8月18日,，鄭阜鐵路進(jìn)入最后的聯(lián)調(diào)聯(lián)試，預(yù)計用時3個月,。

換言之，最快3個月后,，我省常住人口第三大市周口將結(jié)束不通高鐵的歷史,。

數(shù)字：3個月

鄭阜鐵路開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試，將用3個月時間完成試驗任務(wù)

8月18日上午8點,，鄭州東站31號站臺,，一列編號為CRH380BJ-A-0504的高速綜合檢測列車緩緩啟動、駛出,。

車輛駛出站臺

這意味著鄭阜鐵路鄭州南至界首南區(qū)間正式開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試,，綜合檢測列車,、檢測確認(rèn)列車的同步上線檢測，標(biāo)志著河南“米”字形高速鐵路網(wǎng)“捺”進(jìn)入開通運營倒計時,。

鄭阜鐵路以河南省鄭州市為起點,，經(jīng)開封（尉氏縣）、許昌市,、周口市至線路終點安徽省阜陽市,，線路全長約281公里，其中河南境內(nèi)正線長度為211.764公里,，正線設(shè)計為雙線高速鐵路,、速度目標(biāo)值為每小時350公里。

綜合檢測車開車前,，中國鐵路鄭州局集團(tuán)有限公司原總工室副主任田宜洛受訪時介紹,，接下來爭取用3個月時間完成聯(lián)調(diào)聯(lián)試和運行試驗任務(wù)，為年底前鄭阜鐵路按期開通運營提前做好各項準(zhǔn)備工作,。?

司機(jī)做最后準(zhǔn)備

具體來看，鄭阜鐵路聯(lián)調(diào)聯(lián)試的目的是以鄭州南至界首南區(qū)間設(shè)計速度為目標(biāo),，在工程靜態(tài)驗收合格后,，通過綜合檢測列車、檢測確認(rèn)列車等動態(tài)檢測手段,，對各系統(tǒng)及相關(guān)系統(tǒng)間接口,、匹配關(guān)系進(jìn)行綜合測試；評價和驗證牽引供電,、接觸網(wǎng),、災(zāi)害監(jiān)測等系統(tǒng)的性能或功能；驗證軌道,、道岔,、路基、橋梁,、隧道等結(jié)構(gòu)工程的適用性,，評價綜合接地、電磁環(huán)境,、分相裝置等設(shè)備設(shè)施是否滿足相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求,，從而為全線各業(yè)務(wù)系統(tǒng)和整體系統(tǒng)的調(diào)試、優(yōu)化提供技術(shù)支持,，使線路功能及性能達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求,。田宜洛提到，此次聯(lián)調(diào)聯(lián)試時間緊,、任務(wù)重,，每天工作人員要在凌晨3點左右起床進(jìn)行準(zhǔn)備，綜合檢測車一般早晨6點鐘出發(fā),、晚八九點鐘結(jié)束,，“時間非常緊，但我們有信心按期完成聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作,。”

數(shù)字：385公里/小時聯(lián)調(diào)聯(lián)試期間,，列車最高速度將達(dá)385公里/小時

站臺上受訪時,，中國鐵路鄭州局集團(tuán)有限公司鄭州機(jī)務(wù)段指導(dǎo)司機(jī)趙龍介紹，按照此次聯(lián)合聯(lián)試工作安排,，鄭阜鐵路聯(lián)調(diào)聯(lián)試綜合檢測列車牽引任務(wù)由鄭州機(jī)務(wù)段動車組司機(jī)擔(dān)當(dāng),。

為此次聯(lián)調(diào)聯(lián)試，鄭州機(jī)務(wù)段挑選了20名業(yè)務(wù)素質(zhì)強(qiáng)、政治可靠的司機(jī),，‍擔(dān)當(dāng)此次聯(lián)調(diào)聯(lián)試任務(wù),，并進(jìn)行了一個月的培訓(xùn)工作。

趙龍說,，接下來的聯(lián)調(diào)聯(lián)試,，將根據(jù)試驗大綱逐級提速，對通信,、信號及其他系統(tǒng)進(jìn)行測試,，并根據(jù)每天的日方案，‍制作操縱提示卡,、作業(yè)指導(dǎo)書,，‍確保聯(lián)調(diào)聯(lián)試行車安全。‍

“根據(jù)試驗方案,，今天會做一個逐級提速,，目標(biāo)速度是60公里/小時、160公里/小時,，聯(lián)調(diào)聯(lián)試期間最高速度將達(dá)到385公里/小時,。”趙龍說。

車輛駛出站臺

數(shù)字：8座車站

鄭阜鐵路河南段設(shè)8座車站,，將結(jié)束周口不通高鐵歷史

鄭阜鐵路河南省境內(nèi)共設(shè)火車站8座,，分別是鄭州南站、許昌北站,、鄢陵站,、扶溝南站、西華站,、周口東站,、淮陽南站和沈丘北站。

隨著鄭阜鐵路的開通運營,，千萬人口大市周口也將結(jié)束不通高鐵歷史,。

人員休息地方

據(jù)了解,，鄭阜鐵路河南沿途每個車站突出區(qū)域設(shè)計理念，一站一特色,，一站一景觀,，沿途許昌北站建筑對“菡萏浮波，蓮花盛開”的形態(tài)進(jìn)行抽象提煉，巧妙的詮釋出“蓮城”的城市文化意向,；鄢陵南站將花木生長時的自然曲線作為設(shè)計主題,，表現(xiàn)鄢陵綠色、生態(tài)的旅游城市氣質(zhì),；扶溝南站以“千年古縣,、中原圣地”為設(shè)計主題，體現(xiàn)出當(dāng)?shù)卮緲愣睾竦木耧L(fēng)貌,；西華站整體建筑柔美而富有動感的曲線,，彰顯當(dāng)?shù)睾裰氐臍v史文化底蘊(yùn)；周口東站以“三水匯西周,、千帆興陳州”的設(shè)計主題,，與周口三水交匯的地域特征交相輝映；淮陽站設(shè)計理念融合伏羲文化與水城文化,，展現(xiàn)了羲皇故都的沉穩(wěn)與磅礴,；沈丘北站設(shè)計以沈丘千字文為意向，展露出當(dāng)?shù)赜凭玫奈幕滋N(yùn),。

而鄭州,，作為一座火車?yán)瓉淼某鞘校V,、徐蘭兩條高速鐵路大動脈在這里交匯,，站在全國快速鐵路的十字路口，貫通南北,、承接?xùn)|西,。鄭阜鐵路開通運營后，將成為河南省會鄭州與省內(nèi)東南部城市的便捷客運通道,，也將是河南省與安徽省互聯(lián)互通又一快速通道,，河南“米”字形高速鐵路朋友圈將越來越大。

意義：年底前,，2300萬河南人將進(jìn)入高鐵時代

年底前,，鄭萬、鄭阜,、商合杭開通運營,，是早前已經(jīng)發(fā)布的信息。

而隨著三條鐵路的開通,，河南常住人口第二的南陽（1001萬）和第三的周口（868萬）,，以及平頂山（503萬）將結(jié)束不通高鐵的歷史、加入中國高鐵城市朋友圈,。僅南陽,、周口兩市，便有超1800萬人口享受高鐵紅利。

8月13日,，鄭萬鐵路鄭州東至鄧州東段率先啟動聯(lián)調(diào)聯(lián)試,。

鄭萬鐵路河南段正線長度約350.8千米,，設(shè)鄭州東（既有站）、鄭州南,、長葛北,、禹州、郟縣,、平頂山西,、拐河北（越行站）、方城,、南陽東,、鄧州東10個車站。

與鄭阜鐵路一樣,，鄭萬鐵路河南段沿線車站也頗具地方特色,。

比如，長葛北站以“千年古韻,、樂舞迎賓”為主題,，以“千年古城”為創(chuàng)作立意，造型擷取春秋戰(zhàn)國時期高臺建筑形態(tài),，配以鮮明的屋頂形象,、葛天氏樂舞浮雕壁畫，力求再現(xiàn)長葛歷史的厚重和滄桑,；禹州站以“華夏禹都、中原鈞城”為主題,，建筑形體輪廓取自夏朝宮室復(fù)原圖,，勾勒出禹州夏都意蘊(yùn)；郟縣站以“漢風(fēng)古韻,、中州鼎立”為主題,，以現(xiàn)代的手法營造出“鼎”特有的莊重大氣的建筑形象；平頂山西站以“應(yīng)國古都,、千年鷹城”為主題,，以“雄鷹展翅”為站房造型，意在將“鷹城文化”通過高鐵車站展現(xiàn)給過往旅客,；方城站以“春秋楚地,、四方之城”為主題，取城郭層疊的意境，用層層遞退的屋檐反映出方城悠久燦爛的文化底蘊(yùn),；南陽南站以龍文化展現(xiàn),，主題為“云中臥龍”；鄧州東站以“禾實豐登古糧倉,，南水北調(diào)今渠首”為設(shè)計理念,，以傳統(tǒng)高臺飛檐的形象為設(shè)計元素詮釋鄧州古風(fēng)新韻，以大屋頂勾勒出天下糧倉的輪廓,，象征著風(fēng)調(diào)雨順,、五谷豐登的美好愿景。

而商合杭鐵路河南段,，是三條即將通車高鐵中線路最短的,，正線長度約47.994公里，設(shè)商丘站,、商丘東站兩座車站,。其中商丘東站為新建車站，規(guī)模為2臺4線,。商丘站設(shè)商杭場,，為3臺8線。


編輯：吉倩倩 實習(xí)編輯 王紅春
來源：河南商報