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為汽車修“跑鞋”,,鄭州這家企業(yè)獲得兩個(gè)全國大獎(jiǎng)

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2021-11-18  瀏覽次數(shù):21259
核心提示:頂端新聞河南商報(bào)首席記者 吳軍輪胎是汽車的跑鞋,,要想汽車跑得快,,鞋子得舒服,。天眼查數(shù)據(jù)顯示,,截至2021年11月18日,,作為物流大省的河南,,約有4.8萬家物流相關(guān)企業(yè),。要從物流大省邁向物流強(qiáng)省,,作為物流企業(yè)賺錢工具的貨車,,其輪胎更得做好保養(yǎng)養(yǎng)護(hù)。鄭州有

頂端新聞·河南商報(bào)首席記者 吳軍

輪胎是汽車的跑鞋,,要想汽車跑得快,,鞋子得舒服。

天眼查數(shù)據(jù)顯示,,截至2021年11月18日,,作為“物流大省”的河南,約有4.8萬家物流相關(guān)企業(yè),。要從“物流大省”邁向“物流強(qiáng)省”,,作為物流企業(yè)賺錢工具的貨車,其輪胎更得做好保養(yǎng)養(yǎng)護(hù),。

鄭州有家企業(yè),,因?yàn)樵谳喬ゼ夹g(shù)革新方面為物流行業(yè)降本增效提出了個(gè)性化解決方案,獲得了兩項(xiàng)國家級榮譽(yù),。

喜訊:

鄭州這家輪胎企業(yè)獲得兩個(gè)全國大獎(jiǎng)(小標(biāo))

2021年11月18日上午,,位于鄭州市管城區(qū)金岱產(chǎn)業(yè)園內(nèi)的鄭州萬通汽車輪胎股份有限公司(以下簡稱“鄭州萬通”),和往常一樣,平靜而有序地為進(jìn)出的車輛裝卸輪胎,。

但公司氣氛明顯變了,。雖然大家都在忙著,但每個(gè)人眼里都露出了藏不住的喜悅,、興奮和緊張,。

當(dāng)天,鄭州萬通第二個(gè)12年慶典儀式暨第三個(gè)12年啟航儀式在線上舉行,。鄭州萬通創(chuàng)始人,、總經(jīng)理張秀麗稱,原本計(jì)劃是要搞個(gè)線下慶典活動(dòng)的,,但因?yàn)橐咔榉揽?,同時(shí)也為了各位嘉賓的安全著想,就改成了線上進(jìn)行,。當(dāng)天,,觀看線上慶典活動(dòng)的全國各地朋友近5000人。


別的公司都是5年,、10年一慶典,,為什么鄭州萬通是12年一慶祝?

對此,,張秀麗認(rèn)為,,鄭州萬通成立24年來,每12年,,對公司來說,,都有一個(gè)質(zhì)的飛躍、都是一個(gè)轉(zhuǎn)型升級的過程,,所以,,公司就以12年為一大慶。

比如,,公司1997年11月18日成立,,2000年即成為了日本普利司通輪胎在河南的唯一一家總經(jīng)銷;2009年11月18日,,公司從南四環(huán)租的場地,,搬到了金岱產(chǎn)業(yè)園內(nèi)買下的20多畝自有場房,同時(shí),,子公司鄭州美馳輪胎有限公司成立,,這中間的時(shí)間,恰恰是12年,; 

再比如,,2010年9月,,鄭州萬通建起了普利司通收購奔可達(dá)后在中國成立的第一家輪胎翻新廠;2015年,,張秀麗被評為“2014,、2015年度鄭州市優(yōu)秀政協(xié)委員”;2016年12月,,鄭州萬通在中原股權(quán)交易中心成功掛牌,,正式進(jìn)入資本市場;還是2016年,,鄭州萬通輪胎翻新項(xiàng)目獲得國家工信部行業(yè)準(zhǔn)入資格,,成為河南省第一家,也是目前唯一一家獲得準(zhǔn)入資格的翻新企業(yè),;2019年,,鄭州萬通榮獲河南省型科技型中小企業(yè);2021年,,鄭州萬通榮獲國家級科技型中小企業(yè),、國家高新技術(shù)企業(yè)。

第一個(gè)12年,,是鄭州萬通的發(fā)展壯大階段,;第二個(gè)12年,則是鄭州萬通轉(zhuǎn)型升級階段,。

一路向好的鄭州萬通,,確實(shí)值得慶賀。


揭秘:

翻新可讓輪胎壽命延長3倍,,可為物流企業(yè)每年節(jié)省費(fèi)用數(shù)萬元(小標(biāo))

普利司通是國際知名品牌輪胎,,這個(gè)大家都知道,,可是,,輪胎翻新對于很多人來說,還是個(gè)新東西,。

輪胎翻新能給物流企業(yè)降低多少成本,?業(yè)內(nèi)對此是否認(rèn)可?

張秀麗在接受河南商報(bào)發(fā)哥采訪時(shí)稱,,普利司通/風(fēng)馳通輪胎磨光后,,其價(jià)值僅使用了三分之一,其超強(qiáng)的胎體耐久設(shè)計(jì)使其可翻新3次以上,,也就是說,,輪胎的壽命經(jīng)過翻新,延長了至少3倍,。

張秀麗給發(fā)哥算了一筆賬,,假如一家物流公司有10臺(tái)掛車,,每車每年行駛20萬公里,新胎使用壽命為15萬公里,,每輛車有12條輪胎,,如果全用新胎,則每年費(fèi)用為32.8萬元,;如果輪胎翻新一次,,則每年可節(jié)省費(fèi)用7萬多元;如果輪胎按翻新2次算,,則可節(jié)省費(fèi)用9.7萬多元,。

不但如此,輪胎翻新還有利于環(huán)境保護(hù),。張秀麗稱,,研究證明,每使用100條翻新輪胎,,對環(huán)境的貢獻(xiàn)相當(dāng)于1100棵樹木的二氧化碳吸收量,,翻新輪胎可節(jié)約新胎68%的原材料。

2021年11月18日,,中國輪胎循環(huán)利用協(xié)會(huì)會(huì)長朱軍給鄭州萬通發(fā)來祝賀視頻,,稱張秀麗在2019年首屆輪胎(橡膠)循環(huán)利用國際合作會(huì)議提出的“輪胎+翻新+服務(wù)”以及“無服務(wù)無翻新”的理念,得到了業(yè)內(nèi)的廣泛贊譽(yù),,鄭州萬通通過對客戶輪胎壽命延長的管理,,創(chuàng)下了可翻新3次的記錄,2021年公司憑借6項(xiàng)專利,,再獲國家高新技術(shù)企業(yè),、國家級中小型科技企業(yè),可喜可賀,。


運(yùn)聯(lián)智庫董事長褚方鴻也發(fā)來視頻,,祝賀鄭州萬通在第二個(gè)12年完成了轉(zhuǎn)型升級,從一個(gè)傳統(tǒng)的輪胎批發(fā)商成功轉(zhuǎn)型為科技型輪胎服務(wù)平臺(tái)企業(yè),。   


另外,,鄭州市管城區(qū)金岱產(chǎn)業(yè)園主任張柏勇、河南省物流協(xié)會(huì)秘書長兼副會(huì)長李霞,、河南省國際物流商會(huì)秘書長袁伯合,、清華大學(xué)總裁同學(xué)會(huì)秘書長唐商、河南省輪胎商會(huì)常務(wù)會(huì)長吳玉軍,、普利司通(中國)投資有限公司銷售總監(jiān)孫利群,、時(shí)利和物流董事長李學(xué)旺等也紛紛發(fā)來視頻表示祝福。


啟航:

萬通第三個(gè)12年正式啟航,,為河南建設(shè)“物流強(qiáng)省”助跑(小標(biāo))

產(chǎn)品好不好,,使用的客戶最有發(fā)言權(quán),。

慶典儀式上,黑豹物流董事長楊光,、盛業(yè)物流業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人袁其爭都提到一個(gè)詞:“芯片”,。

輪胎上裝“芯片”,這是怎么回事,?

張秀麗稱,,這是公司2020年研發(fā)的“智慧輪胎”,說白了,,就是利用互聯(lián)網(wǎng),、數(shù)字化、信息化等技術(shù),,把芯片模組鑲嵌到輪胎中,,為現(xiàn)有輪胎建立檔案、建立車輛臺(tái)賬,、對輪胎動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控,,通過手機(jī)APP查看,可及時(shí)提醒司機(jī)對輪胎進(jìn)行維護(hù),、檢測,、維修及換新或翻新等。

“通過這個(gè)系統(tǒng)管理,,我們已從一個(gè)產(chǎn)品批發(fā)商變成了平臺(tái)服務(wù)商,。”張秀麗稱,因?yàn)檫@個(gè)系統(tǒng)點(diǎn)出了物流行業(yè)貨車司機(jī)的痛點(diǎn),,擁有18項(xiàng)技術(shù)專利,,所以,產(chǎn)品一經(jīng)上市,,即受到物流行業(yè)的歡迎及使用,。目前,鄭州萬通長期服務(wù)于鄭州公交公司,、長通,、雙匯、眾品,、黑豹物流等多家大中型物流運(yùn)輸企業(yè)。

天眼查數(shù)據(jù)顯示,,截至2021年11月18日,,河南共有約9600家輪胎銷售相關(guān)企業(yè),其中約三分之二是近兩年新注冊成立的,。

行業(yè)競爭激烈,,鄭州萬通卻憑借“翻新+芯片+服務(wù)”成功突圍,。

鄭州萬通如今的成功,離不開物流企業(yè),、運(yùn)輸車隊(duì)的信任,,離不開地市經(jīng)銷商的精細(xì)化經(jīng)營,也離不開優(yōu)秀員工的建言獻(xiàn)策,,所以,,慶典儀式上,還表彰了長期合作的10家大型物流企業(yè)車隊(duì),、10家合作20年以上的經(jīng)銷商以及鄭州萬通入職10年以上的13名優(yōu)秀員工,。

貨車是物流企業(yè)賺錢的工具,作為貨車的“跑鞋”,,輪胎的作用不可小覷,。為助力河南從“物流大省”邁向“物流強(qiáng)省”,鄭州萬通第三個(gè)12年正式啟航,,未來的日子里,,將繼續(xù)打造成為用戶信賴、社會(huì)尊重的輪胎服務(wù)平臺(tái),,將繼續(xù)堅(jiān)持為用戶提供高品質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)為企業(yè)宗旨,。

 
編輯 施尚景

 
 
 

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