如果把鋼軌比做地鐵列車的腿,，那么探傷工就是給鋼軌診斷的醫(yī)生。

“滴滴,，滴滴……” 4月30日上午9時,，在鄭州車站南岔區(qū)的鐵路線路上，一群身穿黃色馬甲的“鋼軌醫(yī)生”正在推著鋼軌探傷儀進行探傷作業(yè),，緊張忙碌地作業(yè)現(xiàn)場不時地傳來儀器響聲,。

節(jié)前突擊探傷鋼軌2000公里

鋼軌由于受列車的碾壓和金屬熱脹冷縮的變化，經(jīng)常會產(chǎn)生一些“病害”,，甚至發(fā)生斷軌,，后果不堪設想。

特別是近年來,，鐵路鄭州局客流大幅度增長,，列車間隔縮短，車次密度加大,，重載的運營壓力對鋼軌損害也不斷加大,。因此，探傷工要采用超聲波鋼軌探傷儀和手工檢查相結合的方法,，定期給鋼軌進行“體檢”,，及時準確發(fā)現(xiàn)各種鋼軌病害,，并根據(jù)鋼軌的傷損情況及時采取整治措施，以確保地鐵安全,。

中國鐵路鄭州局集團有限公司鄭州橋工段檢查監(jiān)控車間196名干部職工,，擔負著京廣、隴海鐵路鄭州樞紐和隴海,、京九鐵路商丘樞紐2000多公里線路的鋼軌探傷任務,。

為了迎接“五一”假期客流高峰，鄭州橋工段檢查監(jiān)控車間196名“鋼軌醫(yī)生”從4月12日至4月30日,，對管內(nèi)三大干線2000多公里線路全面檢查,，重點對611公里線路、860組道岔,、1653個焊接接頭進行鋼軌探傷,，對發(fā)現(xiàn)的數(shù)處重傷、數(shù)十處輕傷處所及時處置,，為“五一”客流高峰運輸守住了安全線,。

鄭州橋工段有個探傷“大拿”

“徐大師，這個地方看起來沒問題,，但波形圖顯示異常,，我們測量了好幾遍都是這，您來看一下,。”正在進行測量作業(yè)的青工李森突然喊道,。

 徐大師真名徐鵬，今年45歲,，也是該車間的一名鋼軌探傷工,，但他可不一般，從事鋼軌探傷20多年來,，他屢獲殊榮，2020年更是當選了“全國勞動模范”,，在人民大會堂接受表彰,。

2008年11月，徐鵬代表鄭州局集團公司參加全國鐵道行業(yè)第二屆職業(yè)技能大賽,，過關斬將,，獲得了鋼軌探傷工第一名，從此開始了他的榮光,。鄭州橋工段鋼軌探傷工高級技師、中國國家鐵路集團有限公司鋼軌探傷工首席技師,、全國鐵路徐鵬“火車頭勞模創(chuàng)新工作室”負責人……當這些榮譽紛至沓來的時候,，徐鵬越來越忙,，肩頭的責任也更重了。

鋼軌探傷作業(yè)絕大多數(shù)都是采用單軌探傷儀和人工檢查相互配合來完成,，為減少人工成本和勞動強度,，2018年3月，徐鵬開始研究編寫《雙軌式探傷儀管理規(guī)程》,。為獲得真實的線上作業(yè)數(shù)據(jù),，他帶領工作室成員一起前往黃河景區(qū)的實訓基地，精挑細選,，最終將雙軌探傷儀標定線設立在已經(jīng)停用的京廣鐵路黃河大橋,。

通過數(shù)據(jù)回放、傷損波分析,、仔細匯總分析現(xiàn)場數(shù)據(jù),，歸納發(fā)現(xiàn)的問題，經(jīng)過一個多月夜以繼日地試驗,，《雙軌式探傷儀管理規(guī)程》終于問世,，“雙軌式鋼軌超聲波探傷儀”也正式投入使用。與以往探傷儀器不同的是,，它可以同時對兩股鋼軌軌頭、軌面,、軌底進行全方位傷損檢測,，具有檢查速度快、效率高,、操作簡單、拆裝簡便,、連續(xù)作業(yè)里程長等特點，有效提高了作業(yè)精準和效率,。

每次獲得一項榮譽，對徐鵬來說就是一次新的起點,。據(jù)統(tǒng)計,，徐鵬工作室先后完成了鋼軌探傷儀“供水系統(tǒng)改進”等技術革新22項，攻克“降低疑似回波中無效回波比率”等難題26個,；編寫《雙軌式鋼軌超聲波探傷儀管理規(guī)程》等6個。在這些成果中，國鐵集團推廣使用1項,，集團公司推廣使用6項,，每年可創(chuàng)經(jīng)濟效益近80萬元,。這些成果被廣泛推廣使用,。

“軌下顎的水平裂紋、螺栓孔裂紋,、軌內(nèi)核傷,、焊縫傷等，都是躲在犄角旮旯里的小問題,，但卻是影響大動脈暢通的大問題,。” 徐鵬在向青工講解探傷作業(yè)的標準流程時，常常叮囑他們熟記作業(yè)重點,。

故意為難徒弟的“怪老師”

一枝獨秀不是春,，百花齊放春滿園。

2014年,，徐鵬所在的工區(qū)分來25名老轉(zhuǎn)兵,，他經(jīng)常觀察他們，關注他們的學習態(tài)度和現(xiàn)場表現(xiàn),，想從中發(fā)現(xiàn)一些值得培養(yǎng)的好苗子,。

通過一段時間的觀察，發(fā)現(xiàn)了李森,、韋思賢兩個好苗子,，兩人一是愿意學，能夠經(jīng)常提出問題,；二是接受能力強。

于是,，徐鵬每周主動抽出固定時間輔導他們學習,，從探傷工最基礎的儀器測試和現(xiàn)場推車教起。在工作中教他們怎樣聽不同的報警聲和辨別波形來判斷傷損程度,。

因為這些復轉(zhuǎn)兵理論文化水平都不高,，最好的是高中都沒上完就去當兵了。教他們,，說實話是比較為難的，因探傷工理論上需要大量的數(shù)據(jù)計算,，一個普普通通的三角函數(shù)計算,，徐鵬都需要用半天甚至是一天時間來教他們，當時會了，可他們還不一定能記牢,。通過不斷地摸索,，徐鵬因材施教，慢慢地幫他們成長進步,。

“當時為了學習掌握儀器性能指標,，李森都主動放棄了休息時間，一心撲在了學習上,。唯一缺點就是這個小伙子有點傲氣,，好顯擺，像學藝的孫悟空一樣,，學會一點就好表現(xiàn)自己,。為了糾正他“淺嘗輒止”的毛病，我經(jīng)常給他“潑涼水”,，在他興奮和“忘乎所以”時,，不斷給他出些較難的問題難為他。”徐鵬說道,。

經(jīng)過幾年的培養(yǎng),，徐鵬刻意選送李森多次參加段、集團公司組織的技能競賽活動,，他也不負眾望,，取得不錯成績。2020年,，由李森負責的項目“鋼軌鋁熱焊縫異難部位探傷流程工藝改進”披荊斬棘,、過關斬將，獲得了青年創(chuàng)新創(chuàng)意大賽的一等獎,。青工的脫穎而出,，在工區(qū)職工中引起了巨大震動，更是掀起了一股學業(yè)務,、鉆技術,、練硬功的學習熱潮。

徐鵬毫無保留地將自己的探傷“兵法”傳授給年輕人,。為快速提升青工技能,，培養(yǎng)青年探傷人才，作為主講老師的徐鵬編寫理論教案,、實作教材13冊,，編制《典型探傷誤判案例分析》2本，制作“月測試流程圖”等教學圖板,，參與培訓集團公司工務系統(tǒng)探傷工3000多名,；帶出河南省技術能手2人,，集團公司首席技師、技術能手6 人,，高級技師,、技師24 人。

“成為全國勞模是至高無上的榮譽,，我一定要牢記習總書記的話,，珍惜榮譽，永葆勞模本色,，積極弘揚勞模精神,、勞動精神和工匠精神，帶領身邊的工友為全面建設社會主義國家添磚加瓦。”徐鵬表示。截至目前,，徐鵬和工作室成員利用雙軌式鋼軌超聲波探傷儀累計在京廣,、隴海、京九三大鐵路干線探傷處置重大隱患 1100 多個，創(chuàng)造了探傷2.45萬公里零誤判的記錄。（編輯：劉夢鴿）