然而，末端物流行業(yè)的痛點解決了嗎,？在業(yè)內(nèi)人士看來,，各方讓步是預料之內(nèi)，然而最終這筆保管費用到底該由誰來承擔,？未來末端物流行業(yè)該為消費者提供怎樣的服務,？諸多疑問還需給出答案。

0.5元爭執(zhí)背后

“新政策對于上班族而言確實友好了許多,。”在距離豐巢2.0收費政策發(fā)布2天后,，有消費者這樣評價。

這位消費者指的是5月15日晚豐巢發(fā)布的《關于用戶服務調(diào)整的說明》,，將快遞柜保管時長從原來的12小時調(diào)整到18小時,，超時后每12小時收費0.5元，3元封頂,。這意味著無論快遞員是晚上10點后投遞,，還是早上上班前投遞，消費者都能在下班后有充裕的時間拿取包裹了,。

不過,，延長6小時，并沒能消除所有埋怨,。從社交平臺的留言來看,，消費者的怒火仍未平息。

“人們關注的根本不是免費保管時間多長,，而是沒有經(jīng)過同意就放豐巢,，或者明明可以送貨上門，快遞員卻要放豐巢,。”

“現(xiàn)在不是收不收費的問題,，一個企業(yè)肯定需要運營和發(fā)展，不掙錢誰還提供服務,？問題在于客戶沒有知情權和選擇權,，快遞就被投進了快遞柜,。收多少錢，怎么收,，都應該在選擇是否使用快遞柜前被告知,，消費者覺得貴，就不讓放,，覺得合理就接受,。”有留言稱。

消費者對程序合理性的質(zhì)疑,，最終反映在對0.5元錢的“較真”上,。就在豐巢進行服務調(diào)整的當天，一位女士向法院起訴豐巢,，稱快遞員在未通知自己的情況下,，擅自將快遞放入豐巢智能柜。豐巢在并未與她商定及告知快件保管期限和服務計費規(guī)則的前提下,，在她于合理期限（17個小時）內(nèi)去領取時,，強制收取0.5元快件保管費。為此,，她要求豐巢退回0.5元保管服務費,，目前法院已立案。

通知為什么這么難

事實上,，從4月30日豐巢推行收費以來,，未通知就投柜的現(xiàn)象從未終止，而部分通知的形式還讓消費者頗感無奈,。

一位消費者向北京商報記者反映,，通知是以短信的形式告知的，而不是打電話,，無論是投遞豐巢還是兔喜快遞柜都是這樣,。結(jié)果自己上班前沒注意到短信，下班后才發(fā)覺,。雖然是收到了通知,，但支付超時費用時心里很不情愿。

而一位在朝陽區(qū)某小區(qū)收發(fā)快遞的快遞員則認為,，若是派件期間給每位用戶打電話,，在有限的時間內(nèi)很難做到。“我服務的這個小區(qū),，平均每天快件量在400-600單,，小件我們會投進豐巢柜里，大件會送上樓,，剩余的部分會在小區(qū)門口擺攤,。自從豐巢收費后,，我一天甚至能接到5個投訴。”該快遞員說道,，“因為我們有時效要求,，可讓我在2小時內(nèi)給上百個人打電話，我真的做不到,。而且,，把快遞放在豐巢能減少丟件和破損件的發(fā)生，一旦發(fā)生丟件,，可能一個月工資就扣沒了,。”

中國物流學會特約研究員楊達卿認為，在快遞企業(yè)到消費端環(huán)節(jié)中,，快遞員起到了關鍵的支撐作用,，然而龐大的快件量讓從業(yè)者幾乎是超負荷運轉(zhuǎn)，處在服務透支的狀態(tài),，所以便會出現(xiàn)上門服務轉(zhuǎn)為投遞快遞柜的情況，以及不提前通知的現(xiàn)象,，導致消費者的選擇權被剝奪,。

值得注意的是，針對入柜前的通知環(huán)節(jié),，夾在快遞公司與消費者之間的豐巢在其服務調(diào)整說明中作出承諾,，將加強技術支撐，促進快遞公司與用戶之間的溝通協(xié)商,，保障消費者的知情權,、選擇權。用戶可以在豐巢微信公眾號,、App渠道設置同意入柜的快遞公司,、入柜時間、快遞員的溝通方式等,。

沉默的快遞企業(yè)

據(jù)了解,，當前各地郵政管理局已下發(fā)通知，例如河南郵政管理局要求,，未通知放快遞柜所產(chǎn)生的費用,，不應該向收件人收取。而浙江郵政管理局提出,，快遞企業(yè)征得收件人同意后,，才能放在快遞柜中，對未經(jīng)消費者同意就放置快遞柜,、二次收費等涉嫌違法行為,，要及時處理,。

雖然未通知投柜的現(xiàn)象在政策方面已有約束，然而在業(yè)內(nèi)人士看來,，此次風波中的關鍵角色——快遞公司,，卻一直保持著沉默。

一位經(jīng)營快遞柜業(yè)務的人士告訴北京商報記者,，快遞柜企業(yè)與快遞企業(yè)間會簽署一個協(xié)議,，包括快遞的安全保障、投訴的解決方案,，以及快遞在投遞流程上的權責劃分,。

快遞專業(yè)人士趙小敏分析，快遞柜的出現(xiàn)是為快遞公司服務的,，因此保管費應該是兩者之間的結(jié)算,，這筆費用也需由快遞公司承擔，而結(jié)算模式一定要簡單,。

“接下來,，消費者將在下單時獲得包括上門服務、驛站,、代收點,、快遞柜取件等多種服務選擇。不同的服務將會有不同的價格體系,。如果某些服務貴了,，用戶能選擇其他服務。那么服務好的快遞公司,，將會獲得用戶的青睞,，用戶也會愿意為好的服務買單。”趙小敏說,。

“需要運用價格的杠桿讓消費者選擇上門服務還是投放快遞柜,。”物流專業(yè)人士徐勇也認為，如果人們都選擇上門服務,，配送效率的降低將會導致快遞公司的虧損,，愿意入職快遞員的人也會變少。行業(yè)一直打價格戰(zhàn)是沒有出路的,，我們應該要提高行業(yè)服務的層級,，提升品質(zhì)。”

楊達卿補充到,，無論是速遞易還是豐巢,，快遞柜市場還不成熟，普及率和使用率低,，而投入又巨大,。公眾不太理解快遞柜這類第三方服務產(chǎn)品,，認為投柜與上門一樣，都是應該免費的,。因此需要有政策引導,，將其作為便民工程，既滿足消費者的需求,，也能讓企業(yè)生存,。

（來源：北京商報）