河南商報(bào)訊（記者 王訪賢 通訊員 劉永昌 趙亞龍/文圖）1月10日上午,，鄭州市軌道交通7號(hào)線一期02工區(qū)英才街站盾構(gòu)接收井內(nèi)，隨著隆隆的轟鳴聲,，轉(zhuǎn)動(dòng)著巨大刀盤的“卓越2號(hào)”盾構(gòu)機(jī)破壁而出,，黃河迎賓館站至英才街站區(qū)間右線順利洞通，成為7號(hào)線一期工程首個(gè)雙線貫通的盾構(gòu)區(qū)間,。

（鄭州軌道交通7號(hào)線一期工程線路走向示意圖--來自鄭州市發(fā)改委官網(wǎng)）

鄭州地鐵7號(hào)線一期全長26.81千米,，共計(jì)建設(shè)20個(gè)車站，途徑鄭州市三大區(qū)：惠濟(jì)區(qū),、金水區(qū)與二七區(qū),，起點(diǎn)東趙站，終點(diǎn)侯寨站,。

其中中鐵七局承建的鄭州地鐵7號(hào)線一期02工區(qū)施工生產(chǎn)任務(wù)線路全長4.615千米,，本次貫通的黃河迎賓館站至英才街站盾構(gòu)區(qū)間分為左右線區(qū)間，左線區(qū)間長751米,，于2020年8月30日始發(fā)12月18日貫通,；此次貫通的右線區(qū)間長758米，于2020年9月30日始發(fā),。

黃河迎賓館站為2號(hào)線與7號(hào)線一期換乘車站,，始發(fā)段線車站負(fù)三層換乘區(qū)最下層，施工中盾構(gòu)需穿越正在運(yùn)營的地鐵2號(hào)線,，且該處地層為富水粉細(xì)砂層,，周邊管線復(fù)雜，安全風(fēng)險(xiǎn)極大,，為一級(jí)風(fēng)險(xiǎn)源。

鄭州地鐵集團(tuán)有限公司和中鐵七局集團(tuán)有限公司鄭州地鐵02工區(qū)項(xiàng)目部以“難點(diǎn)化亮點(diǎn)”為目標(biāo),，以“抗疫情保增長,、大干一百天”活動(dòng)為依托，以“黨員獻(xiàn)策強(qiáng)攻關(guān)”活動(dòng)為抓手,，開展盾構(gòu)始發(fā)攻關(guān),，采用“冷凍法”加固，為盾構(gòu)機(jī)始發(fā)破除洞門提供安全保障,，有效降低了盾構(gòu)始發(fā)安全風(fēng)險(xiǎn),，順利實(shí)現(xiàn)了雙線貫通,。

鄭州地鐵7號(hào)線功能定位為鄭州中心城加密線，一期工程南北向貫穿主城區(qū),，是覆蓋西部南北向發(fā)展軸的重要交通走廊,，該線路使主城區(qū)范圍內(nèi)各組團(tuán)與城市核心區(qū)緊密相連，對(duì)于擴(kuò)大鄭州主城區(qū)的輻射范圍,、促進(jìn)城鄉(xiāng)統(tǒng)籌一體化起到了積極作用,。（首席編輯  華麗娟）