隨著河南“物流立省”的各項(xiàng)戰(zhàn)略規(guī)劃紛紛出臺(tái),，曾經(jīng)被大家稱為“農(nóng)業(yè)大省”、“人口大省”的河南,，早就成了“物流大省”,。但如今，擁有上萬家大大小小物流企業(yè)的河南,，不再滿足于“大”,，正在逐步向“物流強(qiáng)省”邁進(jìn)。

河南物流業(yè)的發(fā)展,，要從30年前說起,。

 

起步：

上個(gè)世紀(jì)90年代,，河南有了第一條物流專線

1983年，金真從鄭州航院物資管理專業(yè)畢業(yè),，因表現(xiàn)優(yōu)秀,，被學(xué)校留校任教。彼時(shí)尚沒有物流專業(yè)一說,，金真當(dāng)時(shí)所學(xué)的“物資管理”就是后來的物流管理專業(yè),。

最早時(shí)，由于信息不對(duì)稱,，河南物流市場(chǎng)上出現(xiàn)了“貨多車少”,、“車多貨少”的情況。于是專門攬收貨源信息的職業(yè)涌現(xiàn),，河南省會(huì)城市鄭州就此出現(xiàn)了很多信息部,、黃牛、配貨站等,。

河南商報(bào)記者在采訪時(shí),，如今發(fā)展得較好的多家物流企業(yè)的負(fù)責(zé)人就毫不諱言地稱，自己公司發(fā)展的前身就是曾經(jīng)的“信息部”,、“貨運(yùn)部”,。

 

1990年,，還在鄭州的苑林商場(chǎng)做小家電批發(fā)的楊志萍,，開通了廣州到鄭州的第一條專線。這也是由河南人開通的第一條物流專線,。彼時(shí),，社會(huì)上還沒有物流的概念，楊志萍就給公司起名為“長通貨運(yùn)部”,。

1998年,，“物流管理專業(yè)”率先出現(xiàn)在北京物資學(xué)院的招生簡章上,。

經(jīng)過10年發(fā)展，長通貨運(yùn)部逐漸成了珠三角物流行業(yè)中“貨發(fā)河南”的代名詞,。

2000年,，長通貨運(yùn)總部搬到鄭州，注冊(cè)為河南長通運(yùn)輸有限公司(簡稱“長通物流”),。

發(fā)展：

進(jìn)入野蠻生長期,，河南大大小小的物流公司逾萬家

2000年至2013年，河南物流行業(yè)進(jìn)入了野蠻生長期,。

這期間,，誕生了很多不錯(cuò)的物流企業(yè)，如2000年成立的中原創(chuàng)新物流,，2003年成立的宇鑫物流,，2004年成立的巨洋方圓物流，2005年成立的豪翔物流,、黑豹物流,、鴻泰物流，2006年成立的貳仟家物流等,。

“到目前為止,，河南的物流企業(yè)至少有上萬家。”一位在河南物流行業(yè)深耕15年的業(yè)內(nèi)人士稱,，在工商部門登記注冊(cè)的物流企業(yè)只占其中一部分,，因?yàn)槭袌?chǎng)有需求，還有很多物流公司租了個(gè)門面,、買了輛貨車就開始干了起來,。

如今的金真，因?yàn)槌掷m(xù)幾十年對(duì)物流行業(yè)的關(guān)注和研究,，已成為河南省物流專家,、鄭州航院航空經(jīng)濟(jì)發(fā)展協(xié)同創(chuàng)新中心副主任、教授,。

機(jī)遇：

資本介入,，物流并購從國外延展到國內(nèi)

自2014年起，有一種不好的現(xiàn)象在河南物流行業(yè)蔓延開來,，那就是：跑路,。

據(jù)河南商報(bào)不完全統(tǒng)計(jì)，2014年至2019年7月底,，河南已有70多家物流公司跑路或失聯(lián),，此舉導(dǎo)致上萬家商戶被拖欠代收貨款達(dá)2億多元。物流跑路給整個(gè)物流行業(yè)帶來了一定的消極影響,。但另一個(gè)不可否認(rèn)的事實(shí)是,，物流行業(yè)正受到越來越多的重視,，比如資本方。

在河南物流的發(fā)展中,，從2017年開始,，“并購”、“重組”等這樣的字眼被頻頻提及,。如果說2017年的河南物流行業(yè),，并購或整合還只是暗潮涌動(dòng)，那么,，2018年,、2019年，這些已被擺上臺(tái)面,。

2018年4月,，上海的聚盟物流入主黑豹物流；2018年5月份,，河南巨洋方圓物流全資收購中原創(chuàng)新物流,；2018年9月份，德坤物流和匯力物流簽了合作協(xié)議,；2018年10月份，匯力物流又和中郵快運(yùn)簽下了合作協(xié)議,；2018年10月28日,，暢興物流和商橋物流達(dá)成戰(zhàn)略合作意向。

未來：

一組組數(shù)據(jù),，證明了河南正從物流大省向強(qiáng)省邁進(jìn)

市場(chǎng)正以自己的方式進(jìn)行優(yōu)化組合,。

眼下，依托自身獨(dú)有的區(qū)位優(yōu)勢(shì)和多個(gè)國家戰(zhàn)略疊加的紅利,，河南在全國已發(fā)出要以“物流立省”的聲音,，并為此出臺(tái)了一系列戰(zhàn)略規(guī)劃，各種利好也正在向河南匯聚,。

2018年12月底,，國家公布要選擇127個(gè)具備一定基礎(chǔ)條件的城市作為國家物流樞紐承載城市，其中,，河南有6個(gè)城市上榜：鄭州,、洛陽、商丘,、南陽,、信陽、安陽,。

2019年1月底,，河南有149家物流企業(yè)被評(píng)為國家A級(jí),。

2019年6月28日，第十一屆全球冷鏈峰會(huì)公布了2018中國冷鏈物流百強(qiáng)企業(yè),，其中,，河南上榜10家企業(yè)，為史上上榜最多的一次,。上榜數(shù)量在全國排第三,，僅低于上海（19家）、北京（12家）,。

河南,，用一個(gè)個(gè)數(shù)據(jù)，夯實(shí)了從物流大省向物流強(qiáng)省邁進(jìn)的基礎(chǔ),。