河南日報記者 王小萍 河南報業(yè)全媒體記者 王雪紅
近日,，內(nèi)蒙古包頭市市民袁芳一行的自駕車隊，從洛陽出發(fā),，沿著連霍高速西行,，行車約1.5個小時下高速，進(jìn)入三門峽市,。
位于九曲黃河“幾”字右下彎的三門峽,，坐落著中國共產(chǎn)黨領(lǐng)導(dǎo)全國人民在黃河干流興建的第一座大型水利樞紐工程——三門峽水利樞紐，被譽為“萬里黃河第一壩”,。從三門峽市區(qū)行車14公里就到了黃河三門峽大壩,。
“三門峽水利樞紐1957年開工建設(shè)，1960年9月下閘蓄水,。三門峽大壩原來是蘇聯(lián)專家設(shè)計的,，蘇聯(lián)專家退出后，從1964年開始,，大壩工程經(jīng)中國人自己多次改建,，最終實現(xiàn)了防洪、防凌,、灌溉和發(fā)電,、供水等綜合效益，為日后中國修建大壩積累了很多經(jīng)驗,。”三門峽大壩講解員張穎說,。
站在雄偉的大壩上，望著黃河水心潮澎湃,。黃河水患一直是歷代國家管理者的心頭大事,。相傳大禹治水時疏浚河道，三過家門而不入,，在此地斧劈三門,，形成神門島、鬼門島,、人門島,，三門峽的名字也由此而來。
“這里還是‘中流砥柱’的發(fā)源地,，你們看,，下游河水中那塊‘砥柱石’！”
相傳,，一位老艄公率領(lǐng)貨船,，行至三門峽時,，遇到狂風(fēng)暴雨，船只搖搖欲墜,，危急時刻他跳入河水,，大喊：“掌好舵，朝我來,！”船隊朝著老艄公駛?cè)?，順利避開明島暗礁，當(dāng)船工們回過頭,，發(fā)現(xiàn)老艄公已化身一座巨石,，為過往船只指引航向。
信念堅定,、堅韌不拔,、敢于擔(dān)當(dāng)、為民造福,。近年來,，三門峽認(rèn)真落實習(xí)近平總書記關(guān)于黃河流域生態(tài)保護(hù)和高質(zhì)量發(fā)展重要講話精神，深入實施礦山生態(tài)修復(fù),、黃河流域治理和黃河濕地修復(fù),，一條綠色的生態(tài)廊道扮靚了黃河，也讓黃河成為造福群眾的幸福河,。
每年10月至次年6月庫區(qū)蓄水,，從三門峽大壩至山西芮城大禹渡120公里間，山光水色,，相映如畫,，成千上萬只白天鵝、野鴨,、大雁遷徙至此越冬,。
“望三門，三門開,，黃河之水天上來……”望著天塹通途高峽平湖,，袁芳吟誦起賀敬之的《三門峽歌》。 （編輯 施尚景）
近日,，內(nèi)蒙古包頭市市民袁芳一行的自駕車隊，從洛陽出發(fā),，沿著連霍高速西行,，行車約1.5個小時下高速，進(jìn)入三門峽市,。
位于九曲黃河“幾”字右下彎的三門峽,，坐落著中國共產(chǎn)黨領(lǐng)導(dǎo)全國人民在黃河干流興建的第一座大型水利樞紐工程——三門峽水利樞紐，被譽為“萬里黃河第一壩”,。從三門峽市區(qū)行車14公里就到了黃河三門峽大壩,。
“三門峽水利樞紐1957年開工建設(shè)，1960年9月下閘蓄水,。三門峽大壩原來是蘇聯(lián)專家設(shè)計的,，蘇聯(lián)專家退出后，從1964年開始,，大壩工程經(jīng)中國人自己多次改建,，最終實現(xiàn)了防洪、防凌,、灌溉和發(fā)電,、供水等綜合效益，為日后中國修建大壩積累了很多經(jīng)驗,。”三門峽大壩講解員張穎說,。
站在雄偉的大壩上，望著黃河水心潮澎湃,。黃河水患一直是歷代國家管理者的心頭大事,。相傳大禹治水時疏浚河道，三過家門而不入,，在此地斧劈三門,，形成神門島、鬼門島,、人門島,，三門峽的名字也由此而來。
“這里還是‘中流砥柱’的發(fā)源地,，你們看,，下游河水中那塊‘砥柱石’！”
相傳,，一位老艄公率領(lǐng)貨船,，行至三門峽時,，遇到狂風(fēng)暴雨，船只搖搖欲墜,，危急時刻他跳入河水,，大喊：“掌好舵，朝我來,！”船隊朝著老艄公駛?cè)?，順利避開明島暗礁，當(dāng)船工們回過頭,，發(fā)現(xiàn)老艄公已化身一座巨石,，為過往船只指引航向。
信念堅定,、堅韌不拔,、敢于擔(dān)當(dāng)、為民造福,。近年來,，三門峽認(rèn)真落實習(xí)近平總書記關(guān)于黃河流域生態(tài)保護(hù)和高質(zhì)量發(fā)展重要講話精神，深入實施礦山生態(tài)修復(fù),、黃河流域治理和黃河濕地修復(fù),，一條綠色的生態(tài)廊道扮靚了黃河，也讓黃河成為造福群眾的幸福河,。
每年10月至次年6月庫區(qū)蓄水,，從三門峽大壩至山西芮城大禹渡120公里間，山光水色,，相映如畫,，成千上萬只白天鵝、野鴨,、大雁遷徙至此越冬,。
“望三門，三門開,，黃河之水天上來……”望著天塹通途高峽平湖,，袁芳吟誦起賀敬之的《三門峽歌》。 （編輯 施尚景）