河南商報記者 吳智星實習生 王訪賢

　　9月21日,，鄭州市交通委發(fā)布消息,，將在本月26日再開20條社區(qū)公交線路，屆時,，線路規(guī)?？蛇_50條。然而,，這也可能只是個開始,。在以地鐵為骨架的立體公交時代，鄭州公交總公司早已把眼光瞅向接駁市場,。
 

　　布局

　　首批主要布局鄭州東,、南方向

　　

　　今年4月份，劉輝陽正式到鄭州公交四公司上崗,。他沒想到,，自己要駕駛的會是S128,，一臺“小綠車”,。

　　所謂的“小綠車”，車長8米,，是一輛純電動的新能源車,，車身綠色，上面還寫著“綠色出行”字樣,。“和別的車不一樣?。?rdquo;劉輝陽說,。

　　上車后可以看到,，相比常規(guī)公交車，車座均為軟皮,，車窗還配有藍色的窗簾,。由于是電動，行駛起來車很安靜,。

　　S128線路全長4.9公里,，一共11站，跑的是商務內環(huán)路,，那片很繁華,。

　　早上7點多，劉輝陽駕駛著車到鄭州地鐵會展中心站C口,，上班高峰期,，也是客運高峰期,，從地鐵口出來的年輕人，一車一車,，坐滿了劉輝陽和同事的車,。晚高峰則相反，人們坐車回到地鐵站,。

　　今年鄭州軌道交通2號線開通后,，鄭州公交總公司于1月6日相繼開通了30條社區(qū)接駁巴士線路，目前已經覆蓋23個軌道交通站點,，他們的目標是實現公交與地鐵的無縫銜接,。

　　河南商報記者從鄭州公交總公司了解到，這30條線路平均每條長度為5.9公里,，共配車271臺,，多分布于鄭州的東、南兩個方向,。

　　

　　客流

　　客運量以10%的速度逐月增長

　　

　　9月21日,，鄭州市交通委召開新聞通氣會，26日,，鄭州將再開20條社區(qū)公交線,。

　　河南商報記者注意到，第二批社區(qū)巴士主要布局在鄭州西與北兩個方位,，一個是鄭州人口密集區(qū),，一個是高校園區(qū)。

　　河南商報記者從鄭州公交總公司運營處了解到,，第一批30條社區(qū)公交線,，日均客運量在4.5萬人次，客流較為穩(wěn)定,，上下浮動在3000人次左右,。千人次以上線路有21條，約占全部線路的70%,，最大客運量為S123路,，日均客運量約為4000人次。

　　鄭州公交總公司運營處的工作人員表示,，社區(qū)公交開通已有8個多月,，客運量以10%的速度逐月增長，且運營速度也呈現上漲趨勢,。要知道,，排除新開線路因素，鄭州大部分常規(guī)線路客流都在減少,。

　　地鐵開通前,，公交為王,，日均客流量最高300多萬。地鐵開通,，在便民的同時,，搶占了大量優(yōu)質線路，加上建設公交都市中,，“骨架”定位的加持,，在鄭州市內公共交通行業(yè)，地鐵一舉稱王,。在此背景下,，地鐵和公交的“競合”成了必然，其中,，合作多于競爭,。社區(qū)公交就是“競合”最直接的表現，公交多了一項定位,，與地鐵接駁,。

　　2019年，鄭州市地鐵環(huán)線預計通車,，到時候,，鄭州地鐵線路初步成網。而在地鐵線路的粗線條之間,，社區(qū)公交就成了促進客流循環(huán)的一大利器,，而實際上，在粗線條之間才是更大的市場,。

編輯：熊卓甜
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