10月28日~30日,，河南省第三屆制冷裝備博覽會在商丘市民權(quán)縣舉辦，吸引了包括海爾,、美的,、冰熊、新飛等260家知名冷鏈設備企業(yè)參展,。

　　在與博覽會同期舉行的中國（民權(quán)）冷鏈裝備產(chǎn)業(yè)大會上,，眾多國內(nèi)知名冷鏈專家、大咖圍繞冷鏈裝備及冷鏈物流展開討論,，并就下一步的發(fā)展趨勢提出自己的觀點,。

　　【案例】

　　市場上四大冷藏車品牌

　　就有兩個品牌出自民權(quán)

　　這幾年，民權(quán)縣圍繞這兩項產(chǎn)業(yè)招商引資,、出臺多項優(yōu)惠政策,，從一家企業(yè)發(fā)展成為一片產(chǎn)業(yè)。以招商引資到民權(quán)的廣州萬寶集團為例,，2012年,，河南商報記者去采訪時，位于民權(quán)縣高新區(qū)的萬寶集團當時還是一片空地,，如今舊貌換新顏,。截至2016年，廣州萬寶集團民權(quán)電器有限公司已經(jīng)圍繞制冷裝備產(chǎn)業(yè)研發(fā)了直冷,、風冷,、變頻等各類型冰箱、冷柜103種,，其中,，有14項還申報了國家專利。

　　河南商報記者了解到，在民權(quán)縣高新區(qū)已形成以冷藏汽車,、冷柜,、冰箱為主導產(chǎn)品的制冷產(chǎn)業(yè)集群。其中,，冰熊,、松川、澳柯瑪,、英泰,、海泰5家企業(yè)，企業(yè)個數(shù),、產(chǎn)量等均占全國的半壁江山,，市場上四大冷藏車品牌中，就有兩個品牌出自民權(quán),。

　　“行駛在國內(nèi)各條道路上的冷藏汽車有一半是‘民權(quán)造’,，不僅如此，我們的冷藏車還開出了國門,，被銷往東南亞,、西歐各國。”民權(quán)縣委書記姬脈常說,。

　　【現(xiàn)狀】

　　冷鏈物流市場規(guī)模的擴大

　　將帶動冷鏈物流設備發(fā)展

　　據(jù)中國交通運輸協(xié)會農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流專業(yè)委員會統(tǒng)計數(shù)據(jù),，中國每年消費易腐食品超過10億噸，其中需要冷鏈運輸?shù)某^50%,。“但目前我國綜合冷鏈流通率僅為19%,，預保鮮率僅為30%，遠低于歐美水平,。”中國交通運輸協(xié)會農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流專業(yè)委員會執(zhí)行副會長陳宏兵說,。

　　冷鏈物流龐大的市場空間，也給冷庫,、冰柜,、冷藏車等制冷設備制造企業(yè)帶來了發(fā)展機遇。數(shù)據(jù)顯示,，2016年,，國內(nèi)冷藏車年度銷量為2.61萬輛，冷藏車總體保有量超過11萬輛,。陳宏兵稱,，從數(shù)據(jù)上看，冷藏車的銷量較以前有所上升,，但龐大的人口基數(shù),，冷庫及冷藏車等資源的人均市場占有量與國際水準相比仍舊偏低,。“隨著冷鏈物流市場規(guī)模的日益擴大，將釋放出更大的冷鏈物流設備需求,。”

　　業(yè)內(nèi)一致認為,，我國的冷鏈物流裝備制造業(yè)已成為冷鏈物流領域的支柱產(chǎn)業(yè)之一。河南商報記者了解到,，有眾多物流企業(yè)轉(zhuǎn)型到了冷鏈物流,，除此之外，每年新進入冷鏈行業(yè)的企業(yè)數(shù)量也呈上升趨勢,。

　　【趨勢】

　　冷鏈物流向互聯(lián)網(wǎng)模式發(fā)展

　　市場或迎來大洗牌

　　英格索蘭冷王中國區(qū)銷售總監(jiān)王世勇稱,，隨著冷鏈物流的快速發(fā)展和競爭加劇，冷鏈物流的細分程度將會越來越細,，但是誰解決好了“最先一公里”和“最后一公里”,，誰就能在冷鏈物流的競爭中領先一步。

　　河南商報記者了解到,，河南冰熊專用車輛制造有限公司,，從專注于箱體結(jié)構(gòu)的冷藏車改裝到轉(zhuǎn)型專注于數(shù)字化,、網(wǎng)絡化,、智能化的車輛制造。“

　　目前,，公司生產(chǎn)的冷鏈物流配送包裹車很受市場歡迎,，下一步，會加大同城配送車輛的生產(chǎn)制造,、市場開發(fā)力度,。”該公司董事長陸栳青說。

　　上海大學現(xiàn)代物流研究中心主任儲雪儉稱,，目前各路資本都在強勢進入冷鏈設備及冷鏈物流行業(yè),，但冷鏈企業(yè)上下游環(huán)節(jié)、冷鏈企業(yè)之間的互聯(lián)互通程度還不夠緊密,，目前還沒有產(chǎn)生貫通冷鏈全網(wǎng)的大企業(yè),。

　　“冷鏈物流雖然呈現(xiàn)出信息化、鏈條化,、產(chǎn)業(yè)化,、平臺化的發(fā)展特點，但由于平臺之間融合程度不夠,、技術不精等問題,，市場將會迎來大洗牌。”儲雪儉說,。

　　【未來】

　　要依托強大資源優(yōu)勢

　　打造鄭州國際冷鏈物流中心

　　河南商報記者了解到,，剛剛出臺的《河南省物流業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展規(guī)劃(2018-2020年)》提出,，河南要依托公路、鐵路,、航空等方面的優(yōu)勢,，完善多功能、標準化,、國際化的冷鏈物流設施,建設國際航空和鐵路冷鏈物流樞紐,。在這份規(guī)劃里，河南省提出,，要構(gòu)建包括肉類冷鏈體系,、速凍食品冷鏈體系、果蔬及特色農(nóng)產(chǎn)品冷鏈體系,、乳制品冷鏈體系,、醫(yī)藥冷鏈體系等重點產(chǎn)業(yè)的全程冷鏈體系。

　　河南省供應鏈管理協(xié)會常務副會長兼秘書長盧秋義表示,，河南的冷鏈物流要朝著“冷鏈配送+連鎖零售”,、“生鮮電商+冷鏈宅配”、“中央廚房+食材宅配”,、“生產(chǎn)基地+電商+冷鏈快遞+智能菜柜”等新型業(yè)態(tài)模式方向發(fā)展,推動供貨,、運輸、配送終端無縫銜接,形成“干線運輸+神經(jīng)末梢”的冷鏈共同配送網(wǎng)絡,。

　　“依托強大的資源優(yōu)勢,，未來，河南省建設鄭州國際冷鏈物流中心的夢想一定會實現(xiàn),。”盧秋義說,。