河南商報(bào)記者李興佳  張郁/圖 

新鄭市南龍湖有個大學(xué)城，密布了八所高校,，數(shù)十萬學(xué)生,，可是在安全出行上卻有煩心事。

吐槽者稱,，這里摩的盛行,，但安全難保，但支持者說招手即停,、說走就走,；吐槽者稱,，新鄭-鄭州段公交擁擠,，但支持者說環(huán)保節(jié)能；吐槽者稱,，地鐵里滿車廂的韭菜味,、汗味和躲閃不及的人潮，想想就犯怵，但支持者說地鐵快捷,、準(zhǔn)時,。

那么，啥樣才是安全實(shí)惠的出行呢,？誰為新鄭市大學(xué)生的安全出行護(hù)航,？

公交

有人吐槽“公交服務(wù)態(tài)度差”

有人點(diǎn)贊“公交能減少九成事故率”

有不少同學(xué)為公交車打Call。

新鄭市大三學(xué)生小林曾看到過一組數(shù)據(jù),，與小汽車相比,，乘坐公共交通出行的交通事故率和傷亡率可減少90%左右；公交車可以大大提高城市交通系統(tǒng)的運(yùn)行效率,，緩解交通擁堵,，運(yùn)送相同數(shù)量的乘客，公共交通的道路資源占有率僅為小汽車的10%左右,。

公交車在節(jié)能和環(huán)保也有很大優(yōu)勢,。如運(yùn)送相同數(shù)量的乘客，公共交通與小汽車相比,，可節(jié)約能耗80%以上,；公共交通在高峰時段每人每公里平均排放的碳?xì)浠衔铩⒌趸衔锊坏叫∑嚨?0%,，一氧化碳不到小汽車的10%,。

相反，也有同學(xué)吐槽新鄭-鄭州公交部分線路的服務(wù)不夠好,。

最近發(fā)生的一件事,，就讓王先生對公交出行“另眼相看”。他過著雙城生活,，晚上住新鄭南龍湖大學(xué)城,，白天來市區(qū)上班。

那是幾天前的雨夜,，他和女友坐回南龍湖的552公交車,，途中矛盾爆發(fā)了。

“乘客提前喊下車,，司機(jī)和售票員就吆喝‘剛才喊著下,，你咋不下啊’。但真正到站點(diǎn)時,，他們只顧自己聊天,，根本不管誰下不下車?？斓秸军c(diǎn)時,，我提前說了要下車,，但車沒停，司機(jī)只管喊‘你下啊’,。我當(dāng)時直接怒了,！”

小芝（化名）是鄭州工業(yè)應(yīng)用技術(shù)學(xué)院的學(xué)生，她講述了自己的經(jīng)歷：“坐567,、552公交車,，平時3元錢，帶行李箱時5元,。”

摩的

有人吐槽摩的“半路加價”

有人點(diǎn)贊摩的“招手即停”

新鄭市南龍湖高校區(qū)摩的（含私家車）云集,，尤以西亞斯為最盛聚集點(diǎn)。司機(jī)們甚至自發(fā)形成了一個組織,。

有學(xué)生對摩的并不待見,。小芝在南龍湖大學(xué)城讀大一,她自稱吃過不少私家車的虧，“有時候從我們學(xué)校到鄭州,，四五個人拼個私家車,，一個人最少也得25元，如果拿行李多的吧,，他還會另外加錢,，走在半路有時候也會問你加錢，如果不給錢他就說把你扔在半路,。”

她習(xí)慣坐摩的,，卻是無奈之舉，“除了坐摩的,，就剩兩條腿走路,，我都不知道咋出校門。又沒有共享單車,，我們學(xué)校的單車還是學(xué)長學(xué)姐從西亞斯騎過來的,。”

小科（化名）是南龍湖校區(qū)中原工學(xué)院的學(xué)生，他遭遇過“小紅車”加價的經(jīng)歷：

“我們這的三輪車叫做小紅車,。地鐵口離我們學(xué)校比較遠(yuǎn),，到地鐵口要么滴滴打車，要么就是坐小紅車,，晴天去坐小紅車時,，問下價格有的說八元，有的說七元,。下雨天漲到十元,。有一次從鄭州回學(xué)校，下了地鐵后看著雨下得太大,，就想坐小紅車,，一問價格要十元,，就沒坐了,。淋著雨在路邊等滴滴,，滴滴到學(xué)校都是六元的，不想多掏冤枉錢,。”

在航空港區(qū)上班的孫女士講述,，“新鄭到鄭州火車站的私家車，面包車那種,，里面塞20個人,，人都要掉下來了。”

也有學(xué)生偏愛摩的出行,，認(rèn)為摩的遍地都是,，招手即走。

地鐵

有說“擁擠和汗味最不能忍”

有稱“快捷準(zhǔn)時”

港區(qū)上班族孫女士是地鐵開通后的獲益者,，有了城郊地鐵,，新鄭群眾出行方便很多，不過她覺得擁堵最不能忍,。

“超級擠,，城郊線差不多一二十分鐘一趟，每逢周末學(xué)生和周邊廠區(qū)進(jìn)城出城的擠到一起,，廠區(qū)二十多萬人,，學(xué)生也有幾十萬人呢！”

想想滿車廂的韭菜味,、汗味和躲閃不及的人潮,，她就怕。“周末舉家去鄭州市里逛街的新鄭市民特別多,。航空港區(qū)的企業(yè)和鄭州過來上班的人也越來越多,，除非公司有班車或者自己有車，不然上下班的通勤真的是很頭疼的一件事情,。”

而且,，“晚上七點(diǎn)四十九往港區(qū)方向最后一班城郊線，公交基本上晚上七點(diǎn)半末班車,，太早了,。”

地鐵也有忠實(shí)粉絲，不少學(xué)生為地鐵打call,，“公共交通比出租車安全,。地鐵干凈、快而且準(zhǔn)時,，也僅僅是上下班高峰期擠,，平時還好,。”

“我們一般去市區(qū)坐公交，畢竟就在學(xué)校門口,。坐地鐵的學(xué)生也挺多的,，不過得先換乘滴滴到地鐵口。”

疑問

城市出行本該更美好

新鄭市大學(xué)生出行難何解,？

厭倦了前后夾擊,，厭倦了巴士桑拿，厭倦了路怒癥,，厭倦了你推我桑,，厭倦了和陌生人的貼面舞……原本，城市出行本該更美好,。

有人士指出,，“讓出行更美好”是城市出行的夙愿，但美好出行的基本前提是安全,。

什么才是安全出行,？新鄭市大學(xué)生的出行安全誰來負(fù)責(zé)？新鄭市大學(xué)生出行難何時才能解,？

學(xué)生們在等待改變,。