因“車未讓人”被處罰，西安車主姚先生向法院起訴,，認為自己在經(jīng)過斑馬線時已明顯減速,，站在路邊的人并沒有在人行道上，處罰沒有依據(jù),。“車讓人”時車輛怎么停,、何時避讓、行人站在斑馬線附近怎么辦,、行人示意車輛先過司機敢走嗎……網(wǎng)友呼吁：應(yīng)盡快出臺更具操作性的“車讓人”實施細則（12月10日《華商報》）,。

行人相對于機動車來說是弱勢群體，機動車禮讓行人是社會文明,、汽車文明發(fā)展之需要,，更是法律規(guī)定?！兜缆方煌ò踩ā返谒氖邨l規(guī)定：“機動車行經(jīng)人行橫道時,，應(yīng)當減速行駛；遇行人正在通過人行橫道,，應(yīng)當停車讓行,。機動車行經(jīng)沒有交通信號的道路時，遇有行人橫過道路,，應(yīng)當避讓,。”

近年來，全國各地掀起了一股車讓人的文明之風(fēng),，而且交警通過電子警察等方式對不禮讓行人的司機進行處罰,，這既是對以往司機不文明行為的糾偏，更是認真落實《道路交通安全法》關(guān)于車讓人要求的具體行動,。

車讓人說起來簡單,，但真正實施起來卻并不簡單,。雖然交警部門對各種道路情況下機動車如何讓行做出了解讀,，但均是行人正在通過斑馬線的情況，不是靜止情況,。還有一些問題沒有明確,讓司機無所適從,，如：行人站在斑馬線上,，示意車輛先通過，車輛通行是否會處罰,；行人站在人行道邊上沒有行走,，機動車是不是要一直等著不能過；行經(jīng)人行橫道時怎樣算減速,，等等,。

法律法規(guī)是要執(zhí)行的，必須要有可操作性和針對性,，讓執(zhí)法者難以掌握,，讓被法規(guī)所約束的對象無所適從，這絕不是應(yīng)該有的結(jié)果,。這也是一些法規(guī)出臺后,國家部委和省市出臺實施辦法,、實施細則，并進行司法解釋的重要原因,。

針對車讓人的法規(guī)執(zhí)行中出現(xiàn)的問題,，有關(guān)部門應(yīng)進行認真調(diào)研并廣泛征求社會公眾意見，出臺與車讓人的法規(guī)相配套的實施細則,。只有行人秉持交通交會場合行走的規(guī)則,，駕車人秉持駕駛通行的規(guī)則，讓人,、車更和諧,，我們才能迎來一個相互包容和禮讓的汽車文明時代，實現(xiàn)行人,、司機,、社會多方共贏。