河南商報訊（記者 王訪賢 通訊員 施書芳）4月28日，民航局空管局基于數(shù)據(jù)鏈的相似航班號告警服務試點運行工作宣貫會在民航河南空管分局召開并宣布,，自今年5月1日起,，在民航河南空管分局率先啟動基于數(shù)據(jù)鏈的相似航班號告警服務試點運行,。
基于數(shù)據(jù)鏈的相似航班號告警服務是國內首創(chuàng)并正式啟用的一項數(shù)字化空管信息服務,，是民航局空管局研究推動飛行全階段數(shù)字化管制服務的重要一環(huán)，實現(xiàn)了從0到1的重要跨越,，填補了相關技術領域的空白,，解決了民航運行保障的痛點。
空中交通指揮依賴地空語音通話來傳遞指令,，相似航班號在語音指令傳遞過程中容易出現(xiàn)混淆，是民航運行中的干擾因素,。過去識別相似航班號需要依靠管制員與飛行員語音對話來完成，這種形式波道占用時間長,、容易出現(xiàn)人為差錯,。
在實施基于數(shù)據(jù)鏈的相似航班號告警服務后，智能化系統(tǒng)將自動比對航班計劃信息,，提前向管制員提供相似航班告警提示，并通過北京核心服務器進行匹配校驗后,，通過地空數(shù)據(jù)鏈向空中對應航空器發(fā)送相似航班號告警信息。這將有效減少管制指令混淆,，提升空中交通運行安全水平。
鼠標一點,，勝過萬語千言,。在實施基于數(shù)據(jù)鏈的相似航班號告警服務后,，地面上的管制員與天空中的飛行員,，只需要輕點鼠標和按鈕,，就可以通過地空數(shù)據(jù)鏈實現(xiàn)相似航班號實時甄別及預警,，并同時發(fā)布預警信息至相關航空器機組,，通過飛行員一鍵確認向管制部門反饋預警接收狀態(tài)。有助于管制員和飛行員建立共同的地空情景意識,，節(jié)省有限的地空話音通信資源,，提升空中交通運行效率,。
近年來,，我國空中交通業(yè)務總量持續(xù)增長,，空管保障能力日趨飽和,，民航運行的安全、效率,、發(fā)展面臨諸多瓶頸,。自民航局局長馮正霖提出建設“強安全,、強效率、強智慧,、強協(xié)同”的現(xiàn)代化空管系統(tǒng)要求以來,，民航局空管局堅持以智慧促安全,、以智慧促運行,。在民航河南空管分局率先啟動基于數(shù)據(jù)鏈的相似航班號告警服務試點運行，是以科技創(chuàng)新驅動高質量發(fā)展的重要舉措,。
河南空管分局作為先行先試單位,，空域地處中原,、聯(lián)結東南西北,，是國內最為繁忙的空中大通道之一，目前日均近2000架次航班在河南上空來往穿梭,。在大流量的航班指揮過程中,，容易造成混淆的相似航班號（比如CZ3393/CZ3593）在空中交通指揮中并不鮮見，成為空管運行指揮的安全隱患之一,。通過自主研發(fā)和試點運行，河南空管分局在數(shù)字化管制服務上邁出了重要的一步,。
據(jù)了解，根據(jù)系統(tǒng)發(fā)生的告警信息數(shù)量測算,，如果不再采用管制員話音向機組通報相似航班號信息,，而采用數(shù)據(jù)鏈推送，鄭州區(qū)域管制室平均每日可節(jié)省語音通話約36分鐘,，有效減輕地空語音負荷,，提升安全保障水平。
民航河南空局分局積極推進運用科技創(chuàng)新解決運行中的問題,，完成了多個自主研發(fā)項目,，率先開展了飛行全階段數(shù)字化管制服務數(shù)據(jù)鏈技術應用研究和驗證工作。2020年10月,，民航河南空管分局承擔了民航局空管局基于地空數(shù)據(jù)鏈的相似航空器呼號告警服務驗證任務,，先后完成了系統(tǒng)研發(fā)和建設工作，確保按時開展試點驗證工作,。這也為后續(xù)推進基于空地數(shù)據(jù)通信的數(shù)字化管制服務積累了研究成果和實踐經(jīng)驗,。（編輯 呂瑞天）
基于數(shù)據(jù)鏈的相似航班號告警服務是國內首創(chuàng)并正式啟用的一項數(shù)字化空管信息服務,，是民航局空管局研究推動飛行全階段數(shù)字化管制服務的重要一環(huán)，實現(xiàn)了從0到1的重要跨越,，填補了相關技術領域的空白,，解決了民航運行保障的痛點。
空中交通指揮依賴地空語音通話來傳遞指令,，相似航班號在語音指令傳遞過程中容易出現(xiàn)混淆，是民航運行中的干擾因素,。過去識別相似航班號需要依靠管制員與飛行員語音對話來完成，這種形式波道占用時間長,、容易出現(xiàn)人為差錯,。
在實施基于數(shù)據(jù)鏈的相似航班號告警服務后，智能化系統(tǒng)將自動比對航班計劃信息,，提前向管制員提供相似航班告警提示，并通過北京核心服務器進行匹配校驗后,，通過地空數(shù)據(jù)鏈向空中對應航空器發(fā)送相似航班號告警信息。這將有效減少管制指令混淆,，提升空中交通運行安全水平。
鼠標一點,，勝過萬語千言,。在實施基于數(shù)據(jù)鏈的相似航班號告警服務后,，地面上的管制員與天空中的飛行員,，只需要輕點鼠標和按鈕,，就可以通過地空數(shù)據(jù)鏈實現(xiàn)相似航班號實時甄別及預警,，并同時發(fā)布預警信息至相關航空器機組,，通過飛行員一鍵確認向管制部門反饋預警接收狀態(tài)。有助于管制員和飛行員建立共同的地空情景意識,，節(jié)省有限的地空話音通信資源,，提升空中交通運行效率,。
近年來,，我國空中交通業(yè)務總量持續(xù)增長,，空管保障能力日趨飽和,，民航運行的安全、效率,、發(fā)展面臨諸多瓶頸,。自民航局局長馮正霖提出建設“強安全,、強效率、強智慧,、強協(xié)同”的現(xiàn)代化空管系統(tǒng)要求以來,，民航局空管局堅持以智慧促安全,、以智慧促運行,。在民航河南空管分局率先啟動基于數(shù)據(jù)鏈的相似航班號告警服務試點運行，是以科技創(chuàng)新驅動高質量發(fā)展的重要舉措,。
河南空管分局作為先行先試單位,，空域地處中原,、聯(lián)結東南西北,，是國內最為繁忙的空中大通道之一，目前日均近2000架次航班在河南上空來往穿梭,。在大流量的航班指揮過程中,，容易造成混淆的相似航班號（比如CZ3393/CZ3593）在空中交通指揮中并不鮮見，成為空管運行指揮的安全隱患之一,。通過自主研發(fā)和試點運行，河南空管分局在數(shù)字化管制服務上邁出了重要的一步,。
據(jù)了解，根據(jù)系統(tǒng)發(fā)生的告警信息數(shù)量測算,，如果不再采用管制員話音向機組通報相似航班號信息,，而采用數(shù)據(jù)鏈推送，鄭州區(qū)域管制室平均每日可節(jié)省語音通話約36分鐘,，有效減輕地空語音負荷,，提升安全保障水平。
民航河南空局分局積極推進運用科技創(chuàng)新解決運行中的問題,，完成了多個自主研發(fā)項目,，率先開展了飛行全階段數(shù)字化管制服務數(shù)據(jù)鏈技術應用研究和驗證工作。2020年10月,，民航河南空管分局承擔了民航局空管局基于地空數(shù)據(jù)鏈的相似航空器呼號告警服務驗證任務,，先后完成了系統(tǒng)研發(fā)和建設工作，確保按時開展試點驗證工作,。這也為后續(xù)推進基于空地數(shù)據(jù)通信的數(shù)字化管制服務積累了研究成果和實踐經(jīng)驗,。（編輯 呂瑞天）