《意見稿》提出，到2025年新能源汽車新車銷量占比達到25%左右,，智能網聯汽車新車銷量占比達到30%,，高度自動駕駛智能網聯汽車實現限定區(qū)域和特定場景商業(yè)化應用。

《意見稿》提出,，將深化“三縱三橫”研發(fā)布局,。以純電動汽車、插電式混合動力（含增程式）汽車,、燃料電池汽車為“三縱”,，布局整車技術創(chuàng)新鏈；以動力電池與管理系統,、驅動電機與電力電子,、網聯化與智能化技術為“三橫”，構建關鍵零部件技術供給系統,。

在創(chuàng)新技術方面,，《意見稿》提出，將推動動力電池全價值鏈發(fā)展,。鼓勵具備條件的企業(yè)提高鋰,、鎳、鈷,、鉑等關鍵資源保障能力,。建立健全動力電池模塊化標準體系，加快突破關鍵制造裝備,，提高工藝水平和生產效率,。完善動力電池回收、梯級利用和再資源化的循環(huán)利用體系,，鼓勵共建共用回收渠道,。

產業(yè)生態(tài)方面，《意見稿》提出,，將鼓勵新能源汽車,、能源、交通,、信息通信等領域企業(yè)跨界協同,，并以資本市場為依托，發(fā)揮各類基金的協同作用，推動新能源汽車整車,、動力電池等零部件企業(yè)優(yōu)化重組,，提高產業(yè)集中度。

《意見稿》還提出,，2021年起，國家生態(tài)文明試驗區(qū),、大氣污染防治重點區(qū)域公共領域新增或更新用車全部使用新能源汽車,。制定將新能源汽車研發(fā)投入納入國有企業(yè)考核體系的具體辦法。

此外,，關于民眾關心的購置稅問題,，《意見稿》提出，將完善新能源汽車購置稅等稅收優(yōu)惠政策,，優(yōu)化分類交通管理及金融,、保險等支持措施。

（來源：第一財經 見習編輯 劉夢鴿 編輯 吉倩倩 ）