□記者王悅生文圖

 核心提示丨公共自行車先于共享單車在國內(nèi)很多城市出現(xiàn)，但隨著共享單車數(shù)量的猛增,，公共自行車似乎被擠到了一個(gè)邊緣地帶,。近日，武漢相關(guān)部門發(fā)出《關(guān)于武漢公共自行車停止?fàn)I運(yùn)的公告》,，北京等城市也已暫停新增投放公共自行車,。
    鄭州的公共自行車出現(xiàn)在街頭已有兩年，但目前共享單車的數(shù)量已是其數(shù)量的400倍,。處在共享單車“夾縫”中生存的公共自行車,，現(xiàn)狀如何？鄭東新區(qū)曾計(jì)劃設(shè)置302個(gè)公共自行車租賃站點(diǎn),，如今發(fā)展到哪一步了,？鄭州公共自行車的命運(yùn)會(huì)否像武漢一樣退出歷史舞臺(tái)？

    走訪

    個(gè)別站點(diǎn)顯示屏無法正常使用

    11月23日,，在鄭東新區(qū)會(huì)展中心地鐵站B出口,，停放著幾十輛共享單車，離出口不遠(yuǎn)處的路邊,，是鄭東新區(qū)公共自行車的一排停車樁,，但是從地鐵站出來的一些想騎車的市民，大都熟練地掏出手機(jī)掃碼租借共享單車,。

    而在路邊的公共自行車停車樁前,，記者未看到公共自行車的影子。該公共自行車站點(diǎn)的顯示屏上污跡斑斑,，顯示屏的按鍵上有很多劃痕,，已無法正常使用。一位路過的市民疑惑地說：“難道是這個(gè)公共自行車站點(diǎn)廢棄了,？”記者在現(xiàn)場等候十多分鐘,，也沒見有人來還車,。

    在該站點(diǎn)附近，摩拜共享單車的幾名工作人員正在從一輛面包車上往下搬運(yùn)共享單車,，一名負(fù)責(zé)人說,，會(huì)展中心地鐵站每天人流量很大，為了讓市民出站就能騎到共享單車,，他們每天都要從其他地方收集幾百輛空閑的單車投放到這里,，“共享單車可以騎到哪放到哪，但公共自行車必須要停在車樁里,，很多人嫌它不方便,。”

    據(jù)了解，目前鄭州只有鄭東新區(qū)設(shè)置了公共自行車租賃點(diǎn),，其租車方式有三種,，在“永安行”APP上繳納200元押金（可退）后掃碼租車、支付寶芝麻信用積分達(dá)到一定數(shù)值可以免押金掃碼租車,，還有一種方式是綁定借車卡后免押金掃碼租車,。收費(fèi)方式是租車使用超過免費(fèi)時(shí)段后，每小時(shí)1元,。不過,，市民辦理公共自行車借車卡時(shí)，需要繳納一定的押金,。

    “公共自行車也有優(yōu)點(diǎn),。”一名曾租借過公共自行車的大學(xué)生告訴記者，最近酷騎單車的押金難退,，讓人對(duì)共享單車的押金模式充滿了質(zhì)疑,，但是公共自行車是由政府部門牽頭建設(shè)的，“退還押金不會(huì)有啥問題,。”

    回應(yīng)

    共享單車對(duì)公共自行車沖擊不大

    2015年11月10日,，公共自行車開始在鄭州出現(xiàn),，主要集中在鄭東新區(qū)CBD商務(wù)內(nèi)環(huán)和商務(wù)外環(huán),，首批設(shè)置32個(gè)租賃點(diǎn)、1000多輛車,，自此,，鄭州進(jìn)入公共自行車時(shí)代。而從今年2月份開始,，鄭州陸續(xù)出現(xiàn)共享單車,，至今，街頭的共享單車已達(dá)40多萬輛,。

    面對(duì)共享單車數(shù)量的大幅增長,，鄭東新區(qū)的公共自行車騎行量是否大幅下滑？鄭東新區(qū)公共自行車管理中心相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，共享單車的投放,，對(duì)公共自行車的騎行量確實(shí)產(chǎn)生了影響,，但是影響不太大，2016年平均每天騎行量有2800多次,，目前,，日均騎行量約2500次。

    上述負(fù)責(zé)人解釋,，公共自行車與共享單車服務(wù)的人群是有差異的,，各有利弊，公共自行車主要服務(wù)在鄭東新區(qū)CBD附近有騎車需求的人,，租車半小時(shí)內(nèi)還車是免費(fèi)的,，辦理借車卡后借車90分鐘內(nèi)是免費(fèi)的，帶有一定的公益性質(zhì),，“我們測算過,，騎車沿著商務(wù)內(nèi)環(huán)騎行一圈約40分鐘，這樣算下來,，如果用支付寶掃碼租車在CBD附近辦事,，完全可以不花錢。”

    為何個(gè)別站點(diǎn)看不到公共自行車,，且站點(diǎn)顯示屏是黑的,？該中心相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，看不到車子是因?yàn)楫?dāng)時(shí)車子被市民借走了,，而站點(diǎn)顯示屏的運(yùn)行是靠路燈充電的,，顯示屏電池不耐用，為了省電,，把一些大型站點(diǎn)的顯示屏關(guān)了,，“市民掃碼就能借車，屏幕主要是供管理人員使用,。”

    現(xiàn)象公共自行車也會(huì)丟車

    在共享單車夾縫中生存的公共自行車,，同樣面臨丟車的問題。據(jù)了解,，今年鄭開馬拉松期間丟了100多輛公共自行車,。正常情況下，公共自行車使用完畢后,，必須把車歸還到停車樁上,，為啥還會(huì)丟失車輛呢？

    鄭東新區(qū)公共自行車管理中心工作人員介紹,，有人用掃碼免收押金的方式租車后,，把公共自行車誤認(rèn)成了共享單車,，以為可以隨地停放，“比如有人在CBD附近租了車,，騎出CBD后才發(fā)現(xiàn)弄錯(cuò)了,，但又懶得返回去還車，就隨手扔在路邊,。”

    這時(shí),，租車人的手機(jī)APP上實(shí)際顯示的是租車未歸還，但因?yàn)槲词昭航?，?duì)租車人無法進(jìn)行制約,。這種情況下，只能派管理人員去現(xiàn)場尋找丟失的車,。

    采訪中,，鄭東新區(qū)公共自行車管理中心工作人員表示，目前鄭東新區(qū)的公共自行車項(xiàng)目仍處在“試運(yùn)營”階段中,。

    疑問

    鄭州公共自行車會(huì)否停運(yùn),？

    目前，鄭東新區(qū)的公共自行車有多少,？鄭東新區(qū)公共自行車管理中心相關(guān)工作人員介紹,，目前鄭東新區(qū)CBD商務(wù)內(nèi)外環(huán)共設(shè)置有51個(gè)站點(diǎn)、1600個(gè)停車樁位,，不過,，自行車數(shù)量與2年前相比沒有增加，還是1000多輛,。

    去年12月及今年1月,，鄭東新區(qū)管委會(huì)曾對(duì)外發(fā)布“鄭東新區(qū)公共自行車項(xiàng)目一期站點(diǎn)”選址方案，并對(duì)外征求意見,。該方案提出,，將在鄭東新區(qū)CBD、龍子湖高校園區(qū)以及鄭州高鐵東站等三大區(qū)域,，設(shè)置公共自行車租賃站點(diǎn)302個(gè)（其中包括已經(jīng)建成的51個(gè)站點(diǎn)）,，計(jì)劃投放公共自行車9828輛。當(dāng)時(shí),，鄭東新區(qū)管委會(huì)稱,，該項(xiàng)目在今年一季度啟動(dòng),，三季度全面建成并投入使用,。

    如今已是11月下旬，這302個(gè)站點(diǎn)建設(shè)情況如何,？鄭東新區(qū)公共自行車管理中心工作人員稱,，目前,，這些站點(diǎn)的設(shè)備采購招標(biāo)工作已結(jié)束，但是,，具體的建設(shè)情況要問鄭東新區(qū)管委會(huì),。

    鄭東新區(qū)管委會(huì)市政園林局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，目前這些站點(diǎn)的建設(shè)正在推進(jìn)中,，何時(shí)能建成,，還不清楚。鄭東新區(qū)的公共自行車是否會(huì)像武漢一樣退出歷史舞臺(tái)呢,？該負(fù)責(zé)人沒有給予正面回答,，只是說“不清楚”。

    不過,，鄭東新區(qū)公共自行車管理中心一位負(fù)責(zé)人曾對(duì)外表示：“我們是政府公益項(xiàng)目,，有免費(fèi)時(shí)段，是公共交通的一部分,。我們有信心一直做,。”

    也有專家建議，公共自行車最大的優(yōu)點(diǎn)是停放有序,，最好的辦法是讓公共自行車和共享單車兩者共存,，互相學(xué)習(xí)對(duì)方的優(yōu)點(diǎn)。

來源：大河報(bào)