河南商報記者 王訪賢 通訊員 李中華/文圖
3月9日9時10分,，隨著封鎖線路命令下達，隴海線圃田站內(nèi)機械轟鳴,、人聲鼎沸,，中國鐵路鄭州局集團有限公司鄭州橋工段120余名施工人員，熟練操作工機具,，伴著嘹亮號子,，爭分奪秒地進行當(dāng)天190分鐘的道岔更換作業(yè)。這標志著該段今年隴海線第一階段集中修攻堅戰(zhàn)全面鋪開,。
隴海線是我國東西走向的普速鐵路干線,，運能和運量一直處于領(lǐng)先地位，在全路交通布局中處于十分重要的地位,。為徹底整治冬春運對行車設(shè)備造成的損害,，夯實設(shè)備質(zhì)量基礎(chǔ)，鄭州局集團公司從3月8日至4月16日,，安排35個“天窗”點,，對隴海線展開第一階段集中修施工。
春天鏖戰(zhàn)“集中修”
鄭州橋工段作為施工主體單位,，承擔(dān)更換鋼軌96公里,、混凝土枕10500根、道岔80組,，清篩線路48公里,，大機線搗342遍公里,、岔搗201遍組，大機線磨208公里,、岔磨224組等施工任務(wù),。
拆卸舊道岔
該段突出專業(yè)管理效能，建立“一部四組”集中修施工組織架構(gòu),，即成立集中修施工組織指揮部,，由段黨政正職任指揮長，下設(shè)組織協(xié)調(diào)組,、安全卡控組,、質(zhì)量驗收組和路料供應(yīng)組，總體審查和研究施工組織方案,，統(tǒng)一調(diào)配全段施工機械,、施工力量，研究解決集中修施工中出現(xiàn)的重大問題,。針對時間緊,、任務(wù)重、難度大的實際情況,，他們周密安排,、科學(xué)施工，優(yōu)化施工組織方案,，倒排施工進度,，嚴格卡控作業(yè)流程，每日揭示施工進展,，確保集中修施工安全有序高效推進,。
軌道車吊裝舊軌料
技術(shù)人員指揮施工作業(yè)
該段克服點多線長、晝夜溫差,、臨線行車,、站場狹窄等不利因素影響，相關(guān)車間,、科室提前著手,，嚴把安全預(yù)想、防護設(shè)置,、列車放行等關(guān)鍵環(huán)節(jié),；完善應(yīng)急預(yù)案，針對機械故障,、惡劣天氣,、曲線及橋隧作業(yè)等內(nèi)容制定專項措施；抽調(diào)精兵強將分組入駐各施工現(xiàn)場，安排專人進行舊軌切割,、道岔更換,、回填路基、搗固穩(wěn)定,、路料回收等作業(yè),，確保每個“天窗”施工效率最大化。
抬運新軌枕
新道岔推運中
測量復(fù)核
該段將后勤保障和思想政治工作貫徹到施工現(xiàn)場,，采取每日上報,、溝通談心、電話抽查等方式,，了解參戰(zhàn)人員思想動態(tài),，加強人文關(guān)懷和心理疏導(dǎo)，引導(dǎo)職工消除焦慮情緒,，做到理論認知,、科學(xué)防治。同時,，該段及時為集中修施工現(xiàn)場提供口罩,、測溫儀、手套,、酒精、84消毒液等勞保和消殺用品,，后勤部門精心采購富含維生素的蔬菜和水果,，安排好飲食和夜班職工加餐，滿足職工的生活需要,，消除職工的后顧之憂,，全力確保集中修期到必成。 （編輯 施尚景 劉夢鴿）
3月9日9時10分,，隨著封鎖線路命令下達，隴海線圃田站內(nèi)機械轟鳴,、人聲鼎沸,，中國鐵路鄭州局集團有限公司鄭州橋工段120余名施工人員，熟練操作工機具,，伴著嘹亮號子,，爭分奪秒地進行當(dāng)天190分鐘的道岔更換作業(yè)。這標志著該段今年隴海線第一階段集中修攻堅戰(zhàn)全面鋪開,。
隴海線是我國東西走向的普速鐵路干線,，運能和運量一直處于領(lǐng)先地位，在全路交通布局中處于十分重要的地位,。為徹底整治冬春運對行車設(shè)備造成的損害,，夯實設(shè)備質(zhì)量基礎(chǔ)，鄭州局集團公司從3月8日至4月16日,，安排35個“天窗”點,，對隴海線展開第一階段集中修施工。
春天鏖戰(zhàn)“集中修”
鄭州橋工段作為施工主體單位,，承擔(dān)更換鋼軌96公里,、混凝土枕10500根、道岔80組,，清篩線路48公里,，大機線搗342遍公里,、岔搗201遍組，大機線磨208公里,、岔磨224組等施工任務(wù),。
拆卸舊道岔
該段突出專業(yè)管理效能，建立“一部四組”集中修施工組織架構(gòu),，即成立集中修施工組織指揮部,，由段黨政正職任指揮長，下設(shè)組織協(xié)調(diào)組,、安全卡控組,、質(zhì)量驗收組和路料供應(yīng)組，總體審查和研究施工組織方案,，統(tǒng)一調(diào)配全段施工機械,、施工力量，研究解決集中修施工中出現(xiàn)的重大問題,。針對時間緊,、任務(wù)重、難度大的實際情況,，他們周密安排,、科學(xué)施工，優(yōu)化施工組織方案,，倒排施工進度,，嚴格卡控作業(yè)流程，每日揭示施工進展,，確保集中修施工安全有序高效推進,。
軌道車吊裝舊軌料
技術(shù)人員指揮施工作業(yè)
該段克服點多線長、晝夜溫差,、臨線行車,、站場狹窄等不利因素影響，相關(guān)車間,、科室提前著手,，嚴把安全預(yù)想、防護設(shè)置,、列車放行等關(guān)鍵環(huán)節(jié),；完善應(yīng)急預(yù)案，針對機械故障,、惡劣天氣,、曲線及橋隧作業(yè)等內(nèi)容制定專項措施；抽調(diào)精兵強將分組入駐各施工現(xiàn)場，安排專人進行舊軌切割,、道岔更換,、回填路基、搗固穩(wěn)定,、路料回收等作業(yè),，確保每個“天窗”施工效率最大化。
抬運新軌枕
新道岔推運中
測量復(fù)核
該段將后勤保障和思想政治工作貫徹到施工現(xiàn)場,，采取每日上報,、溝通談心、電話抽查等方式,，了解參戰(zhàn)人員思想動態(tài),，加強人文關(guān)懷和心理疏導(dǎo)，引導(dǎo)職工消除焦慮情緒,，做到理論認知,、科學(xué)防治。同時,，該段及時為集中修施工現(xiàn)場提供口罩,、測溫儀、手套,、酒精、84消毒液等勞保和消殺用品,，后勤部門精心采購富含維生素的蔬菜和水果,，安排好飲食和夜班職工加餐，滿足職工的生活需要,，消除職工的后顧之憂,，全力確保集中修期到必成。 （編輯 施尚景 劉夢鴿）