近日,，記者走訪鄭州市多家汽車4S店發(fā)現(xiàn)，新能源汽車市場銷售比較火爆,，但充電難,、車型少、后期保養(yǎng)不便等問題也開始凸顯,。

　　新能源汽車銷售量上漲

　　12月20日上午,，在鄭州市航海東路一家電動汽車4S店內(nèi)，看車的市民絡繹不絕,。銷售主管張先生告訴記者：“臨近春節(jié),，車市迎來銷售高峰，近期來店內(nèi)咨詢和購買新能源汽車的顧客比較多,。以前很多人對于新能源汽車都是在觀望,，現(xiàn)在更多的人將觀望變成了實際的購買行為。”

　　鄭州市民趙女士花了4萬多元,，購買一輛新能源汽車,。“我比較看好新能源汽車的發(fā)展前景。”她說,。

　　記者走訪發(fā)現(xiàn),，目前市場銷售火爆的幾款車型均為國產(chǎn)品牌，比如：吉利知豆D2S,、奇瑞小螞蟻（EQ1）等,，售價在5萬元左右。

　　一位汽車銷售商表示,，新能源汽車專用號牌的啟用,，極大刺激了新能源汽車的銷售，號牌號段好,，深受年輕人的追捧,。另外，機動車限行政策的實施也是新能源汽車銷售量增加的重要原因,。

　　鄭州市公安局車管所有關負責人說,，自11月20日起鄭州市啟用新能源汽車專用號牌以來,，平均每天新能源汽車上牌200多輛。限行政策實施之后,，12月4日至18日這段時間,，車管所共發(fā)放新能源汽車專用號牌4551副，平均每天上牌300余輛,。

　　充電難和續(xù)航問題亟待解決

　　雖然新能源汽車銷售量逐漸增加,，但消費者仍對充電問題和續(xù)航問題顧慮重重。“還有一個不可忽視的問題是新能源汽車電池報廢時,，如何處理和循環(huán)利用。此外,，新能源汽車車型少,、保養(yǎng)不便也是問題。”鄭州市民王先生坦言,。

　　一位業(yè)內(nèi)人士表示,，近年來，在國家的大力支持下,，新能源汽車整車研發(fā)水平不斷提高,，但還面臨著不少問題，包括自主品牌在核心技術方面的跟進,、充電基礎設施建設相對滯后等,。

　　近年來，我省著力布局充電基礎設施建設,，《河南省“十三五”電動汽車充電基礎設施專項規(guī)劃》要求,，到2020年，全省將建成各類集中式充換電站超過1000座,，分散式充電樁超過10萬個,，滿足超過35萬輛電動汽車充電需求，并且建成省域內(nèi)高速公路全覆蓋的城際快充網(wǎng)絡,。

　　近日,，中辦國辦印發(fā)了《黨政機關公務用車管理辦法》，規(guī)定黨政機關應帶頭使用新能源汽車,，按照規(guī)定逐步擴大新能源汽車配備比例,。此外，2018年6月份之前,，我省所有地市將全部啟用新能源汽車專用號牌,。這些都是新能源汽車發(fā)展的利好消息。

　　與此同時,，明年的新能源汽車補貼政策也成為關注焦點,。業(yè)內(nèi)人士認為,，今后的補貼政策將更傾向鼓勵高里程、低能耗車型,。新能源汽車要想迎來發(fā)展春天,，企業(yè)要轉(zhuǎn)變思路，從注重數(shù)量轉(zhuǎn)向提高質(zhì)量,，生產(chǎn)續(xù)航里程長的高品質(zhì)車型,。（記者李鳳虎）