64年前的鄭東新區(qū)CBD還是一片稻田，最具標(biāo)志性的建筑就是鄭州燕莊（東郊）機(jī)場,。

　　1956年6月，中國民航在鄭州燕莊機(jī)場建立鄭州航站,，并將軍用機(jī)場改為軍民合用機(jī)場,。當(dāng)年，“旅客吞吐量12人次,，貨郵發(fā)運(yùn)量793公斤”是它的戰(zhàn)績,。而在今年40天的春運(yùn)中，鄭州新鄭機(jī)場旅客吞吐量達(dá)到330萬人次,。

　　這些年,，鄭州機(jī)場到底經(jīng)歷了怎樣的發(fā)展變遷？又是如何創(chuàng)造出一個(gè)個(gè)鄭州速度的,？

　　【回憶】

　　飛機(jī)噪音大到?jīng)]法對話

　　王建國,，鄭州燕莊機(jī)場的通訊機(jī)要員。1966年,，從空軍航校轉(zhuǎn)業(yè)到廣州的他調(diào)入鄭州機(jī)場,。

　　回憶起那個(gè)“出門全靠兩條腿”的年代，他說,，“那個(gè)年代,，一張鄭州到廣州的機(jī)票75塊，頂上普通工人幾個(gè)月工資了,。”那時(shí)候,，坐飛機(jī)也有講究，得夠級別,，“規(guī)定縣團(tuán)級以上的人才能坐,。”

　　“飛機(jī)飛得不高，速度也慢,，噪音大到倆人臉對臉說話都聽不見,。”回想起當(dāng)時(shí)的情景，王建國印象深刻,，“我記得當(dāng)時(shí)要去廣州出差,，途中氣流波動(dòng)大，上了飛機(jī)從頭吐到尾,，坐上一次難受幾天,。”

　　【變化】

　　“搬”到新鄭 天翻地覆

　　當(dāng)時(shí)任河南機(jī)場集團(tuán)公司營運(yùn)部黨總支部書記的白永明告訴河南商報(bào)記者，鄭州燕莊機(jī)場最早的候機(jī)樓兩層，面積不到200平方米,。

　　經(jīng)歷多次改擴(kuò)建,，鄭州燕莊機(jī)場的容量和硬件設(shè)備已經(jīng)有了很大改善，但機(jī)場規(guī)模已經(jīng)影響了發(fā)展腳步,，1997年8月,，這個(gè)毗鄰城邊的機(jī)場開始往外“搬家”。

　　“搬家”后的鄭州機(jī)場,，員工人數(shù)從1956年的不到100人,，增加至1000人，年旅客吞吐量達(dá)150萬人次,，貨運(yùn)吞吐量約200噸,。

　　2011年12月26日，鄭州新鄭國際機(jī)場年客運(yùn)吞吐量突破1000萬人次,。2015年年底,，鄭州新鄭國際場T2航站樓投入使用。

　　如今,，河南機(jī)場集團(tuán)三期工程已啟動(dòng),，預(yù)計(jì)到2020年，鄭州機(jī)場有望開啟“三跑道”時(shí)代,。


       作者：河南商報(bào)記者 王喬琪
       來源：河南商報(bào)
       編輯：河南商報(bào) 孫亞男