春節(jié)已經(jīng)越來(lái)越近,，一年一度的出行熱潮也即將來(lái)臨。隨著私家車的普及,，現(xiàn)在越來(lái)越多的人選擇自駕出行,。不管是返鄉(xiāng)還是出游，春節(jié)出行都面臨著跑長(zhǎng)途的情況,，也總會(huì)遇到一些意想不到的麻煩,。記者通過(guò)多方調(diào)查，為你準(zhǔn)備了一份應(yīng)對(duì)意外麻煩的指南,，希望能讓你從精神到身體再到物質(zhì),，做好全面的出行準(zhǔn)備。

    
路途篇    
跑高速,，不超速就夠了,？    
拉年貨回家小心“客貨混運(yùn)”

    
一轉(zhuǎn)眼還有半個(gè)月就要過(guò)春節(jié)了，許多朋友也都趕著回家過(guò)年,，不少朋友打算拉著“年貨”回家過(guò)年,，但我們都知道，如果在公路上被交警發(fā)現(xiàn)“客貨混運(yùn)”,，是要被處罰的,，那么拉自己的行李和年貨，算是客貨混運(yùn)嗎,？

    
對(duì)此,，省高速交警總隊(duì)的楊警官介紹說(shuō)，按照《道路交通安全法實(shí)施條例》第五十四條和《中華人民共和國(guó)道路運(yùn)輸條例》第三十五條規(guī)定,，機(jī)動(dòng)車載物不得超過(guò)機(jī)動(dòng)車行駛證上核定的載質(zhì)量,，裝載長(zhǎng)度、寬度不得超出車廂,。載客汽車除車身外部的行李架和內(nèi)置的行李廂外,，不得載貨。載客汽車行李架載貨,，從車頂起高度不得超過(guò)0.5米,，從地面起高度不得超過(guò)4米,。道路運(yùn)輸車輛運(yùn)輸旅客的，不得超過(guò)核定的人數(shù),，不得違反規(guī)定載貨,。貨物不能超過(guò)玻璃下邊緣，也就是貨物的高度和玻璃下邊是平行,，超過(guò)玻璃下邊緣就算客貨混載,。

    
也就是說(shuō)，如果運(yùn)載的東西超過(guò)了前后玻璃下沿,，并且發(fā)現(xiàn)有座椅被拆除后載貨,，就判定為客車非法載貨。

    
為了行駛安全,，建議面包車后面放的行李不要過(guò)多,，不占用前面座位空間位置，并且不要超出玻璃高度,，不影響后視鏡正常使用,，更不要超載行駛。

    
跑錯(cuò)路口千萬(wàn)別著急

    
很多車主平時(shí)很少跑高速,，自駕游路線往往又很陌生,，很容易因路況不熟悉而跑錯(cuò)路。為此,，高速交警提醒說(shuō),，行車中最忌諱的是急剎車看路牌，這樣很容易造成追尾事故,。另外,，即將到達(dá)分道口或下高速路口之前，不要在超車道上行駛,，更不能連續(xù)高速超車,，避免由于正常行駛車道和右側(cè)車道車輛過(guò)多時(shí)無(wú)法向右變線，錯(cuò)過(guò)分道口或下高速的路口,。

    
一旦走錯(cuò)路,，千萬(wàn)不能慌，更不能緊急剎車減速,。“高速上的違法停車,、倒車、逆行是最大的風(fēng)險(xiǎn),。”高速交警介紹說(shuō),，高速公路車輛行駛的速度普遍比較快，違法倒車不但影響到車輛的正常通行,，這顆“地雷”還會(huì)隨時(shí)“爆炸”,，引發(fā)惡性追尾事故,，是對(duì)高速公路交通安全的一個(gè)極大威脅。

    
如果發(fā)現(xiàn)錯(cuò)過(guò)了出口,，應(yīng)該繼續(xù)保持前行,，在這個(gè)過(guò)程中找一個(gè)最近的出口或服務(wù)區(qū)；在此出口收費(fèi)站幾十米前,，找一個(gè)專供下錯(cuò)路口的司機(jī)掉頭的口,，從此處返回高速。一般服務(wù)區(qū)為左右對(duì)稱布局,，中間有一個(gè)聯(lián)絡(luò)隧道，只要開(kāi)車穿過(guò)聯(lián)絡(luò)隧道進(jìn)入對(duì)面服務(wù)區(qū)后,，就可以駛出該服務(wù)區(qū),，返回自己要去的目的路口。這樣可節(jié)省多跑部分的高速公路費(fèi),，因?yàn)樵诟咚俟穬?nèi)循環(huán)范圍里,，多跑的來(lái)回行程不計(jì)費(fèi)。

    
據(jù)介紹,，河南高速交警通過(guò)科技手段在全省高速公路織密“高速天網(wǎng)”：通過(guò)“卡口電子眼的‘法眼監(jiān)控’——緝查布控系統(tǒng)智能預(yù)警——公安部‘大數(shù)據(jù)’的‘大腦’智能分析‘二次識(shí)別’——執(zhí)勤民警現(xiàn)場(chǎng)攔截查處”的新型勤務(wù)模式,，時(shí)刻監(jiān)控、預(yù)警著經(jīng)過(guò)的違法車輛,，高速交警在前方現(xiàn)場(chǎng)攔截查處,。

    
目前，河南高速交警在全省高速公路建立起“省界站——各省轄市主要收費(fèi)站——鄭州周邊站”三道緝查布控網(wǎng)絡(luò),，通過(guò)緝查布控系統(tǒng),、定點(diǎn)測(cè)速、區(qū)間測(cè)速,、高速電子警察智能抓拍查處違法,，讓違法車輛無(wú)處藏身，及時(shí)消除安全隱患,，確保群眾出行平安,。

    
要有防御性駕駛意識(shí)  
除了安全行車意識(shí)，如果再有一些“防御性駕駛”技能,，事故發(fā)生率也會(huì)大大降低,。

    
交警表示，防御性駕駛的基本含義是指,，駕駛員在行車過(guò)程中,，能夠準(zhǔn)確地“預(yù)見(jiàn)”由其他駕駛員、行人,、不良?xì)夂蚧蚵窙r而引發(fā)的危險(xiǎn),，并能及時(shí)采取必要,、合理、有效的措施防止事故的發(fā)生,。交警部門有數(shù)據(jù)顯示,，不少交通事故，都是由于駕駛?cè)嗽诔霈F(xiàn)危險(xiǎn)前,，沒(méi)有采取任何預(yù)防措施而發(fā)生的,。

    
防御性駕駛有五大技巧，即：預(yù)估風(fēng)險(xiǎn),、放眼遠(yuǎn)方,、顧全大局、留有余地,、引人注意,。

    
比如放眼遠(yuǎn)方，是指駕駛員要時(shí)刻掃視“15秒距離”之內(nèi)的情況,。實(shí)驗(yàn)表明,，正常駕駛中，從獲得視覺(jué)線索,，到判斷是否有潛在危險(xiǎn),，再到如何處置，這一過(guò)程需要6秒至8秒,，而從決定到操控車輛,，還需要6秒到8秒。怎樣判斷15秒的距離,？防御性駕駛也給出了一個(gè)乘4法則來(lái)計(jì)算：比如以每小時(shí)100公里的速度行駛,，那么至少需要看到400米遠(yuǎn)的地方。另外,，駕駛員看倒車鏡及后視鏡的時(shí)間間隔,，也有理論性的精確計(jì)算，一般5～8秒用余光看一次就夠了,。

    
所謂留有余地,，指的是駕駛員要觀察前后左右360度全范圍。通過(guò)觀察,，并預(yù)估他人的行為,，駕駛員能判斷超車、變道,、剎車等帶來(lái)的影響,。

    
“防御性駕駛是一套安全駕駛體系，有一定的理論性,，但落實(shí)到實(shí)際行駛中時(shí),，還是要看駕駛員有沒(méi)有危機(jī)意識(shí),，是不是能時(shí)刻保持警覺(jué)的駕駛思維。”高速交警解釋說(shuō),，他們平時(shí)談到的防御性駕駛最多的是“遇到惡意超車怎么辦”和“不要跟大車太長(zhǎng)時(shí)間”,。

    
如果在高速上遭遇惡意超車，超小間距超車別車時(shí),，要做到第一時(shí)間減速,，但不要急打方向，遵守讓速不讓道的原則即可,。
    
前面有大型車載物的注意不要貼得太近,，而且嚴(yán)防貨物松脫拋撒，另外,，高速交警也建議不要長(zhǎng)時(shí)間跟著大型車,，也不要跟車過(guò)近，“它輪胎飛出的一顆小石子可以把前擋風(fēng)玻璃擊穿,，最輕也把你的漆面劃傷，造成鈑金凹痕”,。

編輯：河南商報(bào)趙琦
來(lái)源：大河報(bào)