平日里在鄭州開車,，每到多股車流匯合,、道路變窄的地方時,，總會特別堵，因為都想搶先通過,。而且鄭州市里這種路口并不少見,。

　　旨在緩解這種秩序混亂、事故頻發(fā)的“拉鏈?zhǔn)?rdquo;通行，如今也開始在鄭州試運行了,。河南商報記者了解到,，鄭州交警支隊選取的首個試點就是其中一個出了名的堵點：隴海路西三環(huán)立交東向北匝道。

　　【試點】

　　交警要在這個“堵點”

　　試行“拉鏈?zhǔn)?rdquo;通行方式

　　工作日的每個傍晚，在鄭州未來路鄭汴路口附近工作的劉宇欣,，都會開車走隴海高架回家,，途中不得不經(jīng)過“知名堵點”：隴海路西三環(huán)立交東向北匝道。

　　這個原本是兩車道的匝道,，在和其他方向駛來、也要奔向下方中原路口的多股車流匯合時,，變成了單車道。“很多車都是你爭我搶,，想早一秒鐘駛?cè)胂聵虻穆贰?rdquo;劉宇欣說,，這種情況下有的司機車技會經(jīng)不住考驗,，他每周都能在這里見到幾起剮蹭,、追尾事故，那時候會更堵,。

　　怎么辦,？11月2日,，河南商報記者從鄭州交警二大隊得知,，鄭州交警支隊首次選取這里作為試點，采取“拉鏈?zhǔn)?rdquo;通行方式?，F(xiàn)在,，這里的相關(guān)配套標(biāo)志標(biāo)線已經(jīng)安裝、施劃完畢,，抓拍設(shè)備也已經(jīng)安裝到位。

　　【解釋】

　　什么是“拉鏈?zhǔn)?rdquo;通行

　　違反了要抓拍

　　鄭州交警二大隊民警介紹,，“拉鏈?zhǔn)?rdquo;交替通行方式，是在兩車道并一車道出現(xiàn)停車排隊或者緩慢行駛時,，按照地面的標(biāo)線指示，左右車道交替通過,，有序通行，相互禮讓,。

　　“在進(jìn)入并道路口之前,，道路分道標(biāo)線是實線,，不允許越線并道；駛?cè)胩摼€路段后,，允許越線并道,，但要根據(jù)道路標(biāo)線標(biāo)明的順序交替通過,。”民警介紹，“拉鏈?zhǔn)?rdquo;通行其實就是兩車道并一車道的時候,，左邊過一輛車，右邊過一輛,，交替通行,，違者抓拍,。

　　民警強調(diào),，“拉鏈?zhǔn)?rdquo;通行方式，是為解決車道變少時秩序混亂和事故頻發(fā)的問題,。有了交通標(biāo)志和標(biāo)線的引導(dǎo),，讓廣大駕駛員養(yǎng)成相互禮讓,、交替通過的良好習(xí)慣，這樣下去,，即便在沒有實施“拉鏈?zhǔn)?rdquo;交通標(biāo)志標(biāo)線的路段,，大家也能夠交替通過,。

　　11月2日當(dāng)天,，“拉鏈?zhǔn)?rdquo;通行方式的效果已經(jīng)初步顯現(xiàn),，晚上7點40分左右，隴海路西三環(huán)立交東向北右轉(zhuǎn)匝道處和以往有了不同,，這里沒有再出現(xiàn)車流積壓滯留,，而是按序通行,，比以往快了不少,。

　　【計劃】

　　試行成功后全市推廣

　　不按規(guī)定行駛者處罰200元

　　河南商報記者了解到，從11月2日試行起到下個月初,，“拉鏈?zhǔn)?rdquo;通行試運行一個月,。其中前兩周以宣傳推廣為主，后兩周以警告和曝光為主,。試運行期間，交警部門也會對出現(xiàn)的問題進(jìn)行分析整改,，優(yōu)化方案。

　　而試運行成功后,，鄭州交警會在市區(qū)其他符合條件的路口逐步進(jìn)行推廣,，對不遵守交替通行規(guī)定的,，將使用電子設(shè)備進(jìn)行抓拍,。

　　按照《中華人民共和國道路交通安全法》和《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》相關(guān)規(guī)定,，在環(huán)城快速路出現(xiàn)此項違法將處200元以下的罰款,。

　　民警介紹,，根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》第四十五條第二款,，機動車遇有前方車輛停車排隊等候或者緩慢行駛時,，在車道減少的路段,、路口，或者在沒有交通信號燈,、交通標(biāo)志,、交通標(biāo)線或者交通警察指揮的交叉路口遇到停車排隊等候或者緩慢行駛時，機動車應(yīng)當(dāng)依次交替通行,。

　　【探訪】

　　司機不知交替通行規(guī)定

　　“拉鏈?zhǔn)?rdquo;通行需共同遵守

　　從上述規(guī)定可以看出,，在“多道并一道”路口交替通行，是本來就有的規(guī)定,。但在河南商報記者的隨機采訪中,，多位司機并不了解交替通行和“拉鏈?zhǔn)?rdquo;通行。

　　駕齡一年多的孫先生說,，他開車最害怕的就是堵車時的變道,、并道，對于交通安全法中關(guān)于交替通行的規(guī)定,，他并不了解,。但他對“拉鏈?zhǔn)?rdquo;通行是支持的。

　　而在一家單位當(dāng)了16年司機的陳師傅表示,，他至今都不知道,，在一定情況下不交替通行還會受罰，對于“拉鏈?zhǔn)?rdquo;通行,，他認(rèn)為這種通行方式需要所有司機都遵守才行，“如果就一個司機遵守,，或者有司機在路口突然不遵守了,，就很容易導(dǎo)致路口的交通秩序回到老樣子，重新亂起來。”

　　【延伸】

　　深圳等地實行“拉鏈?zhǔn)?rdquo;通行

　　事故下降,、通行效率提高

　　河南商報記者查閱發(fā)現(xiàn),，歐美不少國家和地區(qū)一直實行“拉鏈?zhǔn)?rdquo;通行。國內(nèi)的深圳,、北京,、長沙等地在一些路口也實行了這種通行方式。

　　2015年12月15日起,，深圳在全市范圍內(nèi)實施拉鏈?zhǔn)酵ㄐ?，交警?016年1月1日正式開始處罰。

　　當(dāng)時深圳媒體報道,，之前推出了40個交替通行路口,，從現(xiàn)場取樣統(tǒng)計數(shù)據(jù)來看，各路口交替通行率平均由35%提高到93%,，相關(guān)路段的事故警情下降37%,，通行效率方面，高峰小時車流量較交替通行前增加了1.3%,。