頂端新聞·河南商報(bào)首席記者 吳軍
有兩個(gè)事件發(fā)哥近期比較關(guān)注,，一是東健事件接下來如何發(fā)展,，二是國內(nèi)物流行業(yè)知名媒體及研究機(jī)構(gòu)運(yùn)聯(lián)智庫一年一度的零擔(dān)行業(yè)排名數(shù)據(jù)發(fā)布,。
當(dāng)下市場的殘酷通過東健事件給呈現(xiàn)了出來，目前全河南的商戶和零擔(dān)物流都在密切關(guān)注此事的后續(xù)進(jìn)展,。
而通過行業(yè)榜單放眼全國,，去看看外省的同行如何發(fā)展，或許可以找到河南物流行業(yè)的破局之道,。近期,，運(yùn)聯(lián)智庫的調(diào)研團(tuán)隊(duì)正在河南市場調(diào)研，發(fā)哥獲悉,，河南今年上榜零擔(dān)30強(qiáng)的企業(yè)將較上年（2022年是7家）增加1~2家,。
一冰一火，一冷一熱,，仿佛在訴說著河南零擔(dān)物流行業(yè)正在悄然發(fā)生的變局,。
代收貨款，助推了河南零擔(dān)物流發(fā)展,，也是其一言難盡的痛
提到代收貨款,，鄭州的商戶是又愛又恨。
上個(gè)世紀(jì)90年代末,，商品批發(fā)行業(yè)的買賣雙方有很多沒見過面,，雙方之間沒有信任的基礎(chǔ)，誰也不能保證款到了就發(fā)貨,，或者貨發(fā)了能收到款,，此時(shí)，和買賣雙方都打交道的物流就充當(dāng)了中介的角色,。物流在貨物送達(dá)買方手中后,，收取貨款并提取部分手續(xù)費(fèi)，然后將貨款交給賣方,，這樣就形成了一個(gè)閉環(huán),，保證了交易的順利完成。
由于市場需求旺盛,，加上操作簡單,，2000年至2018年間，代收貨款業(yè)務(wù)呈現(xiàn)井噴式發(fā)展,。中物聯(lián)公路貨運(yùn)分會(huì)代收貨款調(diào)研工作組曾透露,，東北一家中等規(guī)模的物流公司，其每天代收貨款平均在4500萬元左右,；另外一家為6000余家物流企業(yè)提供操作系統(tǒng)服務(wù)的軟件企業(yè)數(shù)據(jù)顯示,，其每天代收貨款為3億~5億元。
鄭州的批發(fā)市場一度超過了160多家,，是名符其實(shí)的商貿(mào)城,。這也是其引領(lǐng)河南步入零擔(dān)物流大省的主要原因,。
代收貨款因操作方便，其他省份陸續(xù)跟風(fēng),。
但代收貨款是個(gè)雙刃劍,。
少則幾百萬、上千萬元,，多則數(shù)億元的代收貨款,，趴在物流公司賬上，很難不讓人心動(dòng),。而且,，這些代收貨款處于無人監(jiān)管狀態(tài),。
于是,，自2010年起，代收貨款挪作他用就成了零擔(dān)物流行業(yè)公開的秘密,。如果能及時(shí)回?cái)n資金,，公司還能正常運(yùn)營，一旦出現(xiàn)資金鏈斷裂,，跑路不過是早晚的事,。
2023年6月27日，在鄭州曝出的東健物流拖欠代收貨款一事,，再次勾起了鄭州數(shù)十萬批發(fā)商戶難以言說的痛,。
兵港、保德利,、全領(lǐng)域,、正興、太極,、路港,、傳奇、聯(lián)盟,、金輝,、泓源、大江,、東捷,、順天、博航,、東陽,、順鑫、華邦,、華夏,、平安,、泰浦、亞通,、阿拉丁,、誠通、永強(qiáng),、宏圖,、青馬、天天等等,，這些曾經(jīng)在河南零擔(dān)物流圈輝煌一時(shí),，但后來一跑了之的物流企業(yè)，每每提及,，商戶們的心就像刀扎一樣難受,。
辛辛苦苦干一年，物流一跑全玩完,。
據(jù)河南物流圈內(nèi)資深人士不完全統(tǒng)計(jì),，2013年至今，在鄭州發(fā)生的物流跑路事件超過了70起,，被跑路的代收貨款多達(dá)10億元以上,。
2020年以來的三年疫情，很多批發(fā)市場空鋪率高企,，以零擔(dān)貨物運(yùn)輸為主的物流企業(yè)更是遭到重創(chuàng),。
東健物流相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受頂端新聞·河南商報(bào)專訪時(shí)就提到，其2023年2月份貨量較正常年份下降了60%以上,。
區(qū)域零擔(dān)和批發(fā)業(yè)的黃金10年已成過往,，下沉市場能否破局？
除了疫情影響,，物流企業(yè)貨量下降的原因還有一個(gè),，那就是原來通過鄭州集中分撥的貨，現(xiàn)在改由地市直發(fā)目的地了,。
三個(gè)原因?qū)е碌厥械呢浳镌瓉矶歼x擇在省會(huì)城市鄭州進(jìn)行分撥：地市線路不全,，有的目的地?zé)o法送達(dá)；地市的商戶擔(dān)心收貨的客戶信息被當(dāng)?shù)赝懈`?。ó?dāng)?shù)厣虘艉臀锪鞴颈容^熟,，廟小妖風(fēng)大，池池淺王八多）,；地市的貨量少,，只能到鄭州集貨后統(tǒng)一發(fā)車。
但自2012年以來,，隨著鄭州上百個(gè)批發(fā)市場陸續(xù)外遷,，物流園區(qū)和物流企業(yè)跟著外遷,，加上環(huán)保嚴(yán)查等，鄭州周邊的生產(chǎn)廠家也開始往地市,、郊縣搬遷,。
比如鄭州周邊，原來有數(shù)百家生產(chǎn)門的小工廠,。后來,，隨著批發(fā)市場和物流企業(yè)的外遷，一路向南大部分搬到了開封尉氏,。
鄭州十八里河戰(zhàn)馬屯原來有很多食品廠,，后來搬到了漯河、通許等,，成就了衛(wèi)龍,、佳龍。衛(wèi)龍于2022年12月份在港交所上市,。
而一個(gè)有生產(chǎn)特色,、有產(chǎn)品優(yōu)勢的廠家，則可以帶動(dòng)一個(gè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,。最近幾年，地市的物流產(chǎn)業(yè)帶正在相繼形成,。
像商丘虞城稍崗鎮(zhèn),，生產(chǎn)了全國85%的卷尺；新鄉(xiāng)長垣,，是中國起重機(jī),、衛(wèi)生耗材的生產(chǎn)基地；周口鹿邑,，成了全國化妝刷生產(chǎn)基地,；新鄉(xiāng)原陽，成了預(yù)制菜生產(chǎn)基地,。
地市物流企業(yè)的線路也在逐步健全中,。
這就導(dǎo)致目前鄭州物流網(wǎng)點(diǎn)收的貨量，來自鄭州的貨僅占20%,，另外80%則仍然來自地市,、郊縣等。
貨在哪里,，錢就在哪里,，物流企業(yè)的出路就在哪里。
這或許是河南零擔(dān)物流企業(yè)紛紛從總部往地市下沉,、往外省擴(kuò)張的最主要原因,。
2023年6月26日,，四季安物流河北公司宣布開業(yè)；6月23日,，遠(yuǎn)航物流安陽南,、林州分公司開業(yè)；6月18日,，坤乾道通物流開通了湖南,、廣西線路；也是6月18日,，四季安物流宣布開通新疆,、西藏全境線路；6月16日,，一向主打省內(nèi)區(qū)域網(wǎng)的長通物流,，在新鄭租下了玉澤物流園近9000平方米的場地，宣布開通省際線路......
越是貨量少,、運(yùn)價(jià)低,，內(nèi)卷嚴(yán)重的當(dāng)下，河南物流人越是不服輸,。他們左奔右突,，試圖找到一條新出路。
風(fēng)生水起的外省,，或許能給“穩(wěn)”字當(dāng)頭的河南零擔(dān)以借鑒
如果用一個(gè)詞來形容當(dāng)下的河南零擔(dān)物流,，會(huì)是什么？
7月4日,，運(yùn)聯(lián)研究院執(zhí)行院長李忠心在接受頂端新聞·河南商報(bào)獨(dú)家專訪時(shí)稱,，是穩(wěn)健。
這幾年,，河南的頭部物流企業(yè)也有幾家在參與全國大型平臺(tái)的整合,，比如黑豹物流參加了聚盟，騰達(dá)物流參與了蟻鏈,，鴻泰物流參與了青藤計(jì)劃等,。
“無論是以發(fā)起人的身份也好，還是以重要參與人的身份,，河南的物流企業(yè)在這方面還是很活躍的,。”李忠心說，但遺憾的是,，各種資源整合,，卻并沒跑出來一兩個(gè)能進(jìn)入全國頭部行列的企業(yè)，河南整個(gè)零擔(dān)物流的發(fā)展，還只處于“腰部”位置,，跟之前變化并不大,。
逆水行舟，不進(jìn)則退,。跟別的省份物流企業(yè)做得風(fēng)風(fēng)火火扶搖直上九萬里相比,，李忠心認(rèn)為，河南的零擔(dān)物流提升的空間還很大,。
山東距離河南很近,，同屬于中部省份，但山東的宇佳物流,，規(guī)模要遠(yuǎn)超出河南,，宇佳單獨(dú)一個(gè)省份的運(yùn)費(fèi)，一天就可以干到200萬元,，河南有嗎,？沒有。
云南的云聚物流,，短短一兩年時(shí)間,，就從云南一個(gè)省份做到了四川、貴州,、陜西等,，目前4個(gè)省份線路幾乎全部鋪完。并且,，在四川,、貴州等地的貨量、規(guī)模都做到了當(dāng)?shù)氐念^部,。
“這幾年，河南的黑豹物流,、方圓物流,、四季安物流發(fā)展還比較猛，但其他的就都不溫不火的,，差點(diǎn)意思,。”李忠心說。
猜一猜,，河南企業(yè)誰將入圍中國零擔(dān)50人名人堂,？
2022年的中國零擔(dān)30強(qiáng)中，河南有7家企業(yè)上榜：黑豹物流,、宇鑫物流,、長通物流、鴻泰物流、豪翔物流,、方圓物流,、騰達(dá)物流排，數(shù)量位居全國第一,。
今年上榜的河南企業(yè)會(huì)否有所增加,？
李忠心稱，其他省份因貨量下降,，會(huì)有幾家企業(yè)落榜,。這就給一向“穩(wěn)健”的河南企業(yè)留出了機(jī)會(huì)，河南省預(yù)計(jì)會(huì)新入圍1~2家企業(yè),。
“四季安物流有機(jī)會(huì),，但目前還沒完全確定。”李忠心稱,，最終公布的名單還要看全國各企業(yè)的排名,。
“當(dāng)下零擔(dān)行業(yè)面臨的共同敵人是下行市場環(huán)境下如何破局，行業(yè)需要更精準(zhǔn)的探討和融合, 目前組織了幾場小型交流會(huì),，零擔(dān)50人論壇將成為常設(shè)組織,，并在固定省份省份推出專題研討活動(dòng)。” 李忠心表示,，運(yùn)聯(lián)智庫今年將首次推出“中國零擔(dān)50人論壇”,，并定向邀請(qǐng)一些核心企業(yè)的老板參加。
“50人論壇的想法得到了頭部零擔(dān)企業(yè)大佬的認(rèn)可,，會(huì)聊一些非常干的東西,，希望能為行業(yè)破局出一點(diǎn)力”，李忠心補(bǔ)充道,。
當(dāng)下,，市場冷清，人人自危,。但物流企業(yè)和行業(yè)組織都在用自己的力量,，推動(dòng)行業(yè)往健康良性的方向發(fā)展。
有兩個(gè)事件發(fā)哥近期比較關(guān)注,，一是東健事件接下來如何發(fā)展,，二是國內(nèi)物流行業(yè)知名媒體及研究機(jī)構(gòu)運(yùn)聯(lián)智庫一年一度的零擔(dān)行業(yè)排名數(shù)據(jù)發(fā)布,。
當(dāng)下市場的殘酷通過東健事件給呈現(xiàn)了出來，目前全河南的商戶和零擔(dān)物流都在密切關(guān)注此事的后續(xù)進(jìn)展,。
而通過行業(yè)榜單放眼全國,，去看看外省的同行如何發(fā)展，或許可以找到河南物流行業(yè)的破局之道,。近期,，運(yùn)聯(lián)智庫的調(diào)研團(tuán)隊(duì)正在河南市場調(diào)研，發(fā)哥獲悉,，河南今年上榜零擔(dān)30強(qiáng)的企業(yè)將較上年（2022年是7家）增加1~2家,。
一冰一火，一冷一熱,，仿佛在訴說著河南零擔(dān)物流行業(yè)正在悄然發(fā)生的變局,。
代收貨款，助推了河南零擔(dān)物流發(fā)展,，也是其一言難盡的痛
提到代收貨款,，鄭州的商戶是又愛又恨。
上個(gè)世紀(jì)90年代末,，商品批發(fā)行業(yè)的買賣雙方有很多沒見過面,，雙方之間沒有信任的基礎(chǔ)，誰也不能保證款到了就發(fā)貨,，或者貨發(fā)了能收到款,，此時(shí)，和買賣雙方都打交道的物流就充當(dāng)了中介的角色,。物流在貨物送達(dá)買方手中后,，收取貨款并提取部分手續(xù)費(fèi)，然后將貨款交給賣方,，這樣就形成了一個(gè)閉環(huán),，保證了交易的順利完成。
由于市場需求旺盛,，加上操作簡單,，2000年至2018年間，代收貨款業(yè)務(wù)呈現(xiàn)井噴式發(fā)展,。中物聯(lián)公路貨運(yùn)分會(huì)代收貨款調(diào)研工作組曾透露,，東北一家中等規(guī)模的物流公司，其每天代收貨款平均在4500萬元左右,；另外一家為6000余家物流企業(yè)提供操作系統(tǒng)服務(wù)的軟件企業(yè)數(shù)據(jù)顯示,，其每天代收貨款為3億~5億元。
鄭州的批發(fā)市場一度超過了160多家,，是名符其實(shí)的商貿(mào)城,。這也是其引領(lǐng)河南步入零擔(dān)物流大省的主要原因,。
代收貨款因操作方便，其他省份陸續(xù)跟風(fēng),。
但代收貨款是個(gè)雙刃劍,。
少則幾百萬、上千萬元,，多則數(shù)億元的代收貨款,，趴在物流公司賬上，很難不讓人心動(dòng),。而且,，這些代收貨款處于無人監(jiān)管狀態(tài),。
于是,，自2010年起，代收貨款挪作他用就成了零擔(dān)物流行業(yè)公開的秘密,。如果能及時(shí)回?cái)n資金,，公司還能正常運(yùn)營，一旦出現(xiàn)資金鏈斷裂,，跑路不過是早晚的事,。
2023年6月27日，在鄭州曝出的東健物流拖欠代收貨款一事,，再次勾起了鄭州數(shù)十萬批發(fā)商戶難以言說的痛,。
兵港、保德利,、全領(lǐng)域,、正興、太極,、路港,、傳奇、聯(lián)盟,、金輝,、泓源、大江,、東捷,、順天、博航,、東陽,、順鑫、華邦,、華夏,、平安,、泰浦、亞通,、阿拉丁,、誠通、永強(qiáng),、宏圖,、青馬、天天等等,，這些曾經(jīng)在河南零擔(dān)物流圈輝煌一時(shí),，但后來一跑了之的物流企業(yè)，每每提及,，商戶們的心就像刀扎一樣難受,。
辛辛苦苦干一年，物流一跑全玩完,。
據(jù)河南物流圈內(nèi)資深人士不完全統(tǒng)計(jì),，2013年至今，在鄭州發(fā)生的物流跑路事件超過了70起,，被跑路的代收貨款多達(dá)10億元以上,。
2020年以來的三年疫情，很多批發(fā)市場空鋪率高企,，以零擔(dān)貨物運(yùn)輸為主的物流企業(yè)更是遭到重創(chuàng),。
東健物流相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受頂端新聞·河南商報(bào)專訪時(shí)就提到，其2023年2月份貨量較正常年份下降了60%以上,。
區(qū)域零擔(dān)和批發(fā)業(yè)的黃金10年已成過往,，下沉市場能否破局？
除了疫情影響,，物流企業(yè)貨量下降的原因還有一個(gè),，那就是原來通過鄭州集中分撥的貨，現(xiàn)在改由地市直發(fā)目的地了,。
三個(gè)原因?qū)е碌厥械呢浳镌瓉矶歼x擇在省會(huì)城市鄭州進(jìn)行分撥：地市線路不全,，有的目的地?zé)o法送達(dá)；地市的商戶擔(dān)心收貨的客戶信息被當(dāng)?shù)赝懈`?。ó?dāng)?shù)厣虘艉臀锪鞴颈容^熟,，廟小妖風(fēng)大，池池淺王八多）,；地市的貨量少,，只能到鄭州集貨后統(tǒng)一發(fā)車。
但自2012年以來,，隨著鄭州上百個(gè)批發(fā)市場陸續(xù)外遷,，物流園區(qū)和物流企業(yè)跟著外遷,，加上環(huán)保嚴(yán)查等，鄭州周邊的生產(chǎn)廠家也開始往地市,、郊縣搬遷,。
比如鄭州周邊，原來有數(shù)百家生產(chǎn)門的小工廠,。后來,，隨著批發(fā)市場和物流企業(yè)的外遷，一路向南大部分搬到了開封尉氏,。
鄭州十八里河戰(zhàn)馬屯原來有很多食品廠,，后來搬到了漯河、通許等,，成就了衛(wèi)龍,、佳龍。衛(wèi)龍于2022年12月份在港交所上市,。
而一個(gè)有生產(chǎn)特色,、有產(chǎn)品優(yōu)勢的廠家，則可以帶動(dòng)一個(gè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,。最近幾年，地市的物流產(chǎn)業(yè)帶正在相繼形成,。
像商丘虞城稍崗鎮(zhèn),，生產(chǎn)了全國85%的卷尺；新鄉(xiāng)長垣,，是中國起重機(jī),、衛(wèi)生耗材的生產(chǎn)基地；周口鹿邑,，成了全國化妝刷生產(chǎn)基地,；新鄉(xiāng)原陽，成了預(yù)制菜生產(chǎn)基地,。
地市物流企業(yè)的線路也在逐步健全中,。
這就導(dǎo)致目前鄭州物流網(wǎng)點(diǎn)收的貨量，來自鄭州的貨僅占20%,，另外80%則仍然來自地市,、郊縣等。
貨在哪里,，錢就在哪里,，物流企業(yè)的出路就在哪里。
這或許是河南零擔(dān)物流企業(yè)紛紛從總部往地市下沉,、往外省擴(kuò)張的最主要原因,。
2023年6月26日,，四季安物流河北公司宣布開業(yè)；6月23日,，遠(yuǎn)航物流安陽南,、林州分公司開業(yè)；6月18日,，坤乾道通物流開通了湖南,、廣西線路；也是6月18日,，四季安物流宣布開通新疆,、西藏全境線路；6月16日,，一向主打省內(nèi)區(qū)域網(wǎng)的長通物流,，在新鄭租下了玉澤物流園近9000平方米的場地，宣布開通省際線路......
越是貨量少,、運(yùn)價(jià)低,，內(nèi)卷嚴(yán)重的當(dāng)下，河南物流人越是不服輸,。他們左奔右突,，試圖找到一條新出路。
風(fēng)生水起的外省,，或許能給“穩(wěn)”字當(dāng)頭的河南零擔(dān)以借鑒
如果用一個(gè)詞來形容當(dāng)下的河南零擔(dān)物流,，會(huì)是什么？
7月4日,，運(yùn)聯(lián)研究院執(zhí)行院長李忠心在接受頂端新聞·河南商報(bào)獨(dú)家專訪時(shí)稱,，是穩(wěn)健。
這幾年,，河南的頭部物流企業(yè)也有幾家在參與全國大型平臺(tái)的整合,，比如黑豹物流參加了聚盟，騰達(dá)物流參與了蟻鏈,，鴻泰物流參與了青藤計(jì)劃等,。
“無論是以發(fā)起人的身份也好，還是以重要參與人的身份,，河南的物流企業(yè)在這方面還是很活躍的,。”李忠心說，但遺憾的是,，各種資源整合,，卻并沒跑出來一兩個(gè)能進(jìn)入全國頭部行列的企業(yè)，河南整個(gè)零擔(dān)物流的發(fā)展，還只處于“腰部”位置,，跟之前變化并不大,。
逆水行舟，不進(jìn)則退,。跟別的省份物流企業(yè)做得風(fēng)風(fēng)火火扶搖直上九萬里相比,，李忠心認(rèn)為，河南的零擔(dān)物流提升的空間還很大,。
山東距離河南很近,，同屬于中部省份，但山東的宇佳物流,，規(guī)模要遠(yuǎn)超出河南,，宇佳單獨(dú)一個(gè)省份的運(yùn)費(fèi)，一天就可以干到200萬元,，河南有嗎,？沒有。
云南的云聚物流,，短短一兩年時(shí)間,，就從云南一個(gè)省份做到了四川、貴州,、陜西等,，目前4個(gè)省份線路幾乎全部鋪完。并且,，在四川,、貴州等地的貨量、規(guī)模都做到了當(dāng)?shù)氐念^部,。
“這幾年，河南的黑豹物流,、方圓物流,、四季安物流發(fā)展還比較猛，但其他的就都不溫不火的,，差點(diǎn)意思,。”李忠心說。
猜一猜,，河南企業(yè)誰將入圍中國零擔(dān)50人名人堂,？
2022年的中國零擔(dān)30強(qiáng)中，河南有7家企業(yè)上榜：黑豹物流,、宇鑫物流,、長通物流、鴻泰物流、豪翔物流,、方圓物流,、騰達(dá)物流排，數(shù)量位居全國第一,。
今年上榜的河南企業(yè)會(huì)否有所增加,？
李忠心稱，其他省份因貨量下降,，會(huì)有幾家企業(yè)落榜,。這就給一向“穩(wěn)健”的河南企業(yè)留出了機(jī)會(huì)，河南省預(yù)計(jì)會(huì)新入圍1~2家企業(yè),。
“四季安物流有機(jī)會(huì),，但目前還沒完全確定。”李忠心稱,，最終公布的名單還要看全國各企業(yè)的排名,。
“當(dāng)下零擔(dān)行業(yè)面臨的共同敵人是下行市場環(huán)境下如何破局，行業(yè)需要更精準(zhǔn)的探討和融合, 目前組織了幾場小型交流會(huì),，零擔(dān)50人論壇將成為常設(shè)組織,，并在固定省份省份推出專題研討活動(dòng)。” 李忠心表示,，運(yùn)聯(lián)智庫今年將首次推出“中國零擔(dān)50人論壇”,，并定向邀請(qǐng)一些核心企業(yè)的老板參加。
“50人論壇的想法得到了頭部零擔(dān)企業(yè)大佬的認(rèn)可,，會(huì)聊一些非常干的東西,，希望能為行業(yè)破局出一點(diǎn)力”，李忠心補(bǔ)充道,。
當(dāng)下,，市場冷清，人人自危,。但物流企業(yè)和行業(yè)組織都在用自己的力量,，推動(dòng)行業(yè)往健康良性的方向發(fā)展。