出廠價十三四萬元的車，“國補”一塊,、“地補”一塊,、企業(yè)補一塊，下來5萬多元就能提走——新能源車靠大力度的政府補貼,，迅速走進消費者生活,。

　　
如今，補貼標準在逐步退坡,，6月12日開始生效的2018年新能源車國家補貼標準,，就取消了續(xù)航里程150公里以下新能源乘用車補貼，續(xù)航里程150~300公里的降補,，續(xù)航里程300公里以上的則提高了補貼額度,。這樣的改變,，對想要購買新能源汽車的消費者會帶來什么樣的影響？近日,，河南商報記者走訪了新能源車市場及相關(guān)部門,。

　　
【算賬】

　　
將近14萬元的新能源車

　　
各種補貼下來，5萬多塊提走

　　
新能源私家車和燒汽油的私家車相比,，到底多實惠,？

　　
河南御電新能源汽車銷售有限公司市場總監(jiān)黃擁軍給記者算了一筆賬：拿他們公司熱銷的某型號新能源車來說，該車出廠價13.9萬元,，以2017年的補貼標準算,，“國補”3.6萬元，“地補”1.8萬元,，廠家的一個叫“蔚藍基金”的也會提供補貼,，全部補貼加起來，最終消費者花5萬多塊錢,，可以將原本13.9萬元的車提走,。

　　
而且目前，購買新能源車還免交車輛購置稅,。這樣算來,，上述消費者只要在5萬多元基礎(chǔ)上，再掏個幾千塊的保險,、幾百塊的上牌錢,，6萬多元就能輕松提走一輛家庭轎車了。

　　
鄭州市一位奇瑞新能源車銷售人員也告訴記者,，目前熱銷的5萬多元的車型,，雖是老款，但是因為性價比高,，較受市場青睞,。

　　
此外，其他價位的新能源車,，補貼下來,，也便宜了至少30%。

　　
在鄭州一家榮威4S店里,，該品牌有兩三款正在賣的新能源車,。其中一款榮威Ei5，出廠價是22.38萬元（高配）,，補貼以后,，只需要14.38萬元,，便宜了8萬塊錢,。“沒有購置稅,，保險六七千塊，上個牌七八百塊,，總共15萬元多一點就可以把原價22萬多元的車開走了,。”該4S店銷售人員介紹說。

　　
【影響】

　　
新政實施

　　
買不到6萬塊以下新能源車了,？

　　
如此令人心動的補貼,，今后會逐漸下降。

　　
“這至少可以看出兩個趨勢：一是2018年的補貼基本全面下降,，續(xù)航里程150公里以下的已經(jīng)取消了補貼,；二是新能源車的續(xù)航里程越高，國家補貼就會越多,，綜合看,，消費者選擇續(xù)航里程高的，也更劃算,。”黃擁軍分析說,。

　　
如果開始實施“國補”新標準，黃擁軍介紹,，目前市面上很多續(xù)航里程180公里左右,、售價5萬多塊錢的主流車型，“國補”就從之前的3.6萬元,，最低降到了1.5萬元,，一下子少了2.1萬元。

　　
“減少的補貼,，全都會變成廠家的成本,，加到車輛的售價中，以后再想花5萬多塊錢買輛新能源車,，就難了,。”黃擁軍說。

　　
另一個很難再買到“6萬塊以下新能源車”的原因是,，由于續(xù)航里程300公里以下車型“國補”的驟然減少,，必然導致廠家減少甚至不再生產(chǎn)這些車型，轉(zhuǎn)而研發(fā)生產(chǎn)高續(xù)航里程的車型,，而這樣車型的新能源車,，出廠價必然較高。

　　
事實上,，出廠價十三四萬元的新能源車,，已經(jīng)算是比較實惠的了。在河南商報記者走訪中,，不少企業(yè)新能源車出廠價在十六七萬乃至20多萬元,。比如眾泰品牌的一款續(xù)航里程220公里的新能源車,，出廠價就在18萬元。

　　
【官方】

　　
“國補”新標實施以掛牌時間為準

　　
“地補”標準尚未最終確定

　
6月12日正式實施的“國補”新標準,，具體的落實時間以新能源車掛牌的時間作為切割,，即6月12日前掛牌的，還是按照2017年的“國補”標準補貼,；6月12日之后掛牌的,，按照新標準執(zhí)行。

　　
在“國補”的同時,，河南省財政廳等部門,，也會出臺相應的新能源車“地補”標準。

　　
今年6月5日~6月11日,，《關(guān)于調(diào)整河南省新能源汽車推廣應用及充電基礎(chǔ)設施獎補政策的通知（征求意見稿）》面向社會公示,。“最終會出臺什么補貼標準，現(xiàn)在還沒有確定,。”河南省財政廳相關(guān)部門負責人對河南商報記者表示,，目前公示的是一個“征求意見稿”，最終2018年河南省“地補”標準是什么,，現(xiàn)在還不知道,。

　　
根據(jù)“征求意見稿”，河南省2018年對新能源乘用車（私家車屬于乘用車）,，沒有購置補貼,，只對新能源乘用車研發(fā)生產(chǎn)企業(yè)有獎勵。

　　
【調(diào)查】

　　
4S店尚未接到補貼新標準

　　
限號,、補貼明顯影響新能源車銷量

　　
在記者走訪中,，大部分新能源車4S店，或者有銷售新能源車的汽車4S店,，店里的工作人員都對即將實施的“國補”新標準不甚了解,，他們?nèi)允前凑?017年的補貼標準向顧客介紹。

　　
“如果補貼有變化,，公司會提前1個月通知我們,。但是我們目前還沒有接到任何補貼要變的通知。”鄭州一家榮威4S店的銷售人員說,。

　　
一家眾泰4S店的市場經(jīng)理唐文晴也沒有接到補貼變化的通知,。在看了河南商報記者提供的2018年“國補”新標準后，唐文晴介紹,，他們目前銷量較好的新能源車型就是一款續(xù)航里程220公里的,，按照“國補”新標準，補貼少了1.2萬元,，“廠家只能全部加到終端售價上,。”

　　
不過,，唐文晴認為，限號是比補貼更加影響新能源車銷量的因素,。“去年底,，鄭州市單雙號限行的時候,，眾泰新能源車賣到斷貨,，顧客不講價，有車就買,，供不應求,。”按照唐文晴的理解，他接觸的買新能源車的顧客都是消費水平比較高的,，通常是家里已經(jīng)有一兩輛汽油車了,，再買一輛新能源車，主要是限號時給家人用,，在鄭州市內(nèi)“開著玩”,。

　　
與限號直觀影響新能源車銷售一樣，補貼也影響消費者購買情況,。

　　
黃擁軍認為,，政府補貼增減，一方面直接調(diào)節(jié)新能源車廠家生產(chǎn)情況,。據(jù)他所知,，一些新能源車生產(chǎn)廠家在6月12日前，就已經(jīng)停止或者減少續(xù)航里程300公里以下新能源車生產(chǎn)了,。另一方面,，補貼減少、售價上漲,，直接影響消費者購買熱情,。

　　
談到2020年政府將停止補貼純電動私家車，黃擁軍有些激動,，在他看來,，政府補貼一旦停止，新能源私家車銷量將馬上受此影響而下降,。

　　
2018年純電動汽車補貼標準（國家補貼）

　　
續(xù)航里程（R）       2017年補貼金額   2018年補貼金額

　　
100km≤R＜150km      2萬元              0 

　　
150km≤R＜200km      3.6萬元           1.5萬元

　　
200km≤R＜250km      3.6萬元           2.4萬元

　　
250km≤R＜300km      4.4萬元           3.4萬元

　　
300km≤R＜400km      4.4萬元           4.5萬元 

　　
R≥400km             4.4萬元            5萬元