如果把鋼軌比做地鐵列車(chē)的腿，那么探傷工就是給鋼軌診斷的醫(yī)生,。
“滴滴,，滴滴……” 4月30日上午9時(shí),，在鄭州車(chē)站南岔區(qū)的鐵路線(xiàn)路上，一群身穿黃色馬甲的“鋼軌醫(yī)生”正在推著鋼軌探傷儀進(jìn)行探傷作業(yè),，緊張忙碌地作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)不時(shí)地傳來(lái)儀器響聲,。
節(jié)前突擊探傷鋼軌2000公里
鋼軌由于受列車(chē)的碾壓和金屬熱脹冷縮的變化，經(jīng)常會(huì)產(chǎn)生一些“病害”,，甚至發(fā)生斷軌,，后果不堪設(shè)想。
特別是近年來(lái),，鐵路鄭州局客流大幅度增長(zhǎng),，列車(chē)間隔縮短，車(chē)次密度加大,，重載的運(yùn)營(yíng)壓力對(duì)鋼軌損害也不斷加大,。因此，探傷工要采用超聲波鋼軌探傷儀和手工檢查相結(jié)合的方法,，定期給鋼軌進(jìn)行“體檢”,，及時(shí)準(zhǔn)確發(fā)現(xiàn)各種鋼軌病害，并根據(jù)鋼軌的傷損情況及時(shí)采取整治措施,，以確保地鐵安全,。
中國(guó)鐵路鄭州局集團(tuán)有限公司鄭州橋工段檢查監(jiān)控車(chē)間196名干部職工，擔(dān)負(fù)著京廣,、隴海鐵路鄭州樞紐和隴海,、京九鐵路商丘樞紐2000多公里線(xiàn)路的鋼軌探傷任務(wù)。
為了迎接“五一”假期客流高峰,，鄭州橋工段檢查監(jiān)控車(chē)間196名“鋼軌醫(yī)生”從4月12日至4月30日,，對(duì)管內(nèi)三大干線(xiàn)2000多公里線(xiàn)路全面檢查，重點(diǎn)對(duì)611公里線(xiàn)路,、860組道岔,、1653個(gè)焊接接頭進(jìn)行鋼軌探傷，對(duì)發(fā)現(xiàn)的數(shù)處重傷,、數(shù)十處輕傷處所及時(shí)處置,，為“五一”客流高峰運(yùn)輸守住了安全線(xiàn)。
鄭州橋工段有個(gè)探傷“大拿”
“徐大師,，這個(gè)地方看起來(lái)沒(méi)問(wèn)題,，但波形圖顯示異常，我們測(cè)量了好幾遍都是這,，您來(lái)看一下,。”正在進(jìn)行測(cè)量作業(yè)的青工李森突然喊道,。
徐大師真名徐鵬，今年45歲,，也是該車(chē)間的一名鋼軌探傷工,，但他可不一般，從事鋼軌探傷20多年來(lái),，他屢獲殊榮,，2020年更是當(dāng)選了“全國(guó)勞動(dòng)模范”，在人民大會(huì)堂接受表彰,。
2008年11月,，徐鵬代表鄭州局集團(tuán)公司參加全國(guó)鐵道行業(yè)第二屆職業(yè)技能大賽，過(guò)關(guān)斬將,，獲得了鋼軌探傷工第一名,，從此開(kāi)始了他的榮光。鄭州橋工段鋼軌探傷工高級(jí)技師,、中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司鋼軌探傷工首席技師,、全國(guó)鐵路徐鵬“火車(chē)頭勞模創(chuàng)新工作室”負(fù)責(zé)人……當(dāng)這些榮譽(yù)紛至沓來(lái)的時(shí)候，徐鵬越來(lái)越忙,，肩頭的責(zé)任也更重了,。
鋼軌探傷作業(yè)絕大多數(shù)都是采用單軌探傷儀和人工檢查相互配合來(lái)完成，為減少人工成本和勞動(dòng)強(qiáng)度,，2018年3月,，徐鵬開(kāi)始研究編寫(xiě)《雙軌式探傷儀管理規(guī)程》。為獲得真實(shí)的線(xiàn)上作業(yè)數(shù)據(jù),，他帶領(lǐng)工作室成員一起前往黃河景區(qū)的實(shí)訓(xùn)基地,，精挑細(xì)選，最終將雙軌探傷儀標(biāo)定線(xiàn)設(shè)立在已經(jīng)停用的京廣鐵路黃河大橋,。
通過(guò)數(shù)據(jù)回放,、傷損波分析、仔細(xì)匯總分析現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù),，歸納發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，經(jīng)過(guò)一個(gè)多月夜以繼日地試驗(yàn),，《雙軌式探傷儀管理規(guī)程》終于問(wèn)世,，“雙軌式鋼軌超聲波探傷儀”也正式投入使用。與以往探傷儀器不同的是,，它可以同時(shí)對(duì)兩股鋼軌軌頭,、軌面、軌底進(jìn)行全方位傷損檢測(cè),，具有檢查速度快,、效率高、操作簡(jiǎn)單、拆裝簡(jiǎn)便,、連續(xù)作業(yè)里程長(zhǎng)等特點(diǎn),，有效提高了作業(yè)精準(zhǔn)和效率。
每次獲得一項(xiàng)榮譽(yù),，對(duì)徐鵬來(lái)說(shuō)就是一次新的起點(diǎn),。據(jù)統(tǒng)計(jì)，徐鵬工作室先后完成了鋼軌探傷儀“供水系統(tǒng)改進(jìn)”等技術(shù)革新22項(xiàng),，攻克“降低疑似回波中無(wú)效回波比率”等難題26個(gè),；編寫(xiě)《雙軌式鋼軌超聲波探傷儀管理規(guī)程》等6個(gè)。在這些成果中,，國(guó)鐵集團(tuán)推廣使用1項(xiàng),，集團(tuán)公司推廣使用6項(xiàng)，每年可創(chuàng)經(jīng)濟(jì)效益近80萬(wàn)元,。這些成果被廣泛推廣使用,。
“軌下顎的水平裂紋、螺栓孔裂紋,、軌內(nèi)核傷,、焊縫傷等，都是躲在犄角旮旯里的小問(wèn)題,，但卻是影響大動(dòng)脈暢通的大問(wèn)題,。” 徐鵬在向青工講解探傷作業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)流程時(shí)，常常叮囑他們熟記作業(yè)重點(diǎn),。
故意為難徒弟的“怪老師”
一枝獨(dú)秀不是春,，百花齊放春滿(mǎn)園。
2014年,，徐鵬所在的工區(qū)分來(lái)25名老轉(zhuǎn)兵,，他經(jīng)常觀察他們，關(guān)注他們的學(xué)習(xí)態(tài)度和現(xiàn)場(chǎng)表現(xiàn),，想從中發(fā)現(xiàn)一些值得培養(yǎng)的好苗子,。
通過(guò)一段時(shí)間的觀察，發(fā)現(xiàn)了李森,、韋思賢兩個(gè)好苗子,，兩人一是愿意學(xué)，能夠經(jīng)常提出問(wèn)題,；二是接受能力強(qiáng),。
于是，徐鵬每周主動(dòng)抽出固定時(shí)間輔導(dǎo)他們學(xué)習(xí),，從探傷工最基礎(chǔ)的儀器測(cè)試和現(xiàn)場(chǎng)推車(chē)教起,。在工作中教他們?cè)鯓勇?tīng)不同的報(bào)警聲和辨別波形來(lái)判斷傷損程度,。
因?yàn)檫@些復(fù)轉(zhuǎn)兵理論文化水平都不高，最好的是高中都沒(méi)上完就去當(dāng)兵了,。教他們,，說(shuō)實(shí)話(huà)是比較為難的，因探傷工理論上需要大量的數(shù)據(jù)計(jì)算,，一個(gè)普普通通的三角函數(shù)計(jì)算,，徐鵬都需要用半天甚至是一天時(shí)間來(lái)教他們，當(dāng)時(shí)會(huì)了,，可他們還不一定能記牢,。通過(guò)不斷地摸索，徐鵬因材施教,，慢慢地幫他們成長(zhǎng)進(jìn)步,。
“當(dāng)時(shí)為了學(xué)習(xí)掌握儀器性能指標(biāo)，李森都主動(dòng)放棄了休息時(shí)間,，一心撲在了學(xué)習(xí)上,。唯一缺點(diǎn)就是這個(gè)小伙子有點(diǎn)傲氣，好顯擺,，像學(xué)藝的孫悟空一樣,，學(xué)會(huì)一點(diǎn)就好表現(xiàn)自己。為了糾正他“淺嘗輒止”的毛病,，我經(jīng)常給他“潑涼水”,，在他興奮和“忘乎所以”時(shí)，不斷給他出些較難的問(wèn)題難為他,。”徐鵬說(shuō)道,。
經(jīng)過(guò)幾年的培養(yǎng)，徐鵬刻意選送李森多次參加段,、集團(tuán)公司組織的技能競(jìng)賽活動(dòng),，他也不負(fù)眾望，取得不錯(cuò)成績(jī),。2020年,，由李森負(fù)責(zé)的項(xiàng)目“鋼軌鋁熱焊縫異難部位探傷流程工藝改進(jìn)”披荊斬棘、過(guò)關(guān)斬將,，獲得了青年創(chuàng)新創(chuàng)意大賽的一等獎(jiǎng),。青工的脫穎而出，在工區(qū)職工中引起了巨大震動(dòng),，更是掀起了一股學(xué)業(yè)務(wù)、鉆技術(shù),、練硬功的學(xué)習(xí)熱潮,。
徐鵬毫無(wú)保留地將自己的探傷“兵法”傳授給年輕人,。為快速提升青工技能，培養(yǎng)青年探傷人才,，作為主講老師的徐鵬編寫(xiě)理論教案,、實(shí)作教材13冊(cè)，編制《典型探傷誤判案例分析》2本,，制作“月測(cè)試流程圖”等教學(xué)圖板,，參與培訓(xùn)集團(tuán)公司工務(wù)系統(tǒng)探傷工3000多名；帶出河南省技術(shù)能手2人,，集團(tuán)公司首席技師,、技術(shù)能手6 人，高級(jí)技師,、技師24 人,。
“成為全國(guó)勞模是至高無(wú)上的榮譽(yù)，我一定要牢記習(xí)總書(shū)記的話(huà),，珍惜榮譽(yù),，永葆勞模本色，積極弘揚(yáng)勞模精神,、勞動(dòng)精神和工匠精神,，帶領(lǐng)身邊的工友為全面建設(shè)社會(huì)主義國(guó)家添磚加瓦。”徐鵬表示,。截至目前,，徐鵬和工作室成員利用雙軌式鋼軌超聲波探傷儀累計(jì)在京廣、隴海,、京九三大鐵路干線(xiàn)探傷處置重大隱患 1100 多個(gè),，創(chuàng)造了探傷2.45萬(wàn)公里零誤判的記錄。（編輯：劉夢(mèng)鴿）