交管部門要把治理措施細(xì)化落實(shí),，外賣企業(yè)也該修修制度，消費(fèi)者也該調(diào)調(diào)心態(tài),，而外賣小哥更應(yīng)該知法守法,，把交通安全寫在職業(yè)規(guī)范的最高刻度。

怎一個(gè)慘烈了得,！看之前公安部交管局所發(fā)的有關(guān)外賣小哥交通事故的視頻,，心直抽搐，生命怎么就這樣脆弱,！

3月26日，公安部交管局會(huì)同中國物流與采購聯(lián)合會(huì),，召開全國公安交管部門視頻會(huì),，對(duì)快遞外賣行業(yè)電動(dòng)自行車的交通管理提出明確要求：加大快遞外賣的秩序整治力度，嚴(yán)查嚴(yán)管配送員闖紅燈,、逆行,、占用機(jī)動(dòng)車道等嚴(yán)重交通違法行為；對(duì)負(fù)有交通事故責(zé)任,、多次嚴(yán)重違法的,，納入失信記錄，督促企業(yè)落實(shí)清退和禁入措施,。（見3月27日《人民日報(bào)》）

之前,，公安部交管局不止一次發(fā)布類似要求，甚至將交通事故的錄像傳到網(wǎng)上,，以警示其危害,，可一些快遞外賣小哥依然置若罔聞。就在筆者確定要寫這篇文章,，到單位門口吃飯時(shí),，遇到一個(gè)外賣小哥，匆匆地把車一放,，便拎著外賣往里直闖,，而正好出門的一個(gè)同事，剛好走到他停的電動(dòng)車前,，電動(dòng)車突然倒了,，刮著了同事的手,，差點(diǎn)把手里的手機(jī)碰掉。這只是一個(gè)小事故,，但如果由此延伸來看,，快遞外賣小哥這方面的問題太多了。

茲舉去年10月底公安部交管局列出的數(shù)字來說明這個(gè)問題的嚴(yán)重性,。上海市半年內(nèi)涉及送餐外賣行業(yè)的道路交通傷亡事故共76起,，平均每兩天半就有一起因快遞外賣小哥違反交通法規(guī)而發(fā)生的交通事故；深圳兩天就查處送餐企業(yè)送餐員交通違法1422起,；南京半年內(nèi)共發(fā)生涉及外賣送餐電動(dòng)車的交通事故3242起,，共造成3人死亡，2473人受傷,。觸目驚心呀,！

一些快遞外賣小哥之所以這樣地“魯莽”，與兩個(gè)因素分不開,，一個(gè)是快遞外賣企業(yè)的制度,，一個(gè)是迷信網(wǎng)購的大眾心理。

企業(yè)要競爭,，講求“準(zhǔn)時(shí)達(dá)”,，制定各項(xiàng)制度，給快遞外賣小哥以更多的激勵(lì)與懲罰,，要求快遞外賣小哥盡可能最快送達(dá),，以求得市場拓展。另一方面,，消費(fèi)者認(rèn)為“網(wǎng)購”是新的四大發(fā)明之一,，沒有最快，只有更快,，總是要求對(duì)方最快時(shí)間到達(dá),。快遞外賣小哥為了取得更多收入,，往往會(huì)做出逆行,、超速、闖紅燈,、與機(jī)動(dòng)車搶行等多種交通違法行為,，以求最快時(shí)間送達(dá)，來增加收入,。但雙方都忽略一個(gè)重要問題,，當(dāng)你開車一個(gè)小時(shí)才能到達(dá)的距離，怎么能奢求快遞外賣小哥半小時(shí)甚至十多分鐘到達(dá)呢？事實(shí)上,，兩者擠壓之下,，快遞外賣小哥違章已成為道路上的一大危害。開車的時(shí)常見快遞外賣小哥突然閃到前面,，走路的時(shí)常見外賣小哥抄到人行道上,，把散步的安閑驚散。這既是對(duì)自己的不負(fù)責(zé)任,，也是對(duì)別人的不負(fù)責(zé)任,。

以公安部交管局治理電動(dòng)自行車的交通管理問題為契機(jī)，交管部門要把治理措施細(xì)化落實(shí),，外賣企業(yè)也該修修制度,，消費(fèi)者也該調(diào)調(diào)心態(tài)，而外賣小哥更應(yīng)該知法守法,，把交通安全寫在職業(yè)規(guī)范的最高刻度,。



作者：河南日報(bào)評(píng)論員 呂志雄
來源：河南商報(bào)
編輯：河南商報(bào) 張梓玟