但也因為強大的客流,，加之靠近火車站,，還承擔(dān)著連接?xùn)|西區(qū)交通的重任，在人們的記憶力,，它就是鄭州市區(qū)最擁堵的區(qū)域之一,，有些消費者，甚至?xí)捎诮煌〒矶露艞壍蕉邚V場附近購物的計劃,。
但隨著解放路立交的通行,，周邊路網(wǎng)的改造，地鐵一號線的開通,，火車站及二七商圈附近批發(fā)類市場的外遷,，加之周圍一些老舊設(shè)施的拆除再造，停車場數(shù)量的增多,，如今的二七塔下,，交通狀況較前幾年已有較大緩解，通行效率在顯著提升,。
【體驗】二七商圈的交通和人們想象的并不一樣
鄭州市的解放路立交,，承接著鄭州市東西城區(qū)的車輛交通。
每天早上,，由大學(xué)路,、建設(shè)路,、人民路、西大街等路段駛來的車輛,，都要經(jīng)由此立交橋通行,。到了下午，這些車輛又會經(jīng)過二七塔下,，經(jīng)由解放路立交橋或正興街返回各自來時的方向,。
對于這里的交通狀況，這段時間,，在鄭州南郊一家企業(yè)做辦公室主任的老劉很關(guān)心,。他的老板交給他一個任務(wù)，讓他到市中心地段找一間300平方米左右的辦公室,，租下來,，作為公司新的辦公場地。
結(jié)合公司的業(yè)務(wù)特點,，老劉首先想到的就是二七商圈附近,。但在他的記憶和想象中，這附近的通行狀況應(yīng)該會比較差,，有可能會遇到經(jīng)常擁堵,。
但老劉的一位朋友告訴他，隨著解放路立交的通行,，周邊路網(wǎng)的改造,，地鐵一號線的開通，火車站及二七商圈附近批發(fā)類市場的外遷,，加之周圍一些老舊設(shè)施的拆除再造,，停車場數(shù)量的增多，這里的交通狀況已經(jīng)有了較大緩解,，通行效率已經(jīng)有了顯著提升,，早已不是他記憶中的樣子。
為親身觀察這個路段的通行情況,，老劉最近專門來這里體驗,。
那天是周四，早上8:40時候,，他從紫荊山路航海路附近出發(fā),，一路上，擁堵最嚴重的,，并不是他想象中的西大街解放路這塊他記憶中的擁堵之地，而是紫荊山路隴海路這個長年修路的地方,，通過這個路段,，耗用了他10多分鐘時間。反而，二七塔附近的路段異常輕松：他從南關(guān)街左轉(zhuǎn)進入東大街后,，發(fā)現(xiàn)車輛雖然不算少,，但井然有序，幾乎沒遇到任何擁堵,，甚至走到二七塔下時恰遇綠燈,，前后也就是五六分鐘的時間，他的車已經(jīng)停在了萬象城的地下停車場,。他聽說,，萬象城的停車場足夠多，而且白天還免費,。
【印象】以前“一鍋粥”,，現(xiàn)在通暢得“出乎意料”
對于二七商圈的交通狀況，在周圍工作的人們,，有著并不完全一致的理解,。
一位在二七塔附近一品牌眼鏡店工作的女士覺得，還是堵,。不過,，她說的堵，主要是發(fā)生在重大節(jié)假日和上下班高峰時段,。
另外一位在鄭州華聯(lián)銷售服裝的女士則覺得,，目前二七商圈的交通情況確實比幾年前強太多了，她說,，幾年前這個地方經(jīng)常會堵成“一鍋粥”,，但是現(xiàn)在道路改造之后，交通好了很多,，“反正我一般是騎電動車上下班,，住的地方也不遠，提前十幾分鐘從家里出來就行,，不會遲到,，也沒覺得在這里上班有什么不方便。”
對于二七商圈的交通變化,，一直在解放路街道辦事處上班的孟建,，很有發(fā)言權(quán)。孟建家在二七商圈西南方向的長江路上,，他每天得經(jīng)過中原路向東,，路過解放路，到單位上班,。他說,，以前解放路立交還沒有修好的時候,，他每天得6點多從家里出發(fā)，才能確保不遲到,，而如今,，隨著二七商圈附近的路網(wǎng)改造和重新規(guī)劃，他只要不晚于7:30從家里出發(fā)就行了,。
記者來到二七塔下的路口采訪時,，恰遇鄭州交警四大隊的雒意警官執(zhí)勤。他已經(jīng)在這里執(zhí)勤有兩年多的時間了,，根據(jù)他兩年多來的觀察,，目前的交通狀況已經(jīng)有了很大改善。
他說,，現(xiàn)在這個路口基本上也就是在早上7:30—8:30,、晚7:00—8:00這兩個時段會堵一些，其他時間已經(jīng)很順暢了,。而這兩個時間段的“堵”,，只是因為上下班路過的電動車多，會停在路口等綠燈,。但現(xiàn)在基本上不會出現(xiàn)“堵死”的情況,，一般遇到堵的時候，他們就會通過放燈等方法來疏導(dǎo),，確保暢通,。
老劉是個很認真的人，他就想：這種上班高峰時段的“堵”,，究竟會是什么樣子,？
于是這次，老劉專門挑了一個周一的上班高峰時段,，9月19日早上7：50,，他從紫荊山路航海路出發(fā)，他要在交警說的早高峰時段到二七商圈走一圈,。
這次考察令老劉非常意外：在經(jīng)過紫荊山路隴海路的修路“工地”后,，他很快就在8:09分通過了南大街進入東大街。之后他覺得出奇地通暢,，他甚至注意到汽車速度超過了50碼,。5分鐘后，他就開到了萬象城樓下,。
當然,，萬象城旁邊的華潤大廈，正是他初步計劃選擇租賃的目標,。
“這也太順暢了,，出乎意料,，這比我經(jīng)常走的航海路,、中州大道那些路段,，都要通暢好幾倍啊。”老劉有些不敢相信,，就沿著民主路,、西太康路、二七路,、解放路又轉(zhuǎn)了一圈,，沒有車……老劉甚至有些恍惚，在這個想象中應(yīng)該擁堵的地方,，卻看上去有點蕭條的感覺,。
而這個時候，車載廣播里正在播放：“北環(huán)彩虹橋,，文化路農(nóng)業(yè)路口,，金水路東明路……車流密集，通行緩慢,。”
【分析】“很多人覺得這里堵,，多是錯覺”
“我認為，那些認為二七商圈這邊交通擁堵的,，都是不了解這里的人,，沒有在這邊生活、辦公,，是大家的一種錯覺,。”
說這句話的，是河南省商業(yè)經(jīng)濟學(xué)會會長,、北京師范大學(xué)政府管理研究院副院長宋向清,。
在二七廣場，有一座友誼大廈,，從2003年起,，這位研究商業(yè)經(jīng)濟的專家就開始在這座樓上辦公了，那里有他一個工作室,。
宋向清介紹說,，在這里工作了十多年，我從來沒有覺得這里有多么擁堵,，而且現(xiàn)在的交通情況越來越好了,，更不擁堵。他還介紹道,，不光道路,，這里停車其實也很方便,。很多人都只看到了二七商圈這里的幾個“顯性”的停車場，包括北京華聯(lián)那里,，它位于路邊,，很多人一眼能看到，但其實這里有很多“隱性”的停車場,，很多 商廈都有停車位,，像這邊的粵海酒店等一些停車場，經(jīng)常都有很多空位,。
他認為,，以前大家覺得這里堵，可能有一個原因是,，以前這里的環(huán)境治理不大好,，亂擺攤，亂停放,，看起來比較雜亂,，但現(xiàn)在二七商圈進行了治理，環(huán)境越來越好,。
宋向清說：“其實越對二七商圈有了解,，越熟悉她，你就會越覺得這里方便,，可以長期觀察一下嘛,。”
他的結(jié)論是，這里以前其實都不是很堵,，現(xiàn)在則更加順暢,。
而一位在二七商圈華潤大廈工作的企業(yè)負責(zé)人張先生則認為，目前這附近的交通狀況很不錯,，也有一部分原因是路網(wǎng)改造的功勞,。一是解放路立交提高了通行速度；二是地鐵的開通減少一部分路上的電動車,、機動車的量,；三是隴海高架的開通，分擔(dān)了車流從東西大街和中原路跨越鄭州東西城區(qū)的壓力,。
在解放路街道辦事處工作的孟建則認為,，停車場的大量增加，也極大減少了亂停車的情況,，讓周圍的通行環(huán)境變得更加舒暢,。他介紹，目前除了鄭州華聯(lián)、北京華聯(lián),、金博大等大量停車場,，現(xiàn)在華潤萬象城地下二層和三層的停車位有一千多個，除了重大節(jié)假日,，其余時間根本停不滿,，白天還不收費。再加上現(xiàn)在的丹尼斯大衛(wèi)城,，也都有地下停車場,。
【展望】地下通道全部打通后將更加便利
在這里工作的人們還相信,，未來,，二七商圈周圍的通行還會變得越來越好。
孟建介紹,，現(xiàn)在的二七商圈,，南部區(qū)域的地下已經(jīng)連通了，而二七塔北部的這區(qū)域,，一直到西太康路的人民公園南門這邊,，下一步也會打通。
據(jù)了解,，目前二七路,、太康路、民主路的地下空間項目已經(jīng)獲批,。相關(guān)企業(yè)負責(zé)人也介紹,，這個項目建成后，將實現(xiàn)鄭州市中心五大主要地鐵站點間的地下步行鏈接,，這將進一步緩解市中心地面交通的壓力,。
孟建提出，我們還要注意到一個新的現(xiàn)象,，二七商圈吸引的消費群體多是年輕人,，而現(xiàn)在的年輕人逛商場，逛街,，一些體驗式消費,，他們已經(jīng)越來越多地選擇便捷交通，而不是自己開車,。
關(guān)于二七商圈的發(fā)展方向,，包括道路交通規(guī)劃，2014年的時候,，河南省商業(yè)經(jīng)濟學(xué)會就已編纂完成,，“二七商圈發(fā)展規(guī)劃”還通過了省市兩級政府批復(fù)。按照規(guī)劃,，這個區(qū)域內(nèi)將被建設(shè)成地上地下立體型交通樞紐,，讓消費者進得來,、停得住、出得去,，以步行為主的現(xiàn)代商業(yè)體系,。
河南省商業(yè)經(jīng)濟學(xué)會會長宋向清說，這個區(qū)域的地下全部打通,、建設(shè)后,，會有一些文化、餐飲等特色項目進駐,，也還會增加一部分停車位,，將更有利于二七商圈的交通通勤狀況。