圖說：金太區(qū)間下穿危險源示意圖

據(jù)了解，鄭州地鐵3號線一期是聯(lián)系北部片區(qū),、老城區(qū),、鄭東新區(qū)和南部片區(qū)的骨干線路。線路全長25.488千米,，設(shè)站21座,，其中換乘站11座。目前,，3號線一期工程開通設(shè)站19座,，其中圃田西站、營崗站暫不開通,。

值得一提的是,，3號線一期在建設(shè)中，攻克了很多難點,。其中,，由中建隧道參建的3號線項目包含一站兩區(qū)間,，因項目地處城市中心地段，太康路站前期工程復(fù)雜,，管線遷改,、綠化遷移、征地拆遷,、交通疏解難度大,，且場地狹窄，工序交叉復(fù)雜,，區(qū)間掘進風(fēng)險極高,；金太區(qū)間包含3個Ⅰ級風(fēng)險源，4個Ⅱ級風(fēng)險源,，黃金區(qū)間包含2個Ⅰ級風(fēng)險源,，3個Ⅱ級風(fēng)險源，是鄭州市首個的高難度疊線區(qū)間,，隧道施工難度為河南省罕見,。

圖說：鄭州地鐵3號線一期路線示意圖

項目自開工以來，在高強度揚塵管控累計停工300多天的情況下,，積極優(yōu)化資源配置,，優(yōu)質(zhì)履約攻克困難，在盾構(gòu)施工過程中,，安全下穿多個一級風(fēng)險源,，施工速度領(lǐng)跑全線，堪稱“履約標(biāo)兵”,。

通車后,，乘客搭乘地鐵3號線全程只需48分鐘，將有效緩解隴海,、京沙快速路交通擁堵,，對完善鄭州市軌道交通網(wǎng)絡(luò)，加快鄭州城市綜合交通建設(shè)具有重要的意義,。（首席編輯 華麗娟）