用合理的方式開車

    對于燃油車,，冰雪路面起步時需要注意不要猛踩油門，緩給油,，避免車輛前沖,、車輪空轉(zhuǎn)或側(cè)滑。而電動汽車因為電動機(jī)天生扭矩較大且爆發(fā)時間很早,，往往在踩下油門后0.5～1秒就可以爆發(fā)出最大扭矩,，所以在冰雪路面起步時要更加注意。

    鄭州四通駕校教練范新生提醒,，駕駛員應(yīng)注意別用開燃油車的方式開電動汽車,，例如一腳下去猛提速，因為猛提速時,，電動汽車的電池需要大量放電來提升速度,，會加大電量消耗，建議車主盡量保持平穩(wěn)的速度行駛,，避免急剎車的情況,。

    要有良好的駕駛習(xí)慣

    冬季行車，安全問題尤其重要,。冬季路上行車要盡量保持勻速行駛,，尤其是在有冰雪覆蓋的路面上,。河南長安新能源渠道總監(jiān)李利坡介紹，電動汽車車主在行車過程中要注意觀察和判斷路面狀況,，轉(zhuǎn)彎時不要猛打猛拐,，但求平穩(wěn)駕駛。同時,，冬季因大雪紛飛,、水霧彌漫而導(dǎo)致視線較差，所以在駕駛時要注意行車間距,，與前車保持一定的距離,，特別是在清晨和夜晚，雨霧大,，視距短,，這時應(yīng)采取開霧燈、勤鳴笛,、減速行,、遠(yuǎn)距離等措施。

    切忌將暖氣開最大

    電動汽車不像內(nèi)燃機(jī)汽車,，在冬天,，內(nèi)燃機(jī)汽車發(fā)動機(jī)的溫度會傳遞到車內(nèi)，即使不開暖氣,，車內(nèi)也是比較溫暖的,，而且開暖氣主要是消耗油量。范新生表示,，電動汽車就不一樣了,，它的暖氣用的是電池的電量。因此,，暖氣要合理使用,，盡量使用中擋，不要把暖氣開到最大,，這樣不利于車輛的續(xù)航,，一旦電量用完，車就跑不起來了,。

    電池要隨用隨充

    作為一種能量儲存設(shè)備,，電池的充放電是一個化學(xué)反應(yīng)過程，受溫度影響是任何化學(xué)反應(yīng)的固有特性,，冬季低溫會導(dǎo)致化學(xué)反應(yīng)過程變慢,，電池的充電量、放電量也會隨之受到影響,。李利坡說,，出現(xiàn)這樣的情況大家不必驚慌,，這是正常現(xiàn)象,，就像手機(jī),、單反等電子設(shè)備在寒冷地區(qū)無法正常工作一樣，電動汽車也會普遍出現(xiàn)所謂“電池不耐用”的現(xiàn)象,。

    在低溫嚴(yán)寒環(huán)境下,，可能出現(xiàn)動力電池電極材料活性降低的現(xiàn)象，因此冬季可適當(dāng)延長動力電池的充電時間,。李利坡提醒,，同時，一定要謹(jǐn)記及時充電,，儀表盤上顯示的可行駛距離與實際情況會有出入,，在冬天時差距更大。例如顯示還有100公里行駛距離,，實際上可能只能開70公里,。鋰電池最害怕的就是電量耗盡,，來來回回地充不會傷害電池,，反而會增加電池的壽命。電動汽車在電量50%的時候就要充電了,，不要等到消耗完了再充,。

    別在低溫環(huán)境下充電

    低溫是電池的殺手，無論在停車時還是充電時,，雨雪天氣溫度會更加低,，所以有條件的話盡量選擇溫度相對較高的環(huán)境（如地下停車場、封閉性車庫等）,。范新生提醒,，如果沒有車庫，冬季最好選擇白天充電,，陽光明媚的天氣更好,。此外，在雨雪天氣,，電動汽車的續(xù)航里程普遍會下降10%～20%,，相當(dāng)于15～30公里，所以一定要規(guī)劃好行程,，以防沒電耽誤行程,。
作者：大河報記者劉婷婷
編輯：河南商報趙琦
來源：大河報