【市場】
充電設(shè)施運(yùn)營商加速布局
廠家競相“跑馬圈地”
新能源汽車的快速發(fā)展,，也帶來了配套設(shè)施的大步跟隨,。由于目前充電配套設(shè)施處于剛剛發(fā)展階段，供需不匹配尤為明顯,。
據(jù)了解,，不少生產(chǎn)廠家已經(jīng)瞄上了這一商機(jī)，爭相進(jìn)入河南市場,。
近日,，記者走訪發(fā)現(xiàn)，在市區(qū)內(nèi)較常見的有國網(wǎng)E充電,、星星充電,、特來電等廠家提供的充電樁。目前特來電,、星星充電,、國網(wǎng)E充電、特斯拉等充電設(shè)施運(yùn)營商都在加速布局鄭州,，不但有研發(fā),、生產(chǎn)機(jī)構(gòu)，還有銷售及APP平臺,。
據(jù)悉,，國網(wǎng)E充電投放的新能源汽車配套設(shè)施中，鄭州市已有11個充電站,，90個分散式充電樁,。明年，鄭州預(yù)計新開建7個充電站,，新能源車補(bǔ)充能量更方便,。
民營企業(yè)占領(lǐng)市場的速度很快。比如,，特來電在鄭州已經(jīng)建設(shè)80多個充電站,，共計1500多個充電樁,。這些充電樁24小時的使用頻率在40%左右，有的達(dá)60%以上,。
據(jù)悉,，特來電目前進(jìn)駐了鄭州的不少商圈，另外還有高新區(qū)管委會,、黃河迎賓館,、銀河國際酒店等車輛密集的地方，其中西三環(huán)五龍口汽車4S園,、嘉祥城,、熙地港等近30個充電站實(shí)現(xiàn)了1~2小時停車免費(fèi)業(yè)務(wù)。
【痛點(diǎn)】
新能源汽車市場發(fā)展空間大
但“有車無樁”成為痛點(diǎn)
據(jù)一位充電設(shè)施運(yùn)營商介紹,，2014年前后,，充電樁企業(yè)開始大量涌現(xiàn)，這些企業(yè)大多以生產(chǎn)為主,，發(fā)展到2015年左右,，搜索定位充電樁的軟件也快速出現(xiàn)。
記者查找發(fā)現(xiàn),，關(guān)于新能源汽車充電樁的APP有近百種,。
“目前的充電樁企業(yè)都處于跑馬圈地狀態(tài)，誰合作的場地多,，誰家的充電樁投入數(shù)量多,，就意味著誰能占領(lǐng)市場。”他說,，“有車無樁”的痛點(diǎn)意味著目前這個市場是一片藍(lán)海,，新能源車若要獲得消費(fèi)者認(rèn)可，必須解決這個痛點(diǎn),。
他解釋說,，由于建設(shè)充電站牽涉用地、規(guī)劃,、消防,、投資回報等問題，并牽涉物業(yè),、業(yè)主,、電力等多方利益，因此充電站落地的過程是比較難的,，居民車位安裝充電樁甚至成了“異想天開”,。
據(jù)了解，特來電、星星充電等充電樁廠家選擇的都是與場地方合作的模式,，一方提供技術(shù),，一方提供場地，對收益進(jìn)行分成,。
即使如此,，場地方對于充電樁入駐也比較“吝嗇”。據(jù)一家寫字樓負(fù)責(zé)人介紹,，雖然新能源汽車是未來發(fā)展方向,，可在機(jī)動車總量上仍是“小眾”。“寫字樓車位本來就緊張,，若為了安充電樁,，特別開幾個新能源車位,，那燃油車能否在此車位停車呢,？”他說，“空著的話豈不是很可惜,？”
【觀點(diǎn)】
向大型公共快充站方向發(fā)展
適當(dāng)補(bǔ)充便民的小型快充站
在鄭州特來電新能源有限公司負(fù)責(zé)人袁鳴看來,，目前充電樁發(fā)展有場地不夠、新能源車位被占,、電費(fèi)較高等幾個問題,。
對于這些難題，特來電采用了和商場協(xié)商免收停車費(fèi),、租用車位作為新能源汽車（配充電樁）專用車位,、在商務(wù)區(qū)和交通中轉(zhuǎn)樞紐等免費(fèi)投建充電樁等辦法解決。
他認(rèn)為,，新能源充電站已經(jīng)向大型公共快充站方向發(fā)展,，另外還要再補(bǔ)充小型的更便民的快充站。
對于大型公共快充站,，他舉例說：“可以高壓接入,，有30~40個甚至更多專用車位，免停車費(fèi),，條件好的話可以加入休息室,、WiFi、簡餐,、洗車服務(wù)等配套,。”
據(jù)其透露，特來電計劃在2018年建設(shè)15~20個大型公共快充站,，以服務(wù)各種類型的純電動汽車,。
另外，他認(rèn)為，汽車充電有三個未來,。第一個未來:必須是“充電網(wǎng)”,，而不是充電樁。第二個未來：存活下來的必須是戶外高防護(hù)的充電樁,。第三個未來：必須做模塊化的充電樁,。
2017年剛進(jìn)入河南市場的星星充電成績單也不錯，其河南公司圍繞河南省,、鄭州市制定新能源汽車推廣應(yīng)用及產(chǎn)業(yè)化發(fā)展,、電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施的各項指導(dǎo)意見，加速在河南省的充電基礎(chǔ)設(shè)施布局,。根據(jù)其規(guī)劃,，明年預(yù)計將在河南市場投入1億元，建設(shè)10個大型充電站,。
關(guān)于“充電焦慮癥”的問題,，星星充電提出可以通過“私樁共享”模式，提升用戶參與感,，解決社區(qū)用戶充電難,。另外，倡導(dǎo)加快推動地產(chǎn)物業(yè)充電設(shè)備的強(qiáng)制配套比列,，方便用戶利用谷時低價電,；并建議加強(qiáng)技術(shù)研發(fā)，盡快開發(fā)大功率充電與機(jī)器人充電,。
有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,，深圳率先踐行的“智慧停車+充電一體化充電樁”示范項目，對新能源汽車充電的規(guī)劃和發(fā)展也有啟發(fā)意義,。據(jù)悉,，該項目可解決充電設(shè)施不足問題。
鏈接
鄭州4年內(nèi)
基本建成充電基礎(chǔ)設(shè)施體系
2015年10月9日,，國家發(fā)改委等部委發(fā)布《關(guān)于電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南（2015~2020年）》,，至2020年，在包括我省在內(nèi)的二類地區(qū),，電動汽車推廣規(guī)模將達(dá)223萬輛,，新建充換電站4300座，充電樁220萬個,。
今年5月,，鄭州市政府辦公廳印發(fā)了《鄭州市加快電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)實(shí)施方案(2017~2020年)》（下稱《方案》），《方案》中稱,，到2020年,，鄭州市基本建成適度超前、車樁相隨、智能高效的充電基礎(chǔ)設(shè)施體系,。
根據(jù)《方案》,，到2020年，規(guī)劃建設(shè)3座公交換電站,、143個純電動公交充電站,，239個公共快速充電站、210個公交分散專用樁,、302個出租環(huán)衛(wèi)專用樁,、51300個交流充電樁，18個高速公路快速充電站,，服務(wù)約10萬輛電動汽車,。
另外，《方案》還提出,，新建住宅配建停車位應(yīng)100%建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施或預(yù)留建設(shè)安裝條件,，其中不少于2%的車位應(yīng)與住宅項目同步建成充電設(shè)施,達(dá)到同步使用要求。
新建大于2萬平方米的商場,、賓館,、醫(yī)院,、辦公樓等大型公共建筑物配建停車場,、社會公共停車場建設(shè)充電設(shè)施或預(yù)留建設(shè)安裝條件的車位比例不低于15%，每2000輛電動汽車至少配套建設(shè)一座公共充電站,。