河南商報(bào)記者 陳薇

拿出5年前品牌“快的”,，滴滴宣布將旗下滴滴出租車(chē)業(yè)務(wù)升級(jí)為“快的新出租”,。在出行市場(chǎng)目前沒(méi)有碰到有力競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的滴滴，最近一段時(shí)間,，拆分出花小豬,、青菜拼車(chē)等子品牌來(lái)“打自己”。

“快的”回歸：滴滴出租車(chē)業(yè)務(wù)更名

時(shí)隔5年,，“快的”回歸,。9月1日，滴滴宣布將旗下滴滴出租車(chē)業(yè)務(wù)升級(jí)為“快的新出租”,，并投入1億元專項(xiàng)補(bǔ)貼。

升級(jí)后的“快的新出租”將保持獨(dú)立運(yùn)營(yíng),，滴滴表示,，升級(jí)后的出租車(chē)業(yè)務(wù)將延續(xù)原有“快的”品牌“讓用戶打車(chē)更快”的理念。

數(shù)據(jù)顯示,，目前全國(guó)出租車(chē)線上化占比不足10%,，“快的新出租”希望通過(guò)信息化、市場(chǎng)化手段提升線上叫車(chē)率,，幫助司機(jī)降低空駛率,，提升接單效率。第一批專項(xiàng)補(bǔ)貼將于9月4日開(kāi)始。

“快的”的品牌來(lái)自于滴滴快的合并前的快的打車(chē),，兩個(gè)品牌均在2012年創(chuàng)立,，并起家于出租車(chē)網(wǎng)絡(luò)打車(chē)業(yè)務(wù)，留下了讓人印象深刻的補(bǔ)貼大戰(zhàn),，并相繼進(jìn)入快車(chē),、專車(chē)等領(lǐng)域。

2015年2月,，滴滴,、快的合并，滴滴成為新公司主品牌,，快的品牌逐漸淡出市場(chǎng),。

快的、花小豬,、青菜 一場(chǎng)“群狼戰(zhàn)術(shù)”,？

在“復(fù)活”快的品牌之前，“花小豬”的一波羊毛讓打車(chē)黨心甘情愿地為他刷了一次屏,。

花小豬的Logo是一只肥嘟嘟的彩色小豬,，打開(kāi)主界面和拼多多很像：邀請(qǐng)好友得現(xiàn)金，找朋友助力可得優(yōu)惠券,、簽到解鎖紅包,。

其用“全網(wǎng)最低價(jià)”的口號(hào)，燒錢(qián)砸市場(chǎng)一點(diǎn)不手軟,，那氣勢(shì)就像是哪個(gè)巨頭公司新涉足出行市場(chǎng),，其實(shí)，花小豬就是滴滴旗下快車(chē)的子品牌,。

此外,，在拼車(chē)領(lǐng)域，滴滴也推出了針對(duì)時(shí)間不敏感人群的“青菜拼車(chē)”,，在快車(chē)領(lǐng)域還有針對(duì)價(jià)格敏感人群的“特惠快車(chē)”,，恢復(fù)了順風(fēng)車(chē)的“跨城服務(wù)”，此外還上線了運(yùn)貨的“滴滴貨運(yùn)”,。

當(dāng)時(shí)市場(chǎng)就有猜測(cè),，滴滴下一步很可能會(huì)在出租車(chē)領(lǐng)域有所動(dòng)作，快的新出租的出現(xiàn)其實(shí)并不意外,。

拆分品牌是互聯(lián)網(wǎng)公司的常用套路

與一個(gè)品牌通吃所有領(lǐng)域相比,，眾多的子品牌運(yùn)作不同的業(yè)務(wù)，被稱為“群狼戰(zhàn)術(shù)”：獨(dú)立的子品牌可以讓業(yè)務(wù)的營(yíng)銷,、服務(wù),、管理等都可以靈活地面對(duì)市場(chǎng)變化,。

以花小豬為例，用新品牌來(lái)運(yùn)營(yíng)快車(chē)領(lǐng)域社交裂變顯然更為合適,。如果在滴滴的App上加上“拉好友賺傭金”巨幅提醒,，對(duì)滴滴品牌的傷害是巨大的，很容易被扣上低端的“帽子”,，對(duì)原有中高端用戶的體驗(yàn)也有較大影響,。

但如果是花小豬作為獨(dú)立品牌運(yùn)營(yíng)，這些問(wèn)題就不存在：需要簡(jiǎn)潔的用戶繼續(xù)用滴滴,，而喜歡社交砍價(jià)的用戶可以用花小豬,。

復(fù)活快的品牌來(lái)做出租車(chē)，可以喚起當(dāng)年快的與出租車(chē)合作的歷史,，比滴滴的品牌接受度會(huì)更高,。

而這種拆分品牌的運(yùn)作方式，在互聯(lián)網(wǎng)公司運(yùn)作中也非常常用,。當(dāng)某個(gè)業(yè)務(wù)戰(zhàn)略被重視時(shí),，互聯(lián)網(wǎng)公司會(huì)對(duì)自身品牌拆分出一些獨(dú)立品牌，來(lái)承載細(xì)分業(yè)務(wù),，以此來(lái)應(yīng)對(duì)對(duì)手的競(jìng)爭(zhēng),。

比如阿里巴巴拆分出來(lái)淘寶特價(jià)版，用于抵御拼多多的低價(jià)商品競(jìng)爭(zhēng),，就是這個(gè)邏輯,。

出租車(chē)數(shù)字化的業(yè)務(wù)顯然是重要的。9月1日,，嘀嗒出行公布了其出租車(chē)業(yè)務(wù)的數(shù)據(jù)：截至目前,，嘀嗒出租車(chē)幫助全國(guó)近700家出租車(chē)公司實(shí)現(xiàn)數(shù)字化管理，出租車(chē)企業(yè)版服務(wù)企業(yè)客戶超5000家,。

深耕細(xì)分市場(chǎng) 滴滴為上市醞釀

互聯(lián)網(wǎng)分析師葛甲說(shuō),，無(wú)論是花小豬還是快的，新品牌的動(dòng)機(jī)是要做增量市場(chǎng),。在過(guò)去一段時(shí)間,，滴滴一直在做規(guī)范化，在這個(gè)過(guò)程中放棄了很多業(yè)務(wù)資源和市場(chǎng),。不過(guò),，當(dāng)規(guī)范化取得一定成果、滴滴在出行市場(chǎng)地位穩(wěn)固之后,，如何給業(yè)務(wù)做增量就顯得重要了。

今年4月,，滴滴出行CEO程維在公司戰(zhàn)略會(huì)上公布了未來(lái)3年的戰(zhàn)略目標(biāo),，宣布滴滴國(guó)內(nèi)業(yè)務(wù)將雙曲線推進(jìn)，一方面是一站式出行平臺(tái)，包括網(wǎng)約車(chē),、出租車(chē),、代駕、順風(fēng)車(chē),、青桔單車(chē)和電單車(chē),、地鐵公交等；另一方面是小桔車(chē)服,、自動(dòng)駕駛,、金融、智慧交通等業(yè)務(wù),，同時(shí)探索新賽道,。

滴滴3年內(nèi)實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)是全球每天服務(wù)1億單，而在剛剛過(guò)去的七夕節(jié),，剛剛完成每日5000萬(wàn)單,。

不斷被傳“上市”的滴滴，從資本層面上來(lái)講,，也確實(shí)需要業(yè)務(wù)增量的支持,。

或許，滴滴從拼多多在電商大戰(zhàn)中反超中吸取了經(jīng)驗(yàn)：當(dāng)時(shí)阿里京東雙雄并立,，很多人都覺(jué)得電商市場(chǎng)大局已定,，這時(shí)候拼多多依靠社交電商殺出。對(duì)于滴滴來(lái)說(shuō),，他也需要在對(duì)手到來(lái)之前未雨綢繆,。

編輯：楊桂芳
統(tǒng)籌：趙強(qiáng)