頂端新聞·河南商報(bào)首席記者 吳軍
物流是商品流動(dòng)的“大動(dòng)脈”,，冷鏈物流是食品相關(guān)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的基礎(chǔ),，在“人艱不拆”的當(dāng)下，作為物流行業(yè)的“珠穆朗瑪峰”，冷鏈物流又該如何賦能食品和餐飲行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展,？
4月16日,，在第三屆漯河冷鏈物流產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)上，作為特邀嘉賓的河南華鼎供應(yīng)鏈總經(jīng)理陳海濤,，就從行業(yè)本質(zhì),、行業(yè)變化、需求端變化等多個(gè)維度上,，以“冷鏈物流助推餐飲產(chǎn)業(yè)融合新生態(tài)”進(jìn)行了精彩分享,。
未來3年，冷鏈行業(yè)將加速進(jìn)化
創(chuàng)新是一個(gè)民族進(jìn)步的靈魂,，是一個(gè)國家興旺發(fā)達(dá)的不竭動(dòng)力,。
陳海濤認(rèn)為，物流行業(yè)的創(chuàng)新,，首當(dāng)其沖的，就是運(yùn)輸工具的變化,，以前的馬車,，現(xiàn)在變成了飛機(jī)和高鐵，運(yùn)輸效率因此得以大幅度提升,。這是創(chuàng)新,，同時(shí)也是對(duì)傳統(tǒng)物流配送方式的重構(gòu)。
云倉,，是最近幾年物流人頻頻提及的一個(gè)熱詞,。
在陳海濤看來，云倉是一個(gè)偽概念,。
“為什么這么說,？因?yàn)榉彩亲鲈苽}一件代發(fā)的，到最后一算賬,，發(fā)現(xiàn)都是在其它企業(yè)打工,。”陳海濤稱，出租倉庫的成本構(gòu)成主要有三項(xiàng),，一個(gè)是倉庫的租金,，一個(gè)是管理費(fèi)，一個(gè)是裝卸費(fèi),，裝卸費(fèi)是透明的,、人工管理費(fèi)是透明的、倉儲(chǔ)的租金更是透明的,，那么,，做云倉的從哪里掙錢？其實(shí)，最終干的還是苦力活兒,。所以,，他認(rèn)為，未來幾年,，能夠活下來的都是運(yùn)營能力特別突出的企業(yè),。
只有這些企業(yè)，能夠以精益化管理提升自身運(yùn)營效率,，及時(shí)完成對(duì)客戶的承諾和服務(wù),。
陳海濤認(rèn)為，內(nèi)卷嚴(yán)重,，未來3年,，將是冷鏈行業(yè)加速進(jìn)化的3年。
從市場(chǎng)需求端看冷鏈物流的變化
只在此山中,，云深不知處,。
在物流行業(yè)舉步維艱的當(dāng)下，冷鏈如何突圍,？
陳海濤建議,，可以試著跳出行業(yè)看行業(yè)，從餐飲連鎖和食材工廠這兩個(gè)需求端看行業(yè)變化,、研究客戶發(fā)展,、變化、需求的企業(yè),，才有出路,。
華鼎就是在不斷研究客戶需求的過程中，找到了屬于自己的賽道：冷鏈行業(yè)的零擔(dān)配送,。
當(dāng)餐飲企業(yè),、食品廠的訂單下降，貨品從整車運(yùn)輸變成幾件甚至一件時(shí),，冷鏈物流就得想方設(shè)法滿足客戶的多頻次,、小批量運(yùn)輸需求。
研究客戶,，讓華鼎看到了市場(chǎng)正從一二線城市向鄉(xiāng)鎮(zhèn)下沉,；研究客戶，讓華鼎看到了小吃正餐化,、正餐快餐貨的變化,；研究客戶，讓華鼎看到了大店將被小店肢解的趨勢(shì),；研究客戶,，讓華鼎看到了社會(huì)餐飲正向社區(qū)餐飲轉(zhuǎn)變......
不斷的研究客戶,，滿足客戶的新需求，適應(yīng)市場(chǎng)的新變化,，讓華鼎短短4年就走完了傳統(tǒng)企業(yè)20年才走完的路,。
截至目前，華鼎供應(yīng)鏈已在全國布局17個(gè)省級(jí)區(qū)域倉儲(chǔ)中心,，干支線網(wǎng)絡(luò)2470條,，輻射全國20多個(gè)省，243個(gè)地級(jí)市,，1749個(gè)縣,，形成全國協(xié)同化冷鏈物流倉配網(wǎng)絡(luò)。
與此同時(shí),，華鼎累計(jì)服務(wù)的餐飲連鎖,、新零售、生產(chǎn)工廠等各類客戶達(dá)1000+,，服務(wù)終端門店數(shù)量達(dá)120000+,。
華鼎要做中國凍品版的“高速公路”
餐飲連鎖的背后，離不開強(qiáng)大的物流支撐體系,。
陳海濤認(rèn)為,，活下來靠的是產(chǎn)品，活得好靠的是品牌,，活得長(zhǎng)久一定離不開背后的支撐支系。
如今,，120000+的連鎖餐飲終端門店,，正受益于華鼎供應(yīng)鏈在全國布局的冷鏈物流倉配網(wǎng)，以高效履約的冷鏈物流服務(wù),，打破制約門店效益增長(zhǎng)的桎梏,，恣意生長(zhǎng)。
華鼎已建成的網(wǎng)有三個(gè)：地網(wǎng),、天網(wǎng)和物網(wǎng),。
其中，地網(wǎng)是指云倉網(wǎng)和運(yùn)輸網(wǎng),，目前已覆蓋全國83%的縣鄉(xiāng),；天網(wǎng)，則是指公司投入7500萬元研發(fā)的SaaS系統(tǒng),；物網(wǎng),，則是指自主研發(fā)的凍品批。
華鼎未來還將興建第四張網(wǎng)：產(chǎn)業(yè)投資網(wǎng),。
“做正確而難的事,，有時(shí)可能沒掙到錢，但可以讓自己更值錢。”陳海濤說,，這是他帶領(lǐng)華鼎一直在做的事,。
年輕又突飛猛進(jìn)的華鼎，因此被業(yè)內(nèi)稱為“冷鏈界的黑馬”,，也是“有望成為獨(dú)角獸的企業(yè)”,。
對(duì)此，陳海濤表示,，5000年來,，物流仍然存在，雖然沒掙到錢,，但也沒被市場(chǎng)淘汰,，這說明基礎(chǔ)設(shè)施很重要，所以,，華鼎定位于中國凍品界的Sysco,，要做冷鏈行業(yè)的高速公路。
物流是商品流動(dòng)的“大動(dòng)脈”,，冷鏈物流是食品相關(guān)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的基礎(chǔ),，在“人艱不拆”的當(dāng)下，作為物流行業(yè)的“珠穆朗瑪峰”，冷鏈物流又該如何賦能食品和餐飲行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展,？
4月16日,，在第三屆漯河冷鏈物流產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)上，作為特邀嘉賓的河南華鼎供應(yīng)鏈總經(jīng)理陳海濤,，就從行業(yè)本質(zhì),、行業(yè)變化、需求端變化等多個(gè)維度上,，以“冷鏈物流助推餐飲產(chǎn)業(yè)融合新生態(tài)”進(jìn)行了精彩分享,。
未來3年，冷鏈行業(yè)將加速進(jìn)化
創(chuàng)新是一個(gè)民族進(jìn)步的靈魂,，是一個(gè)國家興旺發(fā)達(dá)的不竭動(dòng)力,。
陳海濤認(rèn)為，物流行業(yè)的創(chuàng)新,，首當(dāng)其沖的，就是運(yùn)輸工具的變化,，以前的馬車,，現(xiàn)在變成了飛機(jī)和高鐵，運(yùn)輸效率因此得以大幅度提升,。這是創(chuàng)新,，同時(shí)也是對(duì)傳統(tǒng)物流配送方式的重構(gòu)。
云倉,，是最近幾年物流人頻頻提及的一個(gè)熱詞,。
在陳海濤看來，云倉是一個(gè)偽概念,。
“為什么這么說,？因?yàn)榉彩亲鲈苽}一件代發(fā)的，到最后一算賬,，發(fā)現(xiàn)都是在其它企業(yè)打工,。”陳海濤稱，出租倉庫的成本構(gòu)成主要有三項(xiàng),，一個(gè)是倉庫的租金,，一個(gè)是管理費(fèi)，一個(gè)是裝卸費(fèi),，裝卸費(fèi)是透明的,、人工管理費(fèi)是透明的、倉儲(chǔ)的租金更是透明的,，那么,，做云倉的從哪里掙錢？其實(shí)，最終干的還是苦力活兒,。所以,，他認(rèn)為，未來幾年,，能夠活下來的都是運(yùn)營能力特別突出的企業(yè),。
只有這些企業(yè)，能夠以精益化管理提升自身運(yùn)營效率,，及時(shí)完成對(duì)客戶的承諾和服務(wù),。
陳海濤認(rèn)為，內(nèi)卷嚴(yán)重,，未來3年,，將是冷鏈行業(yè)加速進(jìn)化的3年。
從市場(chǎng)需求端看冷鏈物流的變化
只在此山中,，云深不知處,。
在物流行業(yè)舉步維艱的當(dāng)下，冷鏈如何突圍,？
陳海濤建議,，可以試著跳出行業(yè)看行業(yè)，從餐飲連鎖和食材工廠這兩個(gè)需求端看行業(yè)變化,、研究客戶發(fā)展,、變化、需求的企業(yè),，才有出路,。
華鼎就是在不斷研究客戶需求的過程中，找到了屬于自己的賽道：冷鏈行業(yè)的零擔(dān)配送,。當(dāng)餐飲企業(yè),、食品廠的訂單下降，貨品從整車運(yùn)輸變成幾件甚至一件時(shí),，冷鏈物流就得想方設(shè)法滿足客戶的多頻次,、小批量運(yùn)輸需求。
研究客戶,，讓華鼎看到了市場(chǎng)正從一二線城市向鄉(xiāng)鎮(zhèn)下沉,；研究客戶，讓華鼎看到了小吃正餐化,、正餐快餐貨的變化,；研究客戶，讓華鼎看到了大店將被小店肢解的趨勢(shì),；研究客戶,，讓華鼎看到了社會(huì)餐飲正向社區(qū)餐飲轉(zhuǎn)變......
不斷的研究客戶,，滿足客戶的新需求，適應(yīng)市場(chǎng)的新變化,，讓華鼎短短4年就走完了傳統(tǒng)企業(yè)20年才走完的路,。
截至目前，華鼎供應(yīng)鏈已在全國布局17個(gè)省級(jí)區(qū)域倉儲(chǔ)中心,，干支線網(wǎng)絡(luò)2470條,，輻射全國20多個(gè)省，243個(gè)地級(jí)市,，1749個(gè)縣,，形成全國協(xié)同化冷鏈物流倉配網(wǎng)絡(luò)。
與此同時(shí),，華鼎累計(jì)服務(wù)的餐飲連鎖,、新零售、生產(chǎn)工廠等各類客戶達(dá)1000+,，服務(wù)終端門店數(shù)量達(dá)120000+,。
華鼎要做中國凍品版的“高速公路”
餐飲連鎖的背后，離不開強(qiáng)大的物流支撐體系,。
陳海濤認(rèn)為,，活下來靠的是產(chǎn)品，活得好靠的是品牌,，活得長(zhǎng)久一定離不開背后的支撐支系。
如今,，120000+的連鎖餐飲終端門店,，正受益于華鼎供應(yīng)鏈在全國布局的冷鏈物流倉配網(wǎng)，以高效履約的冷鏈物流服務(wù),，打破制約門店效益增長(zhǎng)的桎梏,，恣意生長(zhǎng)。
華鼎已建成的網(wǎng)有三個(gè)：地網(wǎng),、天網(wǎng)和物網(wǎng),。
其中，地網(wǎng)是指云倉網(wǎng)和運(yùn)輸網(wǎng),，目前已覆蓋全國83%的縣鄉(xiāng),；天網(wǎng)，則是指公司投入7500萬元研發(fā)的SaaS系統(tǒng),；物網(wǎng),，則是指自主研發(fā)的凍品批。
華鼎未來還將興建第四張網(wǎng)：產(chǎn)業(yè)投資網(wǎng),。
“做正確而難的事,，有時(shí)可能沒掙到錢，但可以讓自己更值錢。”陳海濤說,，這是他帶領(lǐng)華鼎一直在做的事,。
年輕又突飛猛進(jìn)的華鼎，因此被業(yè)內(nèi)稱為“冷鏈界的黑馬”,，也是“有望成為獨(dú)角獸的企業(yè)”,。
對(duì)此，陳海濤表示,，5000年來,，物流仍然存在，雖然沒掙到錢,，但也沒被市場(chǎng)淘汰,，這說明基礎(chǔ)設(shè)施很重要，所以,，華鼎定位于中國凍品界的Sysco,，要做冷鏈行業(yè)的高速公路。