河南商報記者 王訪賢 通訊員 李中華 宛文鵬/文

“開通啦，開通啦,！”,。

3月29日16時20分，隨著“天窗”的按時結(jié)束,，在隴海線商丘運轉(zhuǎn)場內(nèi),，中國鐵路鄭州局集團有限公司鄭州橋工段400余名施工人員剛剛完成一場時長600分鐘的換岔大會戰(zhàn)。這標(biāo)志著新的施工紀(jì)錄誕生,，隴海線第一階段集中修攻堅戰(zhàn)進(jìn)入白熱化階段,。

作為樞紐局,，鄭州局集團公司管內(nèi)隴海線是全路運輸最為繁忙的區(qū)段之一，線路設(shè)備經(jīng)過春運大考后亟需養(yǎng)護(hù)維修,。與以往集中修施工不同,，當(dāng)天該段需要在600分鐘的“天窗”點內(nèi)更換“服役”到期的7組道岔。這是該局集團公司單次作業(yè)時間最長,、難度最大,、“參戰(zhàn)”人員最多、更換道岔最多的施工,，具有人力調(diào)配,、施工組織、安全管理等諸多困難,。

為確保施工順利完成,，該段“一部四組”集中修施工組織架構(gòu)應(yīng)運而生，成立由段黨政正職任指揮長的集中修施工組織指揮部,，下設(shè)組織協(xié)調(diào)組,、安全卡控組、質(zhì)量驗收組和路料供應(yīng)組,，總體審查和研究施工組織方案,；統(tǒng)一調(diào)配開封、許昌,、鄭州3個綜合維修車間等具有6次鐵路大提速,、33天更換鄭州車站73組道岔等施工經(jīng)驗的“鐵軍”隊伍，作為本次大會戰(zhàn)的主力軍,，集中優(yōu)勢兵力為設(shè)備“強筋壯骨”,。

按照集團公司整治線路道岔等固定設(shè)備“一年補欠賬、兩年到平衡,、三年上臺階”的奮斗目標(biāo),，該段今年集中修的施工任務(wù)量是往年的二至三倍。面對施工周期長,、任務(wù)重等實際情況,，該段提前組織施工負(fù)責(zé)人和包保人員深入現(xiàn)場，熟悉施工地段設(shè)備狀態(tài),、“天窗”時段和周邊環(huán)境,，協(xié)商道岔預(yù)鋪位置、現(xiàn)場防護(hù)設(shè)置,、路料存放地點以及人員行走路線等各個項點方案,；根據(jù)現(xiàn)場情況，科學(xué)核算每日施工作業(yè)量,，詳細(xì)制定“一施工四方案”,，合理安排施工總體調(diào)度工作,；倒排施工進(jìn)度，加強現(xiàn)場干部包保督導(dǎo),，嚴(yán)格卡控人身及作業(yè)安全,，每日編發(fā)《集中修施工簡報》，督促整改發(fā)現(xiàn)問題,，形成閉環(huán)管理,。

截至目前，隴海線第一階段集中修時間過半,，該段施工安全有序,，累計參戰(zhàn)施工人員1500余人，更換道岔50組,、完成換岔任務(wù)量的63%,，各項施工如期推進(jìn)，以更優(yōu)質(zhì)的設(shè)備為即將到來的清明小長假提供運力保障,。（編輯 呂瑞天 施尚景）