河南商報記者 陳薇
兩度沖擊IPO的捷安高科,，7月3日上午終于在深交所敲響了開市寶鐘，成為2020年鄭州首家上市公司,。上市首日開盤不久,，捷安高科即錄得44%的頂格漲幅,。
此次IPO捷安高科共募集資金3.4億元，將用于繼續(xù)拓展軌道交通仿真實訓系統(tǒng)業(yè)務和安全作業(yè)仿真業(yè)務,，而目前這兩個領域為公司貢獻了約90%的營收,。
捷安高科上市首日獲頂格漲幅44%
7月3日上午，捷安高科新股發(fā)行上市儀式在深圳證券交易所舉行,。
鄭州捷安高科股份有限公司董事長鄭樂觀在儀式上致辭時表示,，捷安高科自2002年成立以來一直將技術創(chuàng)新放在企業(yè)發(fā)展的主要位置。歷經(jīng)十多年發(fā)展,，公司現(xiàn)已形成完善的研發(fā)體系,，并持續(xù)增加研發(fā)投入，強化高素質(zhì)研發(fā)團隊的建設,，取得了豐碩的研發(fā)成果,。
公司現(xiàn)已成為軌道交通、安全作業(yè),、船舶等行業(yè)的仿真實訓系統(tǒng)研發(fā),、生產(chǎn)和銷售為一體的高新技術企業(yè)，是軌道交通仿真實訓系統(tǒng)行業(yè)的主要供應商之一,。公司現(xiàn)已通過CMMI3認證,，并擁有信息系統(tǒng)集成及服務三級資質(zhì)。
隨著技術水平的提高和人才隊伍的壯大,，公司目前已搭建起較為完整的軌道交通仿真實訓產(chǎn)品線,，產(chǎn)品類型豐富，產(chǎn)品結構完整,，可滿足軌道交通各類客戶的差異化需求,。借助上述業(yè)務實踐，公司不斷優(yōu)化方案設計,，深化技術積累和人才培養(yǎng),，形成了較為成熟的產(chǎn)品和服務，不斷強化自身優(yōu)勢,，持續(xù)提升在細分市場的影響力,。
9點26分，隨著深交所開市寶鐘被敲響,，捷安高科正式登陸A股資本市場,，證券簡稱為“捷安高科”，證券代碼為“300845”,。
捷安高科開盤股價上漲32.05%,，至23.28元/股，總市值達21.5億元,。之后很快股價就錄得44%頂格漲幅,，報每股25.39元,。
兩度沖擊IPO 捷安高科業(yè)績增長明顯
這并不是捷安高科首次沖擊A股上市。捷安高科2016年底就啟動IPO輔導,，并于2017年8月遞交預披露材料,，但當時由于經(jīng)營規(guī)模和利潤規(guī)模偏小等原因，捷安高科于2018年3月公告主動撤回申請材料,。
但僅僅5個月后,，2018年8月，捷安高科再度重啟IPO,。此次,，捷安高科接受民生證券上市輔導備案前一周，其董事會通過決議,，擬申請股票在新三板終止掛牌,。2019年5月10日，捷安高科正式在新三板摘牌,。
兩次IPO經(jīng)歷了四年時間,，與2016年相比，捷安高科的業(yè)績已經(jīng)有了很大提高,。從最新的招股書來看，2017年捷安高科凈利潤4990.55萬元,，2018年凈利潤為7285.80萬元,，2019年凈利潤預計7903.45萬元，分別是2016年（凈利潤2904.26萬元）的1.72倍,、2.51倍和2.72倍,，業(yè)績增長明顯，成為此次捷安高科成功進入創(chuàng)業(yè)板的關鍵,。
值得注意的是,，今年以來A股IPO過會率為歷年來最高。Wind數(shù)據(jù)顯示,，截至6月10日,，今年以來共有139家企業(yè)A股IPO上會，其中130家審核通過,，過會率93.53%,。而2019年過會率為88.21%，2018年過會率57.51%,，2017年過會率76.77%,，遠低于今年的水平。
募投資金將拓展繼續(xù)地鐵司機培訓等市場
根據(jù)招股書,，捷安高科本次發(fā)行新股數(shù)量不超過2309萬股,，募投項目包括軌道交通虛擬仿真實訓系統(tǒng)技術改造項目,、研發(fā)中心項目、安全作業(yè)仿真產(chǎn)業(yè)化項目和補充流動資金項目,，擬投入募集資金3.4億元,，余下資金將用于研發(fā)中心項目及補充流動資金。
其中軌道交通虛擬仿真實訓系統(tǒng)技術改造項目擬投入募集資金1.15億元,，主要用于對軌道交通虛擬仿真實訓系統(tǒng)現(xiàn)有產(chǎn)品的升級改造和新產(chǎn)品的研究開發(fā)及產(chǎn)業(yè)化,。該項目建設地點位于鄭州高新技術產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)雪梅街北、紅杉路東,，項目建設周期總計為36個月,，建成后第一年達產(chǎn)100.00%。達產(chǎn)后預計每年可實現(xiàn)營業(yè)收入1.58億元,，達產(chǎn)年可實現(xiàn)凈利潤3629.98萬元,。
而安全作業(yè)仿真產(chǎn)業(yè)化項目擬投入募集資金9665萬元，主要用于焊接作業(yè)仿真系統(tǒng),、特種作業(yè)仿真考培系統(tǒng),、應急作業(yè)仿真演練系統(tǒng)的建設。
據(jù)捷安高科表示,，兩個項目意在順應國家相關政策和行業(yè)發(fā)展趨勢,，擴大公司安全作業(yè)仿真類產(chǎn)品生產(chǎn)規(guī)模，提升公司在安全作業(yè)仿真產(chǎn)品行業(yè)的市場占有率,。
這兩個領域也是捷安高科這幾年主攻的方向,，根據(jù)其2018年年報數(shù)據(jù)，捷安高科軌道交通仿真實訓系統(tǒng)業(yè)務占比69.81%,，安全作業(yè)仿真業(yè)務占比21.44%,。
統(tǒng)籌：趙強
編輯：楊桂芳
