圖說：金太區(qū)間下穿危險(xiǎn)源示意圖

據(jù)了解，鄭州地鐵3號(hào)線一期是聯(lián)系北部片區(qū),、老城區(qū),、鄭東新區(qū)和南部片區(qū)的骨干線路。線路全長(zhǎng)25.488千米,，設(shè)站21座,，其中換乘站11座,。目前，3號(hào)線一期工程開通設(shè)站19座,，其中圃田西站,、營(yíng)崗站暫不開通。

值得一提的是,，3號(hào)線一期在建設(shè)中,，攻克了很多難點(diǎn)。其中,，由中建隧道參建的3號(hào)線項(xiàng)目包含一站兩區(qū)間,，因項(xiàng)目地處城市中心地段，太康路站前期工程復(fù)雜,，管線遷改,、綠化遷移、征地拆遷,、交通疏解難度大,，且場(chǎng)地狹窄，工序交叉復(fù)雜,，區(qū)間掘進(jìn)風(fēng)險(xiǎn)極高,；金太區(qū)間包含3個(gè)Ⅰ級(jí)風(fēng)險(xiǎn)源，4個(gè)Ⅱ級(jí)風(fēng)險(xiǎn)源,，黃金區(qū)間包含2個(gè)Ⅰ級(jí)風(fēng)險(xiǎn)源,，3個(gè)Ⅱ級(jí)風(fēng)險(xiǎn)源，是鄭州市首個(gè)的高難度疊線區(qū)間,，隧道施工難度為河南省罕見,。

圖說：鄭州地鐵3號(hào)線一期路線示意圖

項(xiàng)目自開工以來，在高強(qiáng)度揚(yáng)塵管控累計(jì)停工300多天的情況下,，積極優(yōu)化資源配置,，優(yōu)質(zhì)履約攻克困難，在盾構(gòu)施工過程中,，安全下穿多個(gè)一級(jí)風(fēng)險(xiǎn)源,，施工速度領(lǐng)跑全線，堪稱“履約標(biāo)兵”,。

通車后,，乘客搭乘地鐵3號(hào)線全程只需48分鐘，將有效緩解隴海,、京沙快速路交通擁堵,，對(duì)完善鄭州市軌道交通網(wǎng)絡(luò)，加快鄭州城市綜合交通建設(shè)具有重要的意義。（首席編輯 華麗娟）