǎn)品。而地下空間開發(fā)是一個很大的課題,，未來要在這一塊下大功夫,。

　　去年，馬斯克曾在望山展示他的“地下高速公路”項目,，并表示希望在洛杉磯地下挖掘大型隧道,，從而大幅改善該市的通勤狀況。

　　王杜娟對此也有所關(guān)注,。她說,，盾構(gòu)就可以在地下高速公路的建造中做很多工作。而且，除了建造地下公路,，包括建造老舊小區(qū)的地下停車場,、地下商業(yè)綜合體、管廊等,，也都是盾構(gòu)可以代勞的,。

　　【建議】

　　希望國家出臺更多政策

　　支持中西部人才引進(jìn)

　　創(chuàng)新是中鐵裝備目前和下一步要繼續(xù)做的事情，“比如往更大直徑上發(fā)展,，目前在做技術(shù)儲備,。而創(chuàng)新的核心是人才。”

　　“中鐵裝備是盾構(gòu)行業(yè)龍頭企業(yè),，但在招聘高端技術(shù)人才方面仍舊捉襟見肘,。”王杜娟說，單靠企業(yè)或者一省之力無法快速扭轉(zhuǎn)這一局面,。

　　王杜娟提出建議,，希望國家出臺更多支持中西部人才引進(jìn)相關(guān)政策。對此,，王杜娟提出了多個解決辦法：

　　鼓勵和引導(dǎo)國內(nèi)外一流的高校和科研院所到中西部建立分支院系及科研機構(gòu),，在科研項目申報、科研經(jīng)費預(yù)算,、稅費減免等方面給予大力傾斜,，通過筑巢引鳳，吸引高端科技創(chuàng)新人才到中西部地區(qū)落戶,，打造人才高地,。

　　不僅在經(jīng)濟(jì)上實施精準(zhǔn)扶貧，更要在人才和科技實力上開展對接幫扶,。

　　支持中西部城市開展科技創(chuàng)新激勵試點改革,。科研人員獲得的省部級以上科技獎勵免征個稅,，國有企業(yè)引進(jìn)的高端人才因科技創(chuàng)新實施的獎勵不占工資總額。


作者：河南商報記者 陳詩昂 高云 王琦 宋曉珊/文 張郁/圖
來源：河南商報
編輯：河南商報 孫亞男