風(fēng)平浪靜下，往往暗潮涌動,。
冷鏈物流市場或是如此,。
2020年伊始，對于部分企業(yè)來說,，是一個嶄新的開始,。
1月2日，在河南傳統(tǒng)物流深耕十幾年的幾個老總,，在中牟謀劃著年后如何切入冷鏈?zhǔn)袌觥?月10日,，宇通冷藏車懇談會在鄭州舉行,，全省數(shù)十家冷鏈物流企業(yè)應(yīng)邀赴會,。
業(yè)內(nèi)認(rèn)為，河南的冷鏈物流,，10年時間經(jīng)歷萌動,、成長，正進(jìn)入春秋戰(zhàn)國時期,。
百家爭鳴,、英雄輩出或?qū)⒋似鸨朔?，但距離三國鼎立寡頭出現(xiàn)之時，至少還有10年時間,。
【普貨物流,、宇通客車紛紛進(jìn)軍冷鏈】
未知的美好往往讓人心向往之，并付諸行動,。
2020年1月10日,，宇通冷藏車懇談會在鄭州舉行，來自全省的數(shù)十家冷鏈物流企業(yè)應(yīng)邀與會,。
眾所周知,，宇通一向以生產(chǎn)客車為主，在中國,，每3輛大中型客車中就有一輛來自宇通,；在全球，每7輛大中型客車中就有一輛由宇通制造,。
專注于客車的宇通,，為何突然要推出冷藏車？
對此,，宇通客車銷售總監(jiān)謝振超毫不諱言地說,，眼下，中國冷鏈物流規(guī)模增長迅猛,，2018年時,，市場規(guī)模為3035億元,；2019年，規(guī)模預(yù)計將近4000億元,；未來5年內(nèi),，將突破萬億元。
眼前有一盤美食,，你一伸手就能拿到,，你拿不拿？
近幾年,，國家一直鼓勵物流車向新能源轉(zhuǎn)換,，而宇通自2009年就推出了新能源車；國家和省里多次出臺政策鼓勵冷鏈物流發(fā)展,，作為河南一張耀眼的名片,，宇通覺得自己是時候出手了。
跨界融合不是宇通的專利,。
在普貨物流做了十幾年,，操盤過多家物流公司的尚先生也準(zhǔn)備進(jìn)軍冷鏈物流了。
元旦剛過,，他和另兩位也曾經(jīng)在普貨物流做過多年的老總在中牟商議,，如何從一個農(nóng)產(chǎn)品市場入手，切入城市配送中的冷鏈物流,。
【河南冷鏈物流起步期,，始于10年前】
2020年1月6日，省發(fā)改委和省交通廳聯(lián)合推出《河南省物流降本增效綜合改革試點建設(shè)實施方案》,。其中提到,，到2020年12月，要建設(shè)全省冷鏈大數(shù)據(jù)監(jiān)管平臺,。
而河南社會各界對于冷鏈物流的探索和推動從來沒有斷過,。
2019年12月25日,，河南省物流與采購聯(lián)合會五屆二次理事會在鄭州舉行，會上,，不僅省物聯(lián)冷鏈行業(yè)分會宣布成立,，鄭州冷鏈大數(shù)據(jù)監(jiān)控平臺也正式上線運行。
2009年至今,，河南牧業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)院物流與電商學(xué)院黨委書記于曉勝研究冷鏈物流已超10年,。
在他看來，河南冷鏈物流的發(fā)展，市場上的起步要遠(yuǎn)遠(yuǎn)早于政策,。
若干年前,，在冷鏈技術(shù)還不具備時，博愛縣的懷姜是用地窖進(jìn)行儲存的,。而河南其他地市或縣,，冬天存儲大白菜、紅薯等,，用的也是地窖,。
2000年，雙匯第一家引進(jìn)冷鮮肉,，開創(chuàng)中國肉類品牌,。此外，雙匯還把發(fā)達(dá)國家的冷鏈生產(chǎn),、冷鏈銷售,、連鎖經(jīng)營的先進(jìn)理念引入中國。
漯河雙匯物流投資有限公司總經(jīng)理邢金蛟認(rèn)為,，這一事件，標(biāo)志著河南冷鏈的覺醒,。
近年來,，河南省的肉類深加工能力和肉制品產(chǎn)量均居全國首位，雙匯,、思念,、三全等60余家企業(yè)占有全國70%的速凍市場份額。
“可以這么說,，河南是先有食品企業(yè),，才有的冷鏈物流。” 邢金蛟說,。
10年后的2010年6月,，國家發(fā)展改革委發(fā)布了《農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》，中國首個關(guān)于冷鏈物流的政策才正式出臺,。
2010年4月,，《河南省現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2010-2015年）》提出“1+10”模式，河南首次在政策上提到要大力發(fā)展冷鏈物流,。
冷鏈物流技術(shù)的逐步完善和助推,，讓博愛縣生產(chǎn)銷售加工懷姜企業(yè)發(fā)展到如今的近百家。
2010年至2014年，被于曉勝稱之為河南冷鏈物流的起步期。
【“一把手工程”助推河南冷鏈進(jìn)入高速發(fā)展期】
一個行業(yè)從默默無聞到廣受關(guān)注,，一定有大事件發(fā)生,。
對于河南冷鏈物流來說，2015年是個轉(zhuǎn)折點,。
2015年,，國務(wù)院領(lǐng)導(dǎo)曾來河南視察，其中包括當(dāng)時的冷鏈發(fā)展情況,。此后,，河南冷鏈?zhǔn)艿饺珖秶膹V泛關(guān)注。
如果說2015年的事件是讓河南冷鏈物流突然“熱”起來的源頭,，那么,，2017年起，河南冷鏈物流進(jìn)入了高速發(fā)展期,。
這也有個標(biāo)志性事件,。
2017年5月3日上午，時任省長陳潤兒調(diào)研物流業(yè)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級情況,，他先后來到華夏易通物流有限公司,、鄭州凱雪冷鏈股份有限公司、河南萬邦國際農(nóng)產(chǎn)品物流城實地考察,。當(dāng)天下午,，陳潤兒主持召開專題座談會，聽取全省物流業(yè)特別是冷鏈物流業(yè)發(fā)展的意見建議,。
此后不久,，作為河南冷鏈物流行業(yè)的專家，于曉勝即接到了要編制河南省物流業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的三個工作方案的通知,。該規(guī)劃于2017年10月份下發(fā),。
于曉勝說，由一省之長親自發(fā)起的對物流行業(yè)關(guān)注,，這在全國都極少見,，然而，河南做到了,。
省內(nèi)物流專家把這個帶動作用稱之為“一把手工程”,。
【河南冷鏈物流正處于春秋戰(zhàn)國時期】
因為“高冷”，冷鏈物流一直被稱為物流領(lǐng)域的“珠穆朗瑪峰”,。
然而,，河南的冷鏈物流，因為國家領(lǐng)導(dǎo)和省里領(lǐng)導(dǎo)的重視,，漸漸接了地氣兒,。
凱雪冷鏈董事長馮仁君稱,，2000年時，河南省內(nèi)只有3家冷鏈物流公司：冰王物流,、全通物流,、雙匯物流。如今,，光漯河市的冷鏈企業(yè)就有近400家,。
華夏易通董事長郅英武也表示,，2009年，華夏易通是鄭州市第一家做城市配送的冷鏈物流企業(yè),，如今,，鄭州做城配的冷鏈企業(yè)至少有25家。
河南發(fā)展冷鏈物流有幾個優(yōu)勢：產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢,，作為農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)大省,，河南的農(nóng)副產(chǎn)品精深加工發(fā)展迅速，如三全,、思念的速凍食品產(chǎn)量占全國的50%左右,，還有雙匯、牧原,、白象,、華英、大用等全國知名的食品生產(chǎn)加工企業(yè),；交通優(yōu)勢，地處中原,、四通八達(dá),，多式聯(lián)運的大交通格局正在形成，讓集散,、分撥,、配送成本進(jìn)一步降低；市場潛力巨大,，于曉勝稱,，目前發(fā)達(dá)國家冷鏈流通率達(dá)95%以上，河南只有30%,，山東星級冷鏈企業(yè)有二三十家,，河南只有3家，未來可期,。
或許正是這些優(yōu)勢，助推著河南冷鏈在全國位居前列：2019年6月28日,，2018中國冷鏈物流百強(qiáng)企業(yè)公布,，河南10家企業(yè)上榜，數(shù)量在全國排第三,，僅低于上海（19家）,、北京（12家）。
當(dāng)然,，一個不容忽視的事實是,，河南冷鏈物流的短板也很明顯：沒有標(biāo)準(zhǔn)；冷鏈物流冷鏈鏈條不夠完整,，很多市場交易環(huán)節(jié)經(jīng)常斷鏈,；冷藏硬件設(shè)施跟不上，目前我省對冷鏈冷庫的需求量已突破2000萬立方米,，而實際供給卻僅為600萬立方米,，遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了需求。
未來,，河南冷鏈物流的出路在哪里,？
郅英武說，2018年他考察了日本,、2019年上半年他考察了加拿大,，這幾年，他陸續(xù)在河南走訪了30多個縣市,，得出一個結(jié)論：河南冷鏈物流的未來將會在農(nóng)產(chǎn)品上發(fā)力,。
目前，河南冷鏈物流正處于百家爭鳴,、英雄輩出的春秋戰(zhàn)國時期,。
“距離寡頭分據(jù)的‘三國時期’至少還有10年時間。”郅英武稱,，河南冷鏈物流行業(yè)還沒標(biāo)準(zhǔn),，而寡頭的出現(xiàn)，則是在有了標(biāo)準(zhǔn)和資本的支持后,。