明天，11月16日上午10點,，鄭州機(jī)場至周口西華高速公路二期工程(下簡稱機(jī)西高速二期)竣工通車,，因為機(jī)西高速位于京港澳高速東側(cè)，不少人稱之為鄭州的“高速東二環(huán)”,。不僅如此,，通車后的機(jī)西高速二期，與鄭民高速,、京港澳高速,、商登高速合圍形成鄭州航空港區(qū)的“繞城高速”，助推港區(qū)“空地一體”立體綜合交通樞紐的形成,。15日,，大河報•大河客戶端記者現(xiàn)場探訪。
【現(xiàn)場】雙向六車道設(shè)計時速120公里/小時
機(jī)西高速二期北起中牟縣官渡鎮(zhèn)北,，連接連霍高速公路,，南止于尉氏縣縣大營鄉(xiāng)西北，與鄭州機(jī)場至周口西華高速公路一期相連,，途徑中牟縣,、開封新區(qū)、尉氏縣,，路線全長45.1公里,，雙向6車道，設(shè)計時速120公里,。
機(jī)西高速二期通車前一天,，大河客戶端記者率先嘗鮮，試跑這條歷時三年修建的快速通道,。車輛一路行來,，雙向六車道平坦順暢，視野開闊,，標(biāo)志標(biāo)線清晰醒目,。
該路段共設(shè)置4個收費站、兩個服務(wù)區(qū),。4個收費站為：官渡,、中牟東、韓寺、機(jī)場東;2個服務(wù)區(qū)：中牟東,、航空港,。
需要注意的是，16日上午該段高速通車后,，航空港服務(wù)區(qū)和機(jī)場東暫時未開通,，原因是高速連接線尚未建成。
【亮點】建筑垃圾,、廢舊輪胎成筑路“寶貝”
探訪中,，記者注意到，該段高速在施工中“變廢為寶”,，多處體現(xiàn)著綠色環(huán)保意識,。
該項目通過利用建筑基坑土(約500萬方),，實現(xiàn)了耕地“零取土”,，最大程度的保護(hù)耕地和周圍生態(tài)，采用建筑廢棄物填筑路基替代4%水泥土填筑臺背和路床施工,，利用建筑廢棄物50萬方,，減少農(nóng)田占壓面積約435畝(挖深2米計算)，恢復(fù)垃圾場占用土地面積約196畝(堆放高度5米計算),。同時減少水泥使用3.46萬噸,，減少碳排放3. 22萬噸，為解決城市建筑廢棄物處置難題進(jìn)行了有效探索,。
推廣使用廢舊橡膠胎粉及回收塑料PE改性瀝青,，利用廢舊輪胎約20萬個，消耗農(nóng)膜約500噸;推廣“植物纖維毯+玻璃鋼纖維急流槽”邊坡防護(hù),，全省首創(chuàng)邊施工邊防護(hù)模式,，全線預(yù)計使用植物纖維毯147萬m',減少圬工防護(hù)約5.9萬方，降低碳排放約60萬噸,，避免施工揚塵,，改善生態(tài)環(huán)境，同時又減少防塵網(wǎng)覆蓋,。
【意義】未來成為京港澳高速公路復(fù)線
鄭州機(jī)場至周口西華高速公路形成連接省會至豫東南地區(qū)又一條公路運輸快速通道,，不僅承擔(dān)區(qū)域交通間的快速交流作用，同時,，還與連霍,、鄭民、商登,、蘭南,、永登、商周等多條高速公路便捷相連，使車流在以上高速公路之間實現(xiàn)快速轉(zhuǎn)換,，與區(qū)域內(nèi)其他高速公路,、國道、省道連接成網(wǎng),，形成區(qū)域內(nèi)較為完善,、高效的高等級公路運輸體系。
同時,，“十三五”高速公路網(wǎng)規(guī)劃中機(jī)西高速就將完成北延至鶴壁市?？h，南延至信陽羅山建設(shè),，遠(yuǎn)期還將成為北連河北,，南通湖北的省界安羅高速，屆時將形成一條高標(biāo)準(zhǔn)的京港澳高速公路復(fù)線,，對于減輕京港澳高速公路的交通壓力,，保證國家南北向交通大動脈的暢通，有效發(fā)揮區(qū)域高速公路網(wǎng)的整體效益具有重要意義,。
“無論從民生改善的角度,，還是從城市發(fā)展的角度，交通基礎(chǔ)設(shè)施都是一個地方經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的堅強(qiáng)基石和有力支撐,。”河南省交通運輸廳副廳長徐強(qiáng)說,，機(jī)西高速二期的建成連接了機(jī)場和多個城市，溝通多條高速公路,，實現(xiàn)多種運輸方式的有效銜接,，增強(qiáng)了鄭州新鄭國際機(jī)場的集疏運能力和輻射范圍，強(qiáng)化了其綜合運輸樞紐的地位,。
作者：大河客戶端記者 邵可強(qiáng) 攝影 吳國強(qiáng)
編輯：河南商報 韓坦道
來源：大河客戶端
作者：大河客戶端記者 邵可強(qiáng) 攝影 吳國強(qiáng)
編輯：河南商報 韓坦道
來源：大河客戶端