一般情況下，國際空空中轉(zhuǎn)是在同一家航空公司之間的不同航班上進(jìn)行,，受航權(quán),、航線等因素影響，這種中轉(zhuǎn)模式在實(shí)際操作時(shí)會(huì)對(duì)貨主和貨代企業(yè)帶來不便,。此次在鄭州機(jī)場測試成功的國際空空中轉(zhuǎn)換單模式,，簡單說就是境外貨物由一家航空公司空運(yùn)鄭州后，通過更換貨運(yùn)單,，再搭乘另外的航空公司空運(yùn)出境,，這樣，多個(gè)航空公司,、貨代企業(yè),，能充分利用鄭州機(jī)場日益完善的進(jìn)出口貨物保障能力、國際航線網(wǎng)絡(luò)等優(yōu)勢,，為廣大貨主,、貨代及航空公司提供一種新的國際空空中轉(zhuǎn)模式，這種新的模式為航空貨運(yùn)企業(yè)提供更為高效,、經(jīng)濟(jì),、便捷的服務(wù)。

       
近年來,，隨著東南亞地區(qū)的制造業(yè)快速發(fā)展,，對(duì)航空貨運(yùn)運(yùn)力需求日益旺盛，但是貨運(yùn)航線網(wǎng)絡(luò)不夠完善,，航班頻次不高,。鄭州機(jī)場作為國內(nèi)重要國際貨運(yùn)樞紐機(jī)場，航空貨運(yùn)規(guī)模居國內(nèi)第六位,，貨運(yùn)通航點(diǎn)已達(dá)45個(gè),，周貨運(yùn)航班量150班以上，基本形成了橫跨歐,、美,、亞三大經(jīng)濟(jì)區(qū)、覆蓋全球主要經(jīng)濟(jì)體的樞紐航線網(wǎng)絡(luò),，已經(jīng)成為中部地區(qū)融入“一帶一路”的開放門戶,，鄭州機(jī)場國際貨運(yùn)樞紐地位獲得了業(yè)界的認(rèn)可和青睞。

       
河南省機(jī)場集團(tuán)負(fù)責(zé)人介紹說,，近年來,，河南省機(jī)場集團(tuán)不斷提升自身保障能力，積極探索航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)新發(fā)展模式,，鼓勵(lì)本土貨運(yùn)航空公司積極拓展海外市場,，充分利用鄭州機(jī)國際航空貨運(yùn)網(wǎng)路優(yōu)勢,，結(jié)合國際龍頭貨運(yùn)代理企業(yè)全球貨源組織能力，在鄭州機(jī)場海關(guān)的大力支持下,，完成了首單國際換單模式的“空空中轉(zhuǎn)”,。這次測試成功，進(jìn)一步提升了鄭州機(jī)場貨運(yùn)轉(zhuǎn)運(yùn)能力,，鞏固了鄭州國際航空貨運(yùn)樞紐地位,，形成國內(nèi)國際發(fā)展新格局。

此次國際空空中轉(zhuǎn)換單模式,，由全球航空貨運(yùn)代理企業(yè)中排名第七位的愛派克斯公司負(fù)責(zé)貨源組織,、貨物中轉(zhuǎn)等工作。2021年7月9日上午,，該公司負(fù)責(zé)人介紹,，此次自越南河內(nèi)經(jīng)鄭州空空中轉(zhuǎn)美國的首單測試貨物計(jì) 1.37 噸，主要為電子書及平板電腦,，測試成功后,，后續(xù)貨物將陸續(xù)經(jīng)鄭州中轉(zhuǎn)出境。（編輯 施尚景 張恒）