《意見稿》提出,，到2025年新能源汽車新車銷量占比達到25%左右,，智能網(wǎng)聯(lián)汽車新車銷量占比達到30%，高度自動駕駛智能網(wǎng)聯(lián)汽車實現(xiàn)限定區(qū)域和特定場景商業(yè)化應(yīng)用,。

《意見稿》提出,，將深化“三縱三橫”研發(fā)布局。以純電動汽車,、插電式混合動力（含增程式）汽車,、燃料電池汽車為“三縱”，布局整車技術(shù)創(chuàng)新鏈,；以動力電池與管理系統(tǒng),、驅(qū)動電機與電力電子、網(wǎng)聯(lián)化與智能化技術(shù)為“三橫”,，構(gòu)建關(guān)鍵零部件技術(shù)供給系統(tǒng),。

在創(chuàng)新技術(shù)方面，《意見稿》提出,，將推動動力電池全價值鏈發(fā)展,。鼓勵具備條件的企業(yè)提高鋰、鎳,、鈷,、鉑等關(guān)鍵資源保障能力。建立健全動力電池模塊化標(biāo)準(zhǔn)體系,，加快突破關(guān)鍵制造裝備,，提高工藝水平和生產(chǎn)效率。完善動力電池回收,、梯級利用和再資源化的循環(huán)利用體系,，鼓勵共建共用回收渠道,。

產(chǎn)業(yè)生態(tài)方面，《意見稿》提出,，將鼓勵新能源汽車,、能源、交通,、信息通信等領(lǐng)域企業(yè)跨界協(xié)同,，并以資本市場為依托，發(fā)揮各類基金的協(xié)同作用,，推動新能源汽車整車,、動力電池等零部件企業(yè)優(yōu)化重組，提高產(chǎn)業(yè)集中度,。

《意見稿》還提出,，2021年起，國家生態(tài)文明試驗區(qū),、大氣污染防治重點區(qū)域公共領(lǐng)域新增或更新用車全部使用新能源汽車,。制定將新能源汽車研發(fā)投入納入國有企業(yè)考核體系的具體辦法。

此外,，關(guān)于民眾關(guān)心的購置稅問題,，《意見稿》提出，將完善新能源汽車購置稅等稅收優(yōu)惠政策,，優(yōu)化分類交通管理及金融,、保險等支持措施。

（來源：第一財經(jīng) 見習(xí)編輯 劉夢鴿 編輯 吉倩倩 ）