物流行業(yè)如何降本增效？業(yè)內(nèi)認為,，發(fā)展綠色物流是一條出路,。
11月6日，第一屆中國（鄭州）綠色物流發(fā)展暨新能源物流車推廣應用高峰論壇在鄭州舉行,。
會上,，鄭州市物流口岸局、鄭州市交通運輸局透露了鄭州發(fā)展綠色物流的現(xiàn)狀和未來規(guī)劃,。
本屆綠色物流高峰論壇,，由鄭州市物流口岸局和鄭州市交通運輸局主辦，鄭州經(jīng)開區(qū)管委會和河南省物流與采購聯(lián)合會承辦,，旨在加快新能源汽車的推廣應用,。
優(yōu)勢：
鄭州市現(xiàn)有A級物流企業(yè)97家
河南是物流大省，作為省會城市的鄭州,，其物流行業(yè)發(fā)展如何,？
論壇上，鄭州市物流口岸局局長王敏稱,，近年來,，鄭州市圍繞現(xiàn)代國際物流中心建設總目標，已把鄭州打造成為國際性現(xiàn)代綜合交通樞紐,。
其中，民航,、鐵路,、公路“三網(wǎng)融合”和航空港、鐵路港,、公路港,、出海港（國際陸港）“四港聯(lián)動”的集疏運體系基本形成。鄭州機場基本形成覆蓋全球主要經(jīng)濟體的樞紐航線網(wǎng)絡,，中歐班列（鄭州）綜合運營指標全國領先,，空中絲綢之路建設深入推進。
截至目前,，
在充電樁方面,，截至2019年3月份，鄭州市一共建設88座充電站（含公交車充電站,，共1600個樁）,、社會點位1.1萬個充電樁。
“從這些數(shù)據(jù)可以看出,，鄭州市新能源物流車在城市配送領域的占比度仍然較低,，配套設施還不夠完善。”喬興國稱,。
王敏認為,，鄭州市目前發(fā)展綠色物流有四個優(yōu)勢： 一是，當前,，國家,、省、市各級密集出臺了開展城市綠色貨運配送示范工程,、大氣污染防治強化攻堅行動等一系列政策文件,，為綠色物流發(fā)展提供了強力的政策支撐。
二是,，鄭州市正在編制物流中長期規(guī)劃,，也正在啟動城鄉(xiāng)結合部物流布局,、冷鏈物流發(fā)展、國家物流樞紐建設,、綠色配送城市建設等一系列規(guī)劃布局,，為綠色物流留足了發(fā)展 空間。
三是新能源車輛推廣成為行業(yè)焦點,。去年至今,，全省開展了交通領域新能源車輛推廣工作，受到了全國和物流行業(yè)的廣泛關注,，在引導純電動運載,，發(fā)展綠色物流方面起到了積極推動作用。
四是物流標準化不斷提速,。2017年,，鄭州被批準為國家首批供應鏈體系建設試點城市，圍繞物流標準化應用促進供應鏈上下游協(xié)同,，資源整合,、共享共用、提質(zhì)增效方面取得了積極進展,，為綠色物流發(fā)展提供了新抓手,。
規(guī)劃：
將給予新能源物流車優(yōu)先路權
“綠色物流是鄭州市發(fā)展現(xiàn)代物流的重要方向”,，王敏稱,，未來幾年，鄭州市將圍繞現(xiàn)代國際物流中心的發(fā)展定位,，以優(yōu)化城市交通資源配置,、破解城市配送“三難”、促進節(jié)能減排為主題,，科學布局配送節(jié)點網(wǎng)絡,，創(chuàng)新共同配送模式，構建“集約,、高效,、綠色、智能”的綠色物流發(fā)展體系,。
具體做法主要有：推動綠色物流園區(qū)建設,、配送網(wǎng)絡合理布局；擴大新能源城市配送車輛應用范圍,；持續(xù)完善城市物流配送集疏體系,，加快多式聯(lián)運樞紐建設；加快物流園區(qū)綠色化改造提升,，推行綠色倉儲標準與規(guī)范,。
喬興國則透露，根據(jù)《鄭州市新能源汽車替代專項行動方案(2019-2020)》要求,，鄭州市交通運輸局將會考慮在城市道路通行中給予新能源物流車優(yōu)先路權,，最大程度放寬對新能源物流配送車輛通行時段和路段，并制定新能源物流車停車費減免的優(yōu)惠政策,；
從2020年起,，鄭州市城市建成區(qū)將逐步限制燃油物流車進入，引導燃油車輛加快替換為新能源物流車,，擬鼓勵營運類輕型,、微型燃油車輛提前淘汰，加快郵政,、快遞,、搬家、貨運出租等各領域新能源車輛替換速度,；
針對新能源物流車出臺運營補貼獎勵,，以車輛運營公里數(shù)和車輛充電電量作為運營補貼發(fā)放的依據(jù)；
在一定時間內(nèi),，引導各區(qū)域的快遞企業(yè)逐步將三輪車替換為新能源物流車,；
鼓勵快遞或物流企業(yè)與新能源物流車運營商、充電服務關聯(lián)企業(yè)合作共建充電網(wǎng)點,，出臺新能源物流車充電費補貼政策,；
建立鄭州新能源車輛及充電設施運行監(jiān)測公共服務平臺，實現(xiàn)對城市綠色交通管理的智能化,、信息化,、可視化管理等。
為推動綠色物流發(fā)展,，當天,，鄭州市新能源車輛推廣應用中心正式宣布成立。
（來源：河南商報 見習編輯 劉夢鴿 編輯 吉倩倩）