但也因為強大的客流,，加之靠近火車站，還承擔著連接東西區(qū)交通的重任,，在人們的記憶力,，它就是鄭州市區(qū)最擁堵的區(qū)域之一，有些消費者,，甚至會由于交通擁堵而放棄到二七廣場附近購物的計劃,。
    但隨著解放路立交的通行，周邊路網的改造，地鐵一號線的開通,，火車站及二七商圈附近批發(fā)類市場的外遷,，加之周圍一些老舊設施的拆除再造，停車場數量的增多,，如今的二七塔下,，交通狀況較前幾年已有較大緩解，通行效率在顯著提升,。

【體驗】二七商圈的交通和人們想象的并不一樣

    鄭州市的解放路立交,，承接著鄭州市東西城區(qū)的車輛交通。
    每天早上,，由大學路,、建設路、人民路,、西大街等路段駛來的車輛,，都要經由此立交橋通行。到了下午,，這些車輛又會經過二七塔下,，經由解放路立交橋或正興街返回各自來時的方向。
    對于這里的交通狀況,，這段時間,，在鄭州南郊一家企業(yè)做辦公室主任的老劉很關心。他的老板交給他一個任務,，讓他到市中心地段找一間300平方米左右的辦公室,，租下來，作為公司新的辦公場地,。
   結合公司的業(yè)務特點,，老劉首先想到的就是二七商圈附近。但在他的記憶和想象中,，這附近的通行狀況應該會比較差,，有可能會遇到經常擁堵。
   但老劉的一位朋友告訴他,，隨著解放路立交的通行,，周邊路網的改造，地鐵一號線的開通,，火車站及二七商圈附近批發(fā)類市場的外遷,，加之周圍一些老舊設施的拆除再造，停車場數量的增多,，這里的交通狀況已經有了較大緩解,，通行效率已經有了顯著提升,，早已不是他記憶中的樣子。
  為親身觀察這個路段的通行情況,，老劉最近專門來這里體驗,。
   那天是周四，早上8:40時候,，他從紫荊山路航海路附近出發(fā),，一路上，擁堵最嚴重的,，并不是他想象中的西大街解放路這塊他記憶中的擁堵之地,，而是紫荊山路隴海路這個長年修路的地方，通過這個路段,，耗用了他10多分鐘時間,。反而，二七塔附近的路段異常輕松：他從南關街左轉進入東大街后,，發(fā)現(xiàn)車輛雖然不算少,，但井然有序，幾乎沒遇到任何擁堵,，甚至走到二七塔下時恰遇綠燈,，前后也就是五六分鐘的時間，他的車已經停在了萬象城的地下停車場,。他聽說，萬象城的停車場足夠多,，而且白天還免費,。
   

【印象】以前“一鍋粥”，現(xiàn)在通暢得“出乎意料”

   對于二七商圈的交通狀況,，在周圍工作的人們,，有著并不完全一致的理解。
   一位在二七塔附近一品牌眼鏡店工作的女士覺得,，還是堵,。不過，她說的堵,，主要是發(fā)生在重大節(jié)假日和上下班高峰時段,。
   另外一位在鄭州華聯(lián)銷售服裝的女士則覺得，目前二七商圈的交通情況確實比幾年前強太多了,，她說,，幾年前這個地方經常會堵成“一鍋粥”，但是現(xiàn)在道路改造之后,，交通好了很多,，“反正我一般是騎電動車上下班,，住的地方也不遠，提前十幾分鐘從家里出來就行,，不會遲到,，也沒覺得在這里上班有什么不方便。”
    對于二七商圈的交通變化,，一直在解放路街道辦事處上班的孟建,，很有發(fā)言權。孟建家在二七商圈西南方向的長江路上,，他每天得經過中原路向東,，路過解放路，到單位上班,。他說,，以前解放路立交還沒有修好的時候，他每天得6點多從家里出發(fā),，才能確保不遲到,，而如今，隨著二七商圈附近的路網改造和重新規(guī)劃,，他只要不晚于7:30從家里出發(fā)就行了,。
    記者來到二七塔下的路口采訪時，恰遇鄭州交警四大隊的雒意警官執(zhí)勤,。他已經在這里執(zhí)勤有兩年多的時間了,，根據他兩年多來的觀察，目前的交通狀況已經有了很大改善,。
    他說,，現(xiàn)在這個路口基本上也就是在早上7:30—8:30、晚7:00—8:00這兩個時段會堵一些,，其他時間已經很順暢了,。而這兩個時間段的“堵”，只是因為上下班路過的電動車多,，會停在路口等綠燈,。但現(xiàn)在基本上不會出現(xiàn)“堵死”的情況，一般遇到堵的時候,，他們就會通過放燈等方法來疏導,，確保暢通。
    老劉是個很認真的人,，他就想：這種上班高峰時段的“堵”,，究竟會是什么樣子？
    于是這次,，老劉專門挑了一個周一的上班高峰時段,，9月19日早上7：50,，他從紫荊山路航海路出發(fā)，他要在交警說的早高峰時段到二七商圈走一圈,。
    這次考察令老劉非常意外：在經過紫荊山路隴海路的修路“工地”后,，他很快就在8:09分通過了南大街進入東大街。之后他覺得出奇地通暢,，他甚至注意到汽車速度超過了50碼,。5分鐘后，他就開到了萬象城樓下,。
    當然,，萬象城旁邊的華潤大廈，正是他初步計劃選擇租賃的目標,。
    “這也太順暢了,，出乎意料，這比我經常走的航海路,、中州大道那些路段,，都要通暢好幾倍啊。”老劉有些不敢相信,，就沿著民主路,、西太康路、二七路,、解放路又轉了一圈,，沒有車……老劉甚至有些恍惚，在這個想象中應該擁堵的地方,，卻看上去有點蕭條的感覺,。
    而這個時候，車載廣播里正在播放：“北環(huán)彩虹橋,，文化路農業(yè)路口，金水路東明路……車流密集,，通行緩慢,。”

【分析】“很多人覺得這里堵，多是錯覺”
 
    “我認為,，那些認為二七商圈這邊交通擁堵的,，都是不了解這里的人，沒有在這邊生活,、辦公,，是大家的一種錯覺。”
    說這句話的,，是河南省商業(yè)經濟學會會長,、北京師范大學政府管理研究院副院長宋向清,。
    在二七廣場，有一座友誼大廈,，從2003年起,，這位研究商業(yè)經濟的專家就開始在這座樓上辦公了，那里有他一個工作室,。
    宋向清介紹說,，在這里工作了十多年，我從來沒有覺得這里有多么擁堵,，而且現(xiàn)在的交通情況越來越好了,，更不擁堵。他還介紹道,，不光道路,，這里停車其實也很方便。很多人都只看到了二七商圈這里的幾個“顯性”的停車場,，包括北京華聯(lián)那里,，它位于路邊，很多人一眼能看到,，但其實這里有很多“隱性”的停車場,，很多  商廈都有停車位，像這邊的粵海酒店等一些停車場,，經常都有很多空位,。
    他認為，以前大家覺得這里堵,，可能有一個原因是,，以前這里的環(huán)境治理不大好，亂擺攤,，亂停放,，看起來比較雜亂，但現(xiàn)在二七商圈進行了治理,，環(huán)境越來越好,。
    宋向清說：“其實越對二七商圈有了解，越熟悉她,，你就會越覺得這里方便,，可以長期觀察一下嘛。”
    他的結論是,，這里以前其實都不是很堵,，現(xiàn)在則更加順暢。
    而一位在二七商圈華潤大廈工作的企業(yè)負責人張先生則認為,，目前這附近的交通狀況很不錯,，也有一部分原因是路網改造的功勞,。一是解放路立交提高了通行速度；二是地鐵的開通減少一部分路上的電動車,、機動車的量,；三是隴海高架的開通，分擔了車流從東西大街和中原路跨越鄭州東西城區(qū)的壓力,。
    在解放路街道辦事處工作的孟建則認為,，停車場的大量增加，也極大減少了亂停車的情況,，讓周圍的通行環(huán)境變得更加舒暢,。他介紹，目前除了鄭州華聯(lián),、北京華聯(lián),、金博大等大量停車場，現(xiàn)在華潤萬象城地下二層和三層的停車位有一千多個,，除了重大節(jié)假日,，其余時間根本停不滿，白天還不收費,。再加上現(xiàn)在的丹尼斯大衛(wèi)城,，也都有地下停車場。
 

【展望】地下通道全部打通后將更加便利

    在這里工作的人們還相信,，未來,，二七商圈周圍的通行還會變得越來越好。
    孟建介紹,，現(xiàn)在的二七商圈,，南部區(qū)域的地下已經連通了，而二七塔北部的這區(qū)域,，一直到西太康路的人民公園南門這邊,，下一步也會打通。
    據了解,，目前二七路,、太康路、民主路的地下空間項目已經獲批,。相關企業(yè)負責人也介紹，這個項目建成后,，將實現(xiàn)鄭州市中心五大主要地鐵站點間的地下步行鏈接,，這將進一步緩解市中心地面交通的壓力。
    孟建提出,，我們還要注意到一個新的現(xiàn)象,，二七商圈吸引的消費群體多是年輕人,，而現(xiàn)在的年輕人逛商場，逛街,，一些體驗式消費,，他們已經越來越多地選擇便捷交通，而不是自己開車,。
    關于二七商圈的發(fā)展方向,，包括道路交通規(guī)劃，2014年的時候,，河南省商業(yè)經濟學會就已編纂完成,，“二七商圈發(fā)展規(guī)劃”還通過了省市兩級政府批復。按照規(guī)劃,，這個區(qū)域內將被建設成地上地下立體型交通樞紐,，讓消費者進得來、停得住,、出得去,，以步行為主的現(xiàn)代商業(yè)體系。
 河南省商業(yè)經濟學會會長宋向清說,，這個區(qū)域的地下全部打通,、建設后，會有一些文化,、餐飲等特色項目進駐,，也還會增加一部分停車位，將更有利于二七商圈的交通通勤狀況,。