頂端新聞·河南商報(bào)首席記者 吳軍
提起兄弟省份,，河南人首先想到的是山東,。
河南、山東自古以來(lái)就是兄弟,，夏朝時(shí),，山東西部歸豫州。彼時(shí)的豫州,，就是現(xiàn)在的河南,。
2023年，網(wǎng)絡(luò)上興起一個(gè)新的名詞,，叫“山河四省”,，指的就是河南、山東,、山西,、河北四個(gè)省份。
今年,，山東和河南的鏈接更多了一些,。2月份以來(lái)，山東臨沂已有多個(gè)物流調(diào)研團(tuán)到訪河南鄭州,。
11月23日,，又一批共有57人參與的調(diào)研團(tuán)再次蒞臨鄭州，并前往貳仟家物流有限公司調(diào)研,。
現(xiàn)場(chǎng)：陣容強(qiáng)大,，57位山東物流老總到訪貳仟家物流
“您好，我們5分鐘左右到,。”
“好的,，馬上下去迎接！”
11月23日下午,，位于鄭州航空港的貳仟家物流,，熱鬧非凡。
大大小小的貨車在進(jìn)進(jìn)出出,，自動(dòng)化分揀設(shè)備在高速運(yùn)轉(zhuǎn),，另外，還有一群來(lái)自山東臨沂的朋友,，在貳仟家物流參觀調(diào)研,。
這群朋友陣容強(qiáng)大，他們是一個(gè)由山東臨沂商城管委會(huì),、蘭山商城管委會(huì),、蘭山交通局,、臨沂商貿(mào)物流科技產(chǎn)業(yè)研究院帶隊(duì)，以及13個(gè)物流園區(qū),、24家專線物流企業(yè)負(fù)責(zé)人參與的共計(jì)57人的調(diào)研團(tuán),。
今年10月19日，在第九屆中國(guó)國(guó)際物流發(fā)展大會(huì)暨中國(guó)（臨沂）國(guó)際商貿(mào)物流發(fā)展大會(huì)上,，臨沂再次被評(píng)為“中國(guó)物流之都”,。在此之前的2011年8月，臨沂市被中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)授予 “中國(guó)物流之都”稱號(hào),。
天眼查數(shù)據(jù)顯示,，截至2023年11月24日，山東省共有物流相關(guān)企業(yè)16.7萬(wàn)余家,，數(shù)量在全國(guó)各省份中排第三位,；河南省共有物流相關(guān)企業(yè)6.9萬(wàn)余家，位居全國(guó)第九位,。
今年前10個(gè)月,，山東地區(qū)新增物流相關(guān)企業(yè)2.2萬(wàn)余家，新增企業(yè)數(shù)量位居全國(guó)第一,，與2022年同期相比上漲25.9%,。
同期，河南地區(qū)新增物流相關(guān)企業(yè)9060余家,，新增企業(yè)數(shù)量位居全國(guó)第八位,，與2022年同期相比上漲22.9%。
溯源：“物流之都”要再建一座物流城,，前來(lái)鄭州“取經(jīng)”
從數(shù)量上看,，山東的物流企業(yè)要比河南多。
有“物流之都”美譽(yù)的山東臨沂物流企業(yè),，為何扎堆來(lái)鄭州調(diào)研,？
據(jù)了解，改革開(kāi)放以前,，臨沂的交通也如其他革命老區(qū)一樣,，十分不便且閉塞，運(yùn)輸和物流成本很高,。
臨沂人曾經(jīng)編歌謠自嘲：山高石頭多,，出門就爬坡，肥豬抬著賣,，下山汗成河。
要想富,，先修路,。深受交通閉塞之苦的臨沂人,，深刻把握住了這句口號(hào)的精髓。改革開(kāi)放以來(lái),，臨沂人在沂蒙精神的鼓舞下,，充分發(fā)揮“愚公移山”、艱苦創(chuàng)業(yè),、無(wú)私奉獻(xiàn)精神,，掀起大規(guī)模的筑路架橋熱潮，構(gòu)建了公,、鐵,、空一體的現(xiàn)代綜合立體交通體系。
有了完善的交通網(wǎng)絡(luò)加持,，臨沂作為魯南中心城市,，南接江蘇、北連濟(jì)南,、西通鄭州,、東融青島的區(qū)位優(yōu)勢(shì)開(kāi)始發(fā)揮，從交通死角一躍成為全國(guó)性綜合交通樞紐城市,。臨沂的物流業(yè),，也在這樣背景下悄然崛起。
經(jīng)過(guò)30多年的發(fā)展,，如今的臨沂,，已經(jīng)建成物流園區(qū)39家，擁有專線物流企業(yè)3000多家,，從業(yè)人員超過(guò)30萬(wàn)人,，成為當(dāng)之無(wú)愧的“物流之都”。
經(jīng)常網(wǎng)購(gòu)的朋友發(fā)現(xiàn),，很多快件,，特別是山東省及周邊的快件，往往不走直線,，而是繞道臨沂進(jìn)行中轉(zhuǎn),。這種繞道，看起來(lái)路線長(zhǎng)了,，但卻比直接投遞在時(shí)間上反而更快,，費(fèi)用也更低。
一張乒乓球臺(tái),，從上海直接發(fā)往新疆需15天,，運(yùn)費(fèi)320元；而從上海經(jīng)臨沂發(fā)往新疆只需10天，運(yùn)費(fèi)120元,。
效率高,、成本低，這是臨沂傳統(tǒng)物流聞名全國(guó)的優(yōu)勢(shì),。
眼下,，一座正在拔地而起的物流新城，將為臨沂商貿(mào)物流打開(kāi)發(fā)展新格局,。
2023年初,，臨沂市委、市政府提出現(xiàn)代物流城建設(shè)的戰(zhàn)略布局,。在蘭山區(qū)的西邊拿出5000畝地,，進(jìn)行“物流西遷”。
為此,，今年2月份以來(lái),，山東臨沂管委會(huì)、交通局及物流企業(yè)多次來(lái)鄭州參觀,、學(xué)習(xí),、調(diào)研。
蘭山商城管委會(huì)國(guó)際陸港建設(shè)服務(wù)中心主任杜慶明稱,，臨沂的專線物流企業(yè)確實(shí)多,，但規(guī)模都不大，大多是夫妻店,，河南的“區(qū)域小霸王”較多,，高標(biāo)倉(cāng)儲(chǔ)也多，零擔(dān)企業(yè)甚至還上線了自動(dòng)化分揀設(shè)備,，他們此次來(lái)鄭州,，就是想跟先進(jìn)企業(yè)系統(tǒng)化學(xué)習(xí)一下現(xiàn)代物流園區(qū)建設(shè)、管理,、運(yùn)營(yíng)及服務(wù)等經(jīng)驗(yàn),，提高臨沂物流人對(duì)現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型升級(jí)的理念和視野，進(jìn)而提升臨沂物流行業(yè)在全國(guó)的整體競(jìng)爭(zhēng)力,。
團(tuán)寵：自動(dòng)化分揀設(shè)備上線后,，卸車速度提升55%
參觀走訪時(shí)，調(diào)研團(tuán)的各位物流老總和專家圍著貳仟家物流的矩陣式自動(dòng)分揀設(shè)備,，迫不及待地提了一個(gè)又一個(gè)問(wèn)題,。
“你們這套設(shè)備什么時(shí)間上的？”
“自動(dòng)化設(shè)備上了后,，效率能提升多少,？”
“自動(dòng)化設(shè)備上線前后,，貨損貨差有沒(méi)有變化？”......
針對(duì)大家關(guān)心的問(wèn)題,，座談時(shí),，貳仟家物流董事、副總經(jīng)理,、加盟管理中心負(fù)責(zé)人牛建偉一一進(jìn)行了解析。據(jù)了解,，貳仟家物流業(yè)務(wù)自2006年開(kāi)始運(yùn)營(yíng),，起名叫“貳仟家”，意思就是要開(kāi)設(shè)2000個(gè)營(yíng)業(yè)部,。截至2023年10月份,，貳仟家全國(guó)覆蓋網(wǎng)點(diǎn)已超過(guò)了800家（含直營(yíng)、加盟,、合作）,，河南、河北,、山東,、安徽、湖北,、陜西,、山西、北京,、天津都已實(shí)現(xiàn)全境覆蓋,。
在科技化、數(shù)智化的發(fā)展趨勢(shì)下,，如何在提高客戶滿意度的情況下,，實(shí)現(xiàn)降本增效、提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力,？2021年,，貳仟家物流就開(kāi)始調(diào)研自動(dòng)分揀線系統(tǒng)，2022年和合作伙伴一起投入研發(fā),，2023年初,，在園區(qū)先是試用了50米的小型自動(dòng)化分揀線，于6月份正式上線了一整套矩陣自動(dòng)化分揀設(shè)備,。
據(jù)了解,，這也是國(guó)內(nèi)零擔(dān)行業(yè)首家使用的矩陣式自動(dòng)分揀系統(tǒng)。
自動(dòng)分揀設(shè)備投入使用后,，效果非常明顯：原來(lái)需要20個(gè)停車卸車位的,，現(xiàn)在減少到18個(gè)，節(jié)約出場(chǎng)地空間15%；貨物卸,、分,、轉(zhuǎn)、運(yùn)綜合操作效率較純?nèi)斯し謷岣吡?0%,，標(biāo)準(zhǔn)件操作效率提高了50%-60%,，以6.8米為例，500件純標(biāo)準(zhǔn)件裝車,，25分鐘以內(nèi)（含?？浚┩瓿尚盾嚬ぷ鳎^以往卸車速度提升55%,。
“原來(lái)沒(méi)上設(shè)備前,，我們公司每天的貨物搬運(yùn)量為8萬(wàn)件，現(xiàn)在提升到了10萬(wàn)件,。”牛建偉稱,，以前人工操作時(shí)，經(jīng)常出現(xiàn)貨損貨差,，每天8萬(wàn)件貨,，得有250~300件左右的差錯(cuò)率，現(xiàn)在使用了自動(dòng)化設(shè)備,，準(zhǔn)確率提升到99.95%,。
物流園區(qū)實(shí)地參觀走訪，加上牛建偉的講解,，讓杜慶明等調(diào)研團(tuán)的山東物流朋友直感嘆,，等臨沂的現(xiàn)代物流城建起來(lái)后，一定要上線一套甚至多套這樣的自動(dòng)化分揀設(shè)備,。
據(jù)了解,，未來(lái)，貳仟家物流將依托現(xiàn)有的物流信息管理系統(tǒng)和自動(dòng)化分揀設(shè)備,，統(tǒng)一規(guī)范各個(gè)環(huán)節(jié)數(shù)據(jù)資源整合,，推動(dòng)有利于管理和服務(wù)的大數(shù)據(jù)分析應(yīng)用。
貳仟家物流每年也將投入公司盈利的10%,，進(jìn)行高效分揀,、標(biāo)準(zhǔn)化倉(cāng)配等（例如自動(dòng)分揀線、AGV轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)器人等）智慧化工具的研發(fā)和推廣,，通過(guò)改變運(yùn)輸,、倉(cāng)配工具，提高轉(zhuǎn)運(yùn)效能,，滿足客戶多樣化需求,，推動(dòng)貳仟家物流走向全面智慧化,。以智慧化管理，提升經(jīng)營(yíng)品質(zhì),，反哺業(yè)務(wù)發(fā)展,，創(chuàng)收創(chuàng)利。
提起兄弟省份,，河南人首先想到的是山東,。
河南、山東自古以來(lái)就是兄弟,，夏朝時(shí),，山東西部歸豫州。彼時(shí)的豫州,，就是現(xiàn)在的河南,。
2023年，網(wǎng)絡(luò)上興起一個(gè)新的名詞,，叫“山河四省”,，指的就是河南、山東,、山西,、河北四個(gè)省份。
今年,，山東和河南的鏈接更多了一些,。2月份以來(lái)，山東臨沂已有多個(gè)物流調(diào)研團(tuán)到訪河南鄭州,。
11月23日,，又一批共有57人參與的調(diào)研團(tuán)再次蒞臨鄭州，并前往貳仟家物流有限公司調(diào)研,。
現(xiàn)場(chǎng)：陣容強(qiáng)大,，57位山東物流老總到訪貳仟家物流
“您好，我們5分鐘左右到,。”
“好的,，馬上下去迎接！”
11月23日下午,，位于鄭州航空港的貳仟家物流,，熱鬧非凡。
大大小小的貨車在進(jìn)進(jìn)出出,，自動(dòng)化分揀設(shè)備在高速運(yùn)轉(zhuǎn),，另外，還有一群來(lái)自山東臨沂的朋友,，在貳仟家物流參觀調(diào)研,。
這群朋友陣容強(qiáng)大，他們是一個(gè)由山東臨沂商城管委會(huì),、蘭山商城管委會(huì),、蘭山交通局,、臨沂商貿(mào)物流科技產(chǎn)業(yè)研究院帶隊(duì)，以及13個(gè)物流園區(qū),、24家專線物流企業(yè)負(fù)責(zé)人參與的共計(jì)57人的調(diào)研團(tuán),。
今年10月19日，在第九屆中國(guó)國(guó)際物流發(fā)展大會(huì)暨中國(guó)（臨沂）國(guó)際商貿(mào)物流發(fā)展大會(huì)上,，臨沂再次被評(píng)為“中國(guó)物流之都”,。在此之前的2011年8月，臨沂市被中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)授予 “中國(guó)物流之都”稱號(hào),。
天眼查數(shù)據(jù)顯示,，截至2023年11月24日，山東省共有物流相關(guān)企業(yè)16.7萬(wàn)余家,，數(shù)量在全國(guó)各省份中排第三位,；河南省共有物流相關(guān)企業(yè)6.9萬(wàn)余家，位居全國(guó)第九位,。
今年前10個(gè)月,，山東地區(qū)新增物流相關(guān)企業(yè)2.2萬(wàn)余家，新增企業(yè)數(shù)量位居全國(guó)第一,，與2022年同期相比上漲25.9%,。
同期，河南地區(qū)新增物流相關(guān)企業(yè)9060余家,，新增企業(yè)數(shù)量位居全國(guó)第八位,，與2022年同期相比上漲22.9%。
溯源：“物流之都”要再建一座物流城,，前來(lái)鄭州“取經(jīng)”
從數(shù)量上看,，山東的物流企業(yè)要比河南多。
有“物流之都”美譽(yù)的山東臨沂物流企業(yè),，為何扎堆來(lái)鄭州調(diào)研,？
據(jù)了解，改革開(kāi)放以前,，臨沂的交通也如其他革命老區(qū)一樣,，十分不便且閉塞，運(yùn)輸和物流成本很高,。
臨沂人曾經(jīng)編歌謠自嘲：山高石頭多,，出門就爬坡，肥豬抬著賣,，下山汗成河。
要想富,，先修路,。深受交通閉塞之苦的臨沂人,，深刻把握住了這句口號(hào)的精髓。改革開(kāi)放以來(lái),，臨沂人在沂蒙精神的鼓舞下,，充分發(fā)揮“愚公移山”、艱苦創(chuàng)業(yè),、無(wú)私奉獻(xiàn)精神,，掀起大規(guī)模的筑路架橋熱潮，構(gòu)建了公,、鐵,、空一體的現(xiàn)代綜合立體交通體系。
有了完善的交通網(wǎng)絡(luò)加持,，臨沂作為魯南中心城市,，南接江蘇、北連濟(jì)南,、西通鄭州,、東融青島的區(qū)位優(yōu)勢(shì)開(kāi)始發(fā)揮，從交通死角一躍成為全國(guó)性綜合交通樞紐城市,。臨沂的物流業(yè),，也在這樣背景下悄然崛起。
經(jīng)過(guò)30多年的發(fā)展,，如今的臨沂,，已經(jīng)建成物流園區(qū)39家，擁有專線物流企業(yè)3000多家,，從業(yè)人員超過(guò)30萬(wàn)人,，成為當(dāng)之無(wú)愧的“物流之都”。
經(jīng)常網(wǎng)購(gòu)的朋友發(fā)現(xiàn),，很多快件,，特別是山東省及周邊的快件，往往不走直線,，而是繞道臨沂進(jìn)行中轉(zhuǎn),。這種繞道，看起來(lái)路線長(zhǎng)了,，但卻比直接投遞在時(shí)間上反而更快,，費(fèi)用也更低。
一張乒乓球臺(tái),，從上海直接發(fā)往新疆需15天,，運(yùn)費(fèi)320元；而從上海經(jīng)臨沂發(fā)往新疆只需10天，運(yùn)費(fèi)120元,。
效率高,、成本低，這是臨沂傳統(tǒng)物流聞名全國(guó)的優(yōu)勢(shì),。
眼下,，一座正在拔地而起的物流新城，將為臨沂商貿(mào)物流打開(kāi)發(fā)展新格局,。
2023年初,，臨沂市委、市政府提出現(xiàn)代物流城建設(shè)的戰(zhàn)略布局,。在蘭山區(qū)的西邊拿出5000畝地,，進(jìn)行“物流西遷”。
為此,，今年2月份以來(lái),，山東臨沂管委會(huì)、交通局及物流企業(yè)多次來(lái)鄭州參觀,、學(xué)習(xí),、調(diào)研。
蘭山商城管委會(huì)國(guó)際陸港建設(shè)服務(wù)中心主任杜慶明稱,，臨沂的專線物流企業(yè)確實(shí)多,，但規(guī)模都不大，大多是夫妻店,，河南的“區(qū)域小霸王”較多,，高標(biāo)倉(cāng)儲(chǔ)也多，零擔(dān)企業(yè)甚至還上線了自動(dòng)化分揀設(shè)備,，他們此次來(lái)鄭州,，就是想跟先進(jìn)企業(yè)系統(tǒng)化學(xué)習(xí)一下現(xiàn)代物流園區(qū)建設(shè)、管理,、運(yùn)營(yíng)及服務(wù)等經(jīng)驗(yàn),，提高臨沂物流人對(duì)現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型升級(jí)的理念和視野，進(jìn)而提升臨沂物流行業(yè)在全國(guó)的整體競(jìng)爭(zhēng)力,。
團(tuán)寵：自動(dòng)化分揀設(shè)備上線后,，卸車速度提升55%
參觀走訪時(shí)，調(diào)研團(tuán)的各位物流老總和專家圍著貳仟家物流的矩陣式自動(dòng)分揀設(shè)備,，迫不及待地提了一個(gè)又一個(gè)問(wèn)題,。
“你們這套設(shè)備什么時(shí)間上的？”
“自動(dòng)化設(shè)備上了后,，效率能提升多少,？”
“自動(dòng)化設(shè)備上線前后,，貨損貨差有沒(méi)有變化？”......
針對(duì)大家關(guān)心的問(wèn)題,，座談時(shí),，貳仟家物流董事、副總經(jīng)理,、加盟管理中心負(fù)責(zé)人牛建偉一一進(jìn)行了解析。據(jù)了解,，貳仟家物流業(yè)務(wù)自2006年開(kāi)始運(yùn)營(yíng),，起名叫“貳仟家”，意思就是要開(kāi)設(shè)2000個(gè)營(yíng)業(yè)部,。截至2023年10月份,，貳仟家全國(guó)覆蓋網(wǎng)點(diǎn)已超過(guò)了800家（含直營(yíng)、加盟,、合作）,，河南、河北,、山東,、安徽、湖北,、陜西,、山西、北京,、天津都已實(shí)現(xiàn)全境覆蓋,。
在科技化、數(shù)智化的發(fā)展趨勢(shì)下,，如何在提高客戶滿意度的情況下,，實(shí)現(xiàn)降本增效、提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力,？2021年,，貳仟家物流就開(kāi)始調(diào)研自動(dòng)分揀線系統(tǒng)，2022年和合作伙伴一起投入研發(fā),，2023年初,，在園區(qū)先是試用了50米的小型自動(dòng)化分揀線，于6月份正式上線了一整套矩陣自動(dòng)化分揀設(shè)備,。
據(jù)了解,，這也是國(guó)內(nèi)零擔(dān)行業(yè)首家使用的矩陣式自動(dòng)分揀系統(tǒng)。
自動(dòng)分揀設(shè)備投入使用后,，效果非常明顯：原來(lái)需要20個(gè)停車卸車位的,，現(xiàn)在減少到18個(gè)，節(jié)約出場(chǎng)地空間15%；貨物卸,、分,、轉(zhuǎn)、運(yùn)綜合操作效率較純?nèi)斯し謷岣吡?0%,，標(biāo)準(zhǔn)件操作效率提高了50%-60%,，以6.8米為例，500件純標(biāo)準(zhǔn)件裝車,，25分鐘以內(nèi)（含?？浚┩瓿尚盾嚬ぷ鳎^以往卸車速度提升55%,。
“原來(lái)沒(méi)上設(shè)備前,，我們公司每天的貨物搬運(yùn)量為8萬(wàn)件，現(xiàn)在提升到了10萬(wàn)件,。”牛建偉稱,，以前人工操作時(shí)，經(jīng)常出現(xiàn)貨損貨差,，每天8萬(wàn)件貨,，得有250~300件左右的差錯(cuò)率，現(xiàn)在使用了自動(dòng)化設(shè)備,，準(zhǔn)確率提升到99.95%,。
物流園區(qū)實(shí)地參觀走訪，加上牛建偉的講解,，讓杜慶明等調(diào)研團(tuán)的山東物流朋友直感嘆,，等臨沂的現(xiàn)代物流城建起來(lái)后，一定要上線一套甚至多套這樣的自動(dòng)化分揀設(shè)備,。
據(jù)了解,，未來(lái)，貳仟家物流將依托現(xiàn)有的物流信息管理系統(tǒng)和自動(dòng)化分揀設(shè)備,，統(tǒng)一規(guī)范各個(gè)環(huán)節(jié)數(shù)據(jù)資源整合,，推動(dòng)有利于管理和服務(wù)的大數(shù)據(jù)分析應(yīng)用。
貳仟家物流每年也將投入公司盈利的10%,，進(jìn)行高效分揀,、標(biāo)準(zhǔn)化倉(cāng)配等（例如自動(dòng)分揀線、AGV轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)器人等）智慧化工具的研發(fā)和推廣,，通過(guò)改變運(yùn)輸,、倉(cāng)配工具，提高轉(zhuǎn)運(yùn)效能,，滿足客戶多樣化需求,，推動(dòng)貳仟家物流走向全面智慧化,。以智慧化管理，提升經(jīng)營(yíng)品質(zhì),，反哺業(yè)務(wù)發(fā)展,，創(chuàng)收創(chuàng)利。