鄭州發(fā)展上演“火力全開”

鄭州在近現(xiàn)代被稱為"火車拉來的城市",，京漢鐵路是近代鄭州漫長復興之路的開端,，清末朝廷大臣盛宣懷勘察盧漢鐵路（京漢鐵路原名）時，將鄭州站辟為甲等火車站,，直接影響了鄭州近現(xiàn)代的發(fā)展進程,。隴海、京廣線的十字交會,，讓鄭州一直處于全國鐵路交通樞紐地位,。

不僅僅是鐵路業(yè)的發(fā)達，河南早在13年就是中國高速公路總里程最大的省份,，作為省會的鄭州可想而知,。除此之外，鄭州也是中國第一個也是目前唯一一個航空港,，新鄭國際機場是國內(nèi)干線運輸機場和國家一類航空口岸,，全國八大區(qū)域樞紐機場之一，首都國際機場備用機場之一,。鄭州在中原經(jīng)濟區(qū)中部崛起戰(zhàn)略制定后,，開始真正騰飛，十六年前鄭州開始建設鄭東新區(qū),，如今成為了全河南省乃至整個中部地區(qū)的核心增長極之一,。

經(jīng)濟發(fā)展面臨人才稀缺

鄭州的發(fā)展速度雖說在近些年已經(jīng)突破歷史新高，但在人才培養(yǎng)方面卻始終沒有太大進步,。相比之下,，年輕人往往愿意去往北上廣深這些超級大城市，因為那里有更多的資金,，更多的大公司,，以及更多的機會。2017年全國高校畢業(yè)生數(shù)量達795萬,，隨著北京,、上海等一線城市對高校畢業(yè)生戶口指標的逐步收緊以及人才競爭壓力的逐步加大，一場人才爭奪戰(zhàn)已經(jīng)在新一線及二線城市悄然打響,。 

鄭州在全國資源,、產(chǎn)業(yè)、人才爭奪中，容易處于下風,，致使在城市人才爭奪中并無顯著優(yōu)勢,。直至2017年年末，鄭州求賢若渴,，在人才挽留上發(fā)力,，更是出臺了“史上最強人才政策”——《關于實施“智匯鄭州”人才工程加快推進國家中心城市建設的意見》。鄭州市委,、市政府進一步創(chuàng)新鄭州人才工作機制,，到2020年，鄭州市將引進培育5～10個頂尖創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)團隊,，聚集100名國內(nèi)外頂尖人才,、3000名重點產(chǎn)業(yè)急需緊缺人才、2000名社會事業(yè)領域領軍和專業(yè)骨干人才,，新增4萬名高技能人才,，每年吸引20萬名高校畢業(yè)生在鄭創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)。

打響北上廣“人才爭奪戰(zhàn)”

根據(jù)調(diào)研報告顯示,，2017應屆畢業(yè)生簽約“新一線”城市比例與北京,、上海、廣州,、深圳持平,，而希望在“新一線”城市就業(yè)的比例高達37.5%，高于一線城市的29.9%,。從流入數(shù)據(jù)來看,，一些“新一線”城市更是不遜一線。

鄭州作為“新一線”城市,、“國家中心城市”,，競爭優(yōu)勢也在逐年加強。根據(jù)2017第二季度艾普大數(shù)據(jù)的調(diào)查,，對“逃離北上廣深人群”進行分析,，從北京、上海,、廣州,、深圳離開后，遷徙至省會城市并在該城市駐留超過兩個月的人群,，鄭州進入前十,，占比2.09%。

為什么他們都會選擇鄭州,？也許是因為鄭州求賢若渴,，早在2016年鄭州就出臺了“智匯鄭州.1125聚才計劃“；17年又正式公布了“智匯鄭州”人才工程“1+N”政策體系,；18年年初,，鄭州人才發(fā)展促進會在鄭成立。“智匯鄭州”人才工程建設步伐始終不斷加速,，鄭州在人才發(fā)展上已下定決心,，勢必在全國“人才爭奪戰(zhàn)”上深入開展人才引育、人才使用,、人才評價,、人才形勢分析，重點為鄭州建設國家中心城市集聚人才和智力,。