“雙11”將至,，不少“剁手族”已經(jīng)摩拳擦掌，躍躍欲試,。而電商賣家也是備足了貨物,，嚴(yán)陣以待。

　　據(jù)中國快遞協(xié)會預(yù)測,，今年“雙11”的快遞包裹量或超10億件。面對巨大的派送任務(wù),，快遞公司也到了一年中最繁忙的時候,，暴增的貨量讓快遞公司必須增加人手。不過,，用工難卻是快遞行業(yè)面臨的普遍問題,。

　　河南商報記者走訪了幾家快遞公司，探訪他們備戰(zhàn)“雙11”的情況,。

　　【小哥難招】

　　去年招聘成群成群地來人

　　今年三四天才來一個人

　　河南商報記者采訪了中通快遞鄭州某部負(fù)責(zé)人李先生,，他說，“快遞行業(yè)用工難是普遍現(xiàn)象,，去年這個時候我們招人,，是成群成群地來，今年三四天才來一個人,，差別還是很大的,。”

　　河南省順豐速運(yùn)有限公司公共事務(wù)部張浩說，“順豐和同行業(yè)其他快遞公司一樣遇到了在人員招聘方面的困難,。為了高質(zhì)量地度過‘雙11’業(yè)務(wù)高峰期,，順豐已經(jīng)提早完成了人員的儲備。”

　　【企業(yè)對策】

　　管吃管住配電車

　　派單費(fèi)還漲了不少

　　雖然人難招,，但是面對巨大的用工需求,，快遞公司還是想盡辦法，保證人員的充足,。

　　張浩說,，“順豐實行的是計件制的工資體系，能夠為新入職的員工提供完整的薪資待遇方案,。”

　　中通快遞鄭州某部負(fù)責(zé)人李先生說,，“為了招人，我們提高了快遞員的工資待遇,。去年,，快遞員的吃,、住和三輪車都是自理的，今年公司提供吃住,，并給快遞員配備電動三輪車,。快遞員的派送費(fèi)也提高了,，去年一單的派送費(fèi)是八毛,，現(xiàn)在一單最低是一塊錢。綜合下來,，現(xiàn)在每個快遞員的人工成本每月增加了2000元左右,。在‘雙11’和‘雙12’期間，快遞員的人均工資能達(dá)8000元左右,。”

　　【原因分析】

　　A：用工成本上升

　　說到人難招的問題,，李先生說，“主要還是城中村拆掉了,，大家的生活成本提高了,。去年沙門、柳林,、陳寨等城中村還在的時候,，我們的用工成本要比現(xiàn)在低2000元左右。”

　　B：外賣平臺沖擊

　　某業(yè)內(nèi)人士稱,，快遞小哥難招,，其中的一個原因是外賣平臺吸走了一批快遞員。因為送外賣的時間比較集中,，而且隨意性較大,，所以很多人更青睞去做外賣騎手。

　　不過,，也有快遞小哥身兼數(shù)職,，送快遞的間隙再送個外賣。李先生說,，“因為送外賣的時間很集中,，所以騎手在其他時間都是空閑的。一般都是快遞忙的時候,，外賣是閑的,；快遞忙完了，外賣就開始了,，兩者的時間剛好可以互補(bǔ),。我們公司有快遞員就是以快遞為主、外賣為輔，兩個一起干,，一個月能收入上萬元,。”

　　【網(wǎng)友熱評】

　　@峻浩小哥是小鮮肉：

　　快遞員很辛苦的，工資高也就那一兩個月,，其他時間基本也就四千多,，掙的都是辛苦錢。

　　@春雨：

　　現(xiàn)在的快遞小哥都兼職送外賣了,，那我以后一開門豈不是可以快遞和外賣一起拆了,？想想都覺得很幸福。

　　@雞米花：

　　外賣送餐高峰是上午11點~下午1點,，晚上5點~8點,，其他時間送餐量并不大，送餐高峰過去后就有大批騎手閑下來,，我覺得閑下來的騎手兼職送快遞倒是個好辦法,。