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鄭州南站“蓋了帽了”

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2020-07-13  瀏覽次數(shù):20393
核心提示:從當天上午8點30分開始到下午5點30分左右結束,,鄭州南站站房工程首片1800噸屋蓋鋼桁架提升到位,、這是鄭州南站站房開啟“封頂”第一步,意味著站房施工將轉入金屬屋面和外幕墻施工的“蓋帽”階段,。
河南商報首席記者 陳史昂/文 記者 王訪賢/圖
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【“蓋帽”】鄭州南站進入“封頂”施工階段

7月13日,,高鐵鄭州南站迎來新的建設節(jié)點。

從當天上午8點30分開始到下午5點30分左右結束,,鄭州南站站房工程首片1800噸屋蓋鋼桁架提升到位,、這是鄭州南站站房開啟“封頂”第一步,意味著站房施工將轉入金屬屋面和外幕墻施工的“蓋帽”階段,。

資料顯示,,鄭州南站屋蓋結構呈橫向三跨布置,中間高兩邊低,,屋蓋最高建筑標高為55.4米,;站房屋蓋造型為高低起伏的波浪造型,在南北兩側布置了若干組Y形造型立柱,,同時兼做屋蓋鋼結構在跨度方向兩側的支撐,;在東西兩側結合建筑立意,提取蓮鶴方壺營造鼎盛中原的意向,,結構在東西立面結合建筑造型分別布置14組造型格構式立柱,,支托起整個東西立面的屋蓋懸挑結構。

現(xiàn)場,,鄭州南站工程建設指揮部站房科科長洪慶軍介紹,,本次吊裝的鋼桁架主跨達到了72米,屬超大跨度,。

“整個南站站房屋蓋鋼結構共分為5個部分,,由覆蓋承軌層的‘帽蓋’和兩端超出承軌層‘帽檐’組成,今天進行吊裝的是‘主帽’東側第一部分,,后續(xù)吊裝及焊接工作預計于2020年底前完成,。”他說,。

負責具體提升作業(yè)的是鄭州南站站房工程承建方中鐵建工集團,,其鄭州南站鋼結構負責人楊石杰介紹,鋼屋蓋施工分為三個提升區(qū)和兩個吊裝區(qū),,提升區(qū)共計104個提升點,計劃分三次進行,。此次提升的首片屋面桁架是三個提升區(qū)最東側的一塊,,重達1800噸,面積18000平方米,相當于2.5個足球場大小,,因屋面坡度較大,,分為兩次進行,先提升中間區(qū)段5米左右,,與兩側區(qū)段嵌補拼裝,,再整體提升約21米到設計高度。

楊石杰告訴河南商報記者,,此次是利用計算機同步控制液壓提升技術進行分片提升,,由操作員進行全程數(shù)字化操作,歷時約9個小時完成,,支點高度誤差控制在了3毫米,,比允許誤差精準了5倍。

鄭州高鐵南站站房效果沙盤

【節(jié)點】今年將能看到鄭州南站“俏模樣”

作為河南米字形高鐵和中原城市群城際鐵路網(wǎng)的重要組成部分,,鄭州南站的建設事關全局,。

資料顯示,鄭州南站主要工程包括建筑面積為48.3萬平方米的站房,,總規(guī)模為30 站臺(面)32 條到發(fā)線的站場,,規(guī)模為6線檢查庫、24條存車線的鄭州南動車所,,以及與鄭州南站配套的地鐵土建工程,、市政配套應急工程、機登洛城際應急工程等,。

據(jù)介紹,,今年以來,鄭州南站工程建設指揮部作為鄭州南站工程建設方,,通過嚴把疫情防控關,、優(yōu)化施工組織設計、嚴控工期節(jié)點,,加大現(xiàn)場指揮協(xié)調力度,,保證了各施工作業(yè)面的及時交付和各專業(yè)施工的緊密銜接,確保了工程整體建設的有序推進,,彌補了疫情的影響,。

受訪時,中鐵建工集團鄭州南站黨支部書記呂備告訴河南商報記者,,去年4月份進場后,,施工圍繞保鄭萬高鐵開通展開,完成了鄭萬場通過線上部站房結構施工,。此后,,鄭萬場,、鄭阜場、城際場站房同步施工,,到目前為止,,站房高架候車層土建區(qū)域已經(jīng)完成80%以上。

他介紹,,下一步施工將主要集中在站房屋蓋鋼桁架施工,,預計到年底前全部完成;站臺雨棚施工從城際場的2跨,、4線雨棚施工開始,,預計在8月底完成,完成后施工向兩邊展開,;東西廣場的兩處側式站房,,目前樁基施工基本完成,很快進入一層結構施工,。

“再接下來就是機電安裝,、裝飾裝修,今年站房形象可以出來,?!眳蝹湔f。

2020年7月13日,,鄭州高鐵南站站房開始封頂

【期待】年底南站城際場將與鄭太高鐵同步投用

為何南站雨棚施工從城際場開始,?經(jīng)過了解,其中包含不小的信息量,。

河南商報記者從相關方面了解到,,為了配合年底前鄭太高鐵的全線貫通,鄭州南站城際場也將啟用部分線路,。

“目前城際場加油干的目的,,就是為了接它遠端的車。鄭太高鐵的列車過來,,可以通過城際場去往阜陽,、萬州方向?!毕嚓P人士介紹,。

更為值得期待的是,,鄭機城鐵新鄭機場站也將實現(xiàn)與鄭州南站城際場的連通,。也就是說,新鄭機場站將從目前的終到站變?yōu)橹虚g站,,理論上,,在新鄭機場站就能搭上南來北往的高鐵列車,。顯然,,這將大大提升鄭州機場的集疏和輻射能力,。

不過,,也有人士向河南商報記者謹慎地表示,到年底新鄭機場站確實將實現(xiàn)與鄭州南站物理空間的連接,,但這僅僅意味著鄭州站,、鄭州東站、鄭萬高鐵,、鄭阜高鐵駛來的列車可以通過新鄭機場站,,具備條件和到時開不開車通過新鄭機場站的列車,是兩個概念,。

(鄭州高鐵南站屋蓋鋼桁架初具形狀)

統(tǒng)籌:趙強
編輯:胡威


 
 
 

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