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王杜娟 2001年畢業(yè)于石家莊鐵道學(xué)院,,現(xiàn)任中國中鐵工程裝備集團有限公司總工程師,盾構(gòu)及掘進技術(shù)國家重點實驗室常務(wù)副主任,,為河南省學(xué)術(shù)技術(shù)帶頭人,,被聘為全國建筑施工機械與設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會副秘書長、巖土力學(xué)與工程學(xué)會地下工程分會常務(wù)理事,,先后參加4項國家863計劃項目,、多項河南省,、鄭州市重大科技專項攻關(guān)項目并取得一系列科技成果,,曾榮獲河南省科技進步一等獎等多項獎項,且獲得國內(nèi)授權(quán)專利20余項,,發(fā)表多篇學(xué)術(shù)論文,。 |
過去,盾構(gòu)一直被國外壟斷,。2008年,,鄭州一家公司研制出國內(nèi)首臺自主知識產(chǎn)權(quán)復(fù)合式盾構(gòu)機,打破了“洋盾構(gòu)”的壟斷,。之后的10年間,,這家公司快速完成“跟跑”、“并跑”到“領(lǐng)跑”的跨越式發(fā)展,,成長為國內(nèi)第—,、世界第二的隧道裝備供應(yīng)商。這家公司,,就是位于鄭州經(jīng)開區(qū)的中鐵工程裝備集團有限公司(以下簡稱“中鐵裝備”),。
全國人大代表王杜娟是這家公司的總工程師。從她的講述中,,我們得知了中國制造走出去并不容易,,知道馬斯克的“地下高速公路”并非不可實現(xiàn),。
【故事】
通過展示“教訓(xùn)”
獲得新加坡認可
2001年入職后,王杜娟趕上并見證了中國盾構(gòu)研發(fā)征程,。如今,,她主持設(shè)計盾構(gòu)約700臺,應(yīng)用于國內(nèi)30多個城市,。
王杜娟說,,從打破國外壟斷到走出去,每個環(huán)節(jié)都不容易,。
“我們2012年計劃走出去,,那時候雖然全球的中國制造鋪天蓋地,但并不被認可,。”王杜娟說,,盾構(gòu)在地下施工,安全要求高,,因而“外國人根本不會給你機會”,。
她依然記得當(dāng)時準(zhǔn)備進入新加坡市場,參加一場資格審核會時的情景,。
會議開始前,,對方“直言不諱”地告訴她,剛有一家中企從新加坡出局,,并質(zhì)疑:“你們是河南制造,,產(chǎn)品能用嗎?”
雖然遭受質(zhì)疑,,但最終中鐵裝備還是贏得了對方的認可,。
“跟他們講了我們的很多‘教訓(xùn)’,在國內(nèi)做了哪些項目,,遇到了哪些問題,,都是怎么解決的。”就這樣,,通過“教訓(xùn)”而不是一味展示成績,,中鐵裝備打動了新加坡人。
用效率和質(zhì)量換來信任
新加坡地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜,,不少外國同行吃過苦頭,。
“我們第一臺設(shè)備進去地質(zhì)就非常復(fù)雜,相對順利地完成了項目,。第二臺就干得特別順,、特別快,最后還為對方省下一臺機器,。”王杜娟說,。
“新加坡的復(fù)雜地質(zhì)條件,,檢驗了我們的設(shè)備。面對要求很高的業(yè)主,,我們也扛住了,。”就這樣,中鐵裝備一下子打開新加坡市場,,“現(xiàn)在在那兒有十幾臺設(shè)備了,。”
在接受河南商報記者采訪時,王杜娟還談到一個細節(jié),,“以前新加坡人來驗設(shè)備是‘拿著放大鏡’來的,,一臺設(shè)備驗四五天,現(xiàn)在一兩天肯定驗完了,。”在她看來,,雙方的信任建立起來了,品牌的力量也已經(jīng)有了,。
有了在新加坡打下的口碑,,中鐵裝備先后拿下多個海外訂單。這些年,,中鐵裝備在國際市場取得近30臺套訂單,,成功進入馬來西亞、新加坡,、以色列,、越南、黎巴嫩,、阿聯(lián)酋,、意大利,、老撾,、印度、韓國,、伊朗等國家和地區(qū),,項目類型涵蓋鐵路、地鐵,、引水等多種基建民生工程,。
【暢想】
地下空間開發(fā)
很多工作可以讓盾構(gòu)代勞
去年4月,中鐵裝備在自家院內(nèi)開建我國首個盾構(gòu)法地下停車場,、綜合管廊試驗項目,。這一盾構(gòu)施工工藝,為地下空間開發(fā)帶來無限可能,。
當(dāng)時,,中鐵裝備負責(zé)人表示,,試驗項目就是為了解決城市地下空間“開膛破肚”建設(shè)方法對環(huán)境嚴重破壞的難題,找到一種更環(huán)保,、更安全,、更高效、更經(jīng)濟的城市地下工程建設(shè)方法,。
王杜娟表示,,隨著地鐵市場逐漸飽和,勢必要研發(fā)新的產(chǎn)品,。而地下空間開發(fā)是一個很大的課題,,未來要在這一塊下大功夫。
去年,,馬斯克曾在望山展示他的“地下高速公路”項目,,并表示希望在洛杉磯地下挖掘大型隧道,從而大幅改善該市的通勤狀況,。
王杜娟對此也有所關(guān)注,。她說,盾構(gòu)就可以在地下高速公路的建造中做很多工作,。而且,,除了建造地下公路,包括建造老舊小區(qū)的地下停車場,、地下商業(yè)綜合體,、管廊等,也都是盾構(gòu)可以代勞的,。
【建議】
希望國家出臺更多政策
支持中西部人才引進
創(chuàng)新是中鐵裝備目前和下一步要繼續(xù)做的事情,,“比如往更大直徑上發(fā)展,目前在做技術(shù)儲備,。而創(chuàng)新的核心是人才,。”
“中鐵裝備是盾構(gòu)行業(yè)龍頭企業(yè),但在招聘高端技術(shù)人才方面仍舊捉襟見肘,。”王杜娟說,,單靠企業(yè)或者一省之力無法快速扭轉(zhuǎn)這一局面。
王杜娟提出建議,,希望國家出臺更多支持中西部人才引進相關(guān)政策,。對此,王杜娟提出了多個解決辦法:
鼓勵和引導(dǎo)國內(nèi)外一流的高校和科研院所到中西部建立分支院系及科研機構(gòu),,在科研項目申報,、科研經(jīng)費預(yù)算、稅費減免等方面給予大力傾斜,通過筑巢引鳳,,吸引高端科技創(chuàng)新人才到中西部地區(qū)落戶,,打造人才高地。
不僅在經(jīng)濟上實施精準(zhǔn)扶貧,,更要在人才和科技實力上開展對接幫扶,。
支持中西部城市開展科技創(chuàng)新激勵試點改革??蒲腥藛T獲得的省部級以上科技獎勵免征個稅,,國有企業(yè)引進的高端人才因科技創(chuàng)新實施的獎勵不占工資總額。
作者:河南商報記者 陳詩昂 高云 王琦 宋曉珊/文 張郁/圖
來源:河南商報
編輯:河南商報 孫亞男